傳動變速原理 與 傳動搭配法圖解!!!(日文) - 機車

Jacob avatar
By Jacob
at 2009-04-14T18:34

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不才小弟做的翻譯
http://www.mediafire.com/?mavw3otdyyx
檔案還是pdf檔,我是用註解的方式加上中文的
把滑鼠移到文字上面就可以看到中文了,如果行跟行間距太短無法用滑鼠點到
就在文字上面點一下就可以看到旁邊有註解視窗了

Daytona的2009年型錄做的蠻不錯得,原po的文章也是從裡面出來的
http://do-cat.com/e-lib/daytona/
(點選左邊Daytona Catalog)

速客達這幾頁"如何改裝"內容其實Daytona網站也有,而且還有flash動畫可以看
http://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/
2009年型錄好像只有把傳動改裝給放上去而已,吸氣改裝就沒有了....
(不過吸氣改裝的範例是PE化油器)

稍微聊一下我翻譯碰到的困難,那就是"変速点"這個詞
稍微Google了一下,這個詞好像是用在自排變速箱各檔的換檔時機
所以用"點"還可以理解,但速客達CVT的換檔是一個區域....
而且在比較專業的觀點裡CVT的檔位好像只分皮帶前小後大的低速檔和前大後小的高速檔
這中間的變換過程都被視為換檔,這讓我不知道如何翻的比較貼切一點
例如文中所談到的変速点設定,起初我還搞不太懂,
稍微翻了一下資料才發現是變速(開始)點.....
還有變"變速點開始"跟"變速點結束"這些怪怪的名詞....
如果在看文章發現句子不通順的還請多多包涵



※ 引述《dennis277 (我愛直話直說)》之銘言:
: http://daytona-mc.jp/catalog/09/460-461.pdf
: 先付上連結 (這是個PDF檔案,需要裝Adobe reader才能看喔)
: 這是我在看DAYTONA皮帶時意外發現的,覺得內容很不錯
: 尤其是下方講解引擎動力區域與傳動搭配的相對關係!
: 對於想配傳動的朋友應該有幫助~

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Tags: 機車

All Comments

Elvira avatar
By Elvira
at 2009-04-16T17:57
皮帶從前小後大(開始點),變成前大後小(結束點)
感謝翻譯!!^^
George avatar
By George
at 2009-04-19T02:15
最近開始對這個板有信心了XD
Brianna avatar
By Brianna
at 2009-04-19T16:26
推一下
Oscar avatar
By Oscar
at 2009-04-20T10:16
專業推
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2009-04-21T20:58
這個一定要用推的 cd好久
Odelette avatar
By Odelette
at 2009-04-22T15:30
不推不行
Dinah avatar
By Dinah
at 2009-04-26T00:25
真棒 正在等有心人翻譯說
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2009-04-29T01:27
幫你湊個十推賺篇優文吧
Iris avatar
By Iris
at 2009-05-01T09:32
耶推沒有斷掉耶
Delia avatar
By Delia
at 2009-05-05T05:38
未看先推!
Megan avatar
By Megan
at 2009-05-09T03:59
趕快推怕斷XD
Joseph avatar
By Joseph
at 2009-05-11T11:43
有看有推
Elvira avatar
By Elvira
at 2009-05-11T19:51
用心好文推
Ingrid avatar
By Ingrid
at 2009-05-12T23:46
用心推~
Olivia avatar
By Olivia
at 2009-05-14T19:01
普利珠那邊打錯字了~重量輕會讓變速點偏向"高"轉數
Gilbert avatar
By Gilbert
at 2009-05-18T09:24
其他部份翻得不錯~對配傳動有很大幫助~特別是變速點的圖
Jacky avatar
By Jacky
at 2009-05-21T19:44
的確把重跟輕給搞混了....多謝指教
Isabella avatar
By Isabella
at 2009-05-26T15:30
太厲害了 XDD 感謝翻譯! 專業!
Ethan avatar
By Ethan
at 2009-05-26T18:40
不推不行啊! 讓我看了更清楚啦!!
Mason avatar
By Mason
at 2009-05-27T20:10
幫洗
Selena avatar
By Selena
at 2009-05-30T09:56
優質!
Frederic avatar
By Frederic
at 2009-06-03T21:50
好文推

淺談過彎 - 取線概論(1/3)

Regina avatar
By Regina
at 2009-04-14T12:01
※ 引述《RaveMan (...)》之銘言: : 網誌附圖清晰版 http://www.wretch.cc/blog/RaveMan/14125681 文章內容如果有冒犯到原發文者,敬請見諒。 原文中以取線之後,所產生的夾角來論述取線的好壞。 夾角越小則路線越好,越大則越差。 實際上,在同一個彎道, ...

淺談過彎 - 進彎(2/3)

Jack avatar
By Jack
at 2009-04-13T21:14
其實我很少來逛板,未來應該也是,今天剛好有看到,所以有些興趣。 如果內容有冒犯到原發文者的話,請見諒。 首先,圖面上還是有問題, 不同的入彎點不應該會切向同一個APEX點,這是一個觀念上的問題。 如果可以切向同一個APEX點,那出彎的角度是可以控制成一樣的。 另外,從道路安全駕駛的觀點來看的話, 原文中所 ...

淺談過彎 - 彎中出彎(3/3)

Linda avatar
By Linda
at 2009-04-13T20:47
有圖有文好漂亮網址版 http://www.wretch.cc/blog/RaveMan/14126711 瞭解到了取線和進彎之後 緊接而來的就是彎中和出彎的應對 請看 進彎-彎中-出彎 這三個部份的分界點其實有點難釐清 端看彎的大小 請留意圖中的白色行跡還有上方橫條的油煞線 很清楚地 藍綠 ...

淺談過彎 - 進彎(2/3)

Eartha avatar
By Eartha
at 2009-04-13T20:14
有文有圖好精緻網址版 http://www.wretch.cc/blog/RaveMan/14126527 得知過彎要做and#34;外-內-外and#34;之後呢 緊接著要注意的是進彎點 請看下圖 由本圖可以得知... 理論上 有限制地 越晚近彎 出彎的角度就可以越小 但是這有一個兩個先決條 ...

請推薦我長途及短程的機油

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By Susan
at 2009-04-13T18:29
※ 引述《yiyi015 (熊寶貝)》之銘言: : 我的車是新車,引擎是噴射系統 : 想請問一下長短程的機油選擇~ : 狀況一:短程、中程 : 平時以雙載居多(總重約120kg), : 市區時速大約60,不會猛力拉轉也不會常刻意飆車,就順順騎 : 一個禮拜大約會有兩天跑跑小山路(ex.台北-淡水- ...