重機上國道 我得感想 - 重機

※ 引述《ddonme (自由所欲)》之銘言：
: 標題: Re: [心得] 重機上國道 我得感想
: 時間: Sat Nov 12 22:02:16 2011
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: 其實禁止是最好的方法.
的確，會想北韓一樣禁出太平世界....
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: 以臺灣現況來說, 你無法禁止四輪以上上高速公路.
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: 否則南北往來,交通運輸,經濟發展等等豈不大受影響!!
你說貨運運輸我就同意，但是私人運輸和經濟發展就不同意了...
重機不是自己會跑過去，上面還有載人的...
有人過去某地不就達成經濟發展了....
我猜會提說重機大多只有一人行駛一台，但是其實台灣自小客平均乘載率是1.7人/輛...
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: 而就最後底線的被動防護來看,
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: 汽車有著外殼保護著,比起機車至少多一層保護,
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: 在一定層度的碰撞下,相信沒人反對汽車比機車安全.
一定的程度是指設定的安全範圍內.... 不然會真的被"包"起來...
並且大型車 vs 小型車.... 一樣擋不住...

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: (碰碰車理論,但你不能說禁止汽車上高速公路)
看來你搞不太懂汽車的定義.... 其實可以禁止小型車以上使用高速公路...
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: 相信也有人說過"在沒有配套措施下,不應該冒然的開放機車上高速公路".
我認為配套就是"依法行政"就好了.... 交通規則的規定就夠了...
只要大家能遵守就能讓交通很安全...
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: 沒錯, 我相信這所謂的配套措施應該包含建立"機車專用道",用以區格汽機車.
怎麼做? 道路面積有限之下怎麼分配? 交流道的交織如何解決?
怎麼一直跳脫不出車種分流呢....
基本的駕駛習慣不改變... 怎麼分都一樣撞來撞去...

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: 國外沒這樣做,或許我們這樣做會更好,此可以主動增加機車的安全,
如果是或許....
好的話就不會只有台灣這樣搞車種分流... 不會只有中華民國有五權憲法....
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: 不一定要跟隨國外作法.
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: (要有配套措施)
哪個國家不知道二輪車輛的傷亡率較高?但是有哪個國家用禁止的方式?
反而是換來更嚴格的考照制度、更高額的罰緩、更嚴格的執法，來降低事故的發生。
因為交通法規是預防碰撞的發生，並不是從事故的結果來推導。
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還要一提...
重機不是"族"
沒有犯意之聯絡與行為之分擔... 沒必要因少數的不良駕駛人而全部被禁止...
而應該討論該怎麼處罰那些不良駕駛人....

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