騎上國道 王幸男提案放寬大型重機路權 - 重機

光就馬力/扭力夠不夠上高速公路這件事情

常開高速公路的回想一下，沒在開高速公里的就想像一下。

你現在正在閘道的彎道爬坡，準備上高速公路。過了閘道管制的燈號
後，你準備切進去的左邊車道。而左邊車道的車輛，都以 90km/h-110km/h
的速度在前進，你要順利切入車道，車速至少要達到這個速度才安全。

是這樣沒錯吧？

接下來，認為 249cc 足以上高速公路的可以想一下，你從閘道口到車
道縮減之前，你有多少距離可以讓你 "拉尾速" ? 好不容易拉到 90km/h
結果切入過程沒那麼順利，前車稍頓了一下，你還需要多遠重新拉尾速？
再來點逆風，你還要多遠才能拉到尾速？

老是在那說你尾速多少多少。

誰在跟你看尾速？

老是要拿極速在那講，那公路車可以騎到 60km/h 啊，那可以安全行駛
市區速限 60km/h 的快車道嗎？

紅牌車 60km/h - 120km/h 轉速都可以輕鬆保持在最大扭力帶，再加速能
力遠遠超過白牌車。

其他高速公路行駛中需要的高速中減速/再加速狀況，或者是像新竹附近
的些大爬坡，到底 249cc 行不行，就更不用說了。

另外，沒記錯的話，記得當初國道提昇速限到 110km/h 的時候，也是先
以 110km/h 為準，若施行順利，可望再提高速限。如果真的是這樣，車
太小就更不安全了

你也不用拿汽車在那邊比，什麼你加速輕鬆超過汽車這種話就少拿來講了。
一般平面道路，就算路況良好，時速才多少，拿這種東西出來講沒什麼
說服力。

你以為這是大車嘴臉？這只是我看到的現實。

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那天我下班走路的時候，隨便就狂八保時捷。X的，交通部應該在高速公路
規劃人行道。

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