請問公路車換刀輪適合嗎?? - 公路車

By Selena
at 2014-04-23T14:58

Table of Contents

推 WuDhar :我那張圖也可以改成這樣 http://tinyurl.com/kumcby2 04/23 04:03

→ WuDhar :@c,我重輪轉動能也是起步灌進去的，能量哪裡沒守恆 04/23 12:54
→ WuDhar :輕輪只是把能量先拿去吃風換距離優勢而已 04/23 12:54

這真的就搞笑了

按你的圖,你解釋慣性小輪組在前段速度較快,所以耗掉較多風阻能

慣性大的輪組則是先存成轉動能

好~我同意

但是呢?

後半段停止踩踏到維持回原速度那段區間,慣性大的輪子降速少(速度反而高)

所以這時不是變成慣性大的輪組比慣性小的輪組消耗更大的風阻能?

重複幾次後,這一來一往間不就抵銷了,有啥優勢?

再對照你前面講法:距離夠遠就有優勢,真的嗎?

這樣停止踩踏的區間越多次,慣性大的輪組反而比慣性小的輪組消耗更多風阻能耶

既然要考慮不同速度下的風阻

那速度對時間的圖理應會變這樣 http://ppt.cc/M385

紅色是慣性小,藍色是慣性大,兩者都是從時間0到t之間等力(也就是做功相等)

積分一下,A跟B的面積相等,所以紅色跟藍色圍的面積一樣代表跑一樣遠

所以你說的滑更遠是怎麼回事?

再來,紅色慣性小的先滑完捏,同距離下先滑完,不就是平均速度較高嗎?

到底是誰物理不好XD

--

Tags: 公路車

All Comments

By Jessica
at 2014-04-28T08:10

W大從我那篇後面推文就開始風阻迴圈了

By Bennie
at 2014-05-02T22:55

大家很仔細回他的突破不了的簡單概念但他還是堅持

By Sierra Rose
at 2014-05-03T04:40

我覺得能跟他探討的極限大概就這樣了再來就是看到
瘋狂跳針

By Faithe
at 2014-05-06T05:01

假設不合理也不周延討論時邏輯混亂一下跳到他要的
結論去

By Rebecca
at 2014-05-10T13:02

搞笑的是居然叫人家不考慮對地摩擦力

By Frederic
at 2014-05-12T12:20

對重輪不利因素都拿掉就為了他要的結果

By Hamiltion
at 2014-05-15T13:58

不是討論轉動慣量怎又變成重輪了，這應該也算兩個
議題吧？不過沒關係我已經想到例題了

By Selena
at 2014-05-16T05:45

兩個形狀一樣的輪子重輪才會轉動慣量大

By Victoria
at 2014-05-16T07:22

還有我覺得整串就屬用跑步背50kg來譬喻的最好笑科

By Puput
at 2014-05-21T05:03

討論沒參與多少在那邊放冷箭酸人就算了結果舉例才暴
露自己的無知，有必要這樣？

By Carol
at 2014-05-21T18:14

回cycling 形狀一樣但重量分布不一樣轉動慣量也會不
一樣，你重量集中在圓心還是圓周也會有差

By Skylar DavisLinda
at 2014-05-24T14:45

就大家都看得懂的簡單代稱而已要吹毛求疵那先請W把
他的假設和邏輯推論清清楚楚解釋清楚不要人家分析
了又一直要改人家的假設然後又改得很不合理

By Blanche
at 2014-05-29T08:26

我覺得那才是最好笑的
重輪慣量大也是W大自己說的他也沒有解釋甚麼重量分

By Zenobia
at 2014-06-02T20:52

"重量較重轉動慣量就是比較大" 他自己講的

By Erin
at 2014-06-02T23:46

ok我把問題變成簡單的例題了請見下篇XDD

By Yuri
at 2014-06-03T04:30

分析半天結果在下面留一個"你忽略我的嚴苛條件"
拜託大家買輪子是要上路騎的不是照你的條件做實驗

By Elizabeth
at 2014-06-06T23:13

我個人認為我對這議題有興趣所以才潛水到現在才跳出

By Linda
at 2014-06-07T09:24

來，因為我也想知道結果，至於要戰說法可以另外XDD
我完全同意輪子要騎的，但對我而言這次討論就是討論

By Heather
at 2014-06-07T17:06

慣量對單車的影響，到底是只有壞沒有好，還是條件下
有優勢，我只是在意這點而已

By Suhail Hany
at 2014-06-10T14:12

再怎麼不好的現象只要靠設計假設都可以變成有優勢

By Delia
at 2014-06-12T08:12

問題是那種假設有沒有討論的必要性
審論文也都從假設開始假設不好整篇不用看

By Ingrid
at 2014-06-13T13:19

這是兩種情況，看你是要戰他理論錯誤，還是他理論對
但是這種假設沒意義，這兩種差很多

By Eden
at 2014-06-18T00:39

perfect!我希望你的曲線正確的我目前沒有工具做這事
我假設休息了x秒後再用同樣功率逐漸加速至巡航速度
故x秒後重輪降速至Vblue，輕輪降速至Vred，然後直接
移植你起步時Vblue與Vred到巡航速度時的曲線
圖形上成為了兩個V http://tinyurl.com/mzyxs7m

By Rachel
at 2014-06-18T19:28

果不其然出現了黃金交叉，我一開始的圖算有小誤
(其實這也是我論點最脆弱的地方，我真的是靠直覺~)
接下來就請問：在休息後與再加速這段期間，重輪到底
有沒有跑比較遠？就請錢德勒大大幫忙積分一下謝謝
若那雙v沒有讓重輪佔到便宜，我為我放屁先跟大家致歉

By George
at 2014-06-21T01:09

W所定義的優勢是在比賽中贏一段然後不管結果的意思
嗎？

By Frederic
at 2014-06-24T02:46

比賽必輸但中間只要能領先過就是他的優勢這樣？

By Olivia
at 2014-06-24T23:04

我覺得積分說清楚是您的責任不要留給別人

By Anthony
at 2014-06-29T13:13

上上兩行的問句我懂了請忽略最終贏才算優勢

By Poppy
at 2014-07-01T18:03

但這曲線有點怪怪的，風阻是v^2項怎麼高速時反而斜率
變陡(加速變快)，可能需要重新設定再試看看

By Thomas
at 2014-07-05T16:23

先不論地形光是風向風速改變就會讓你加減速(同功率

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