騎上國道 王幸男提案放寬大型重機路權 - 重機

新聞來源：http://0rz.tw/lBTPm

（中央社記者黃名璽台北3日電）民進黨籍立委王幸男今天說，多數國家給予大型
重型機車等同小汽車路權，只有台灣還在限制，因此他提案修正道路交通管理處罰
條例第92條，讓紅牌大型重機得行駛高速公路。

王幸男等人提案的道路交通管理處罰條例第92條條文修正草案，連署將現行條文「
機器腳踏車禁止行駛國道高速公路」等文字刪除，新增「汽缸排氣量250立方公分以
下之機器腳踏車禁止行駛國道高速公路」，換言之，僅限制排氣量低於250立方公分
的普通重型機車；條文還新增「汽缸排氣量250立方公分以上之大型重型機器腳踏車
」，路權應比照小型汽車。

現行規範將機車分4種類型，排氣量低於50立方公分稱為輕型機車，請領綠色大牌；
50立方公分到249立方公分稱為普通重型機車，請領白色大牌；250立方公分到549
立方公分稱為大型重型機車，請領黃色大牌；550立方公分以上也稱大型重型機車，
請領紅色大牌。

依現行法令規定，僅有紅色大牌大型重機路權比照小汽車，可行駛快速道路，但不
能行駛國道高速公路；其餘3種顏色大牌的機車都只有機車路權，這讓同樣稱為大
型重機的黃牌車處境尷尬。

王幸男等人提案讓排氣量250立方公分以上大型重機路權比照小汽車，除可解決紅
牌無法上高速公路的情況外，還可一併解決黃牌現存路權窘況。

王幸男受訪時指出，這會期繼續選擇待在交通委員會，就是希望能幫大型重機爭取
合理路權；世界各先進國家，包括鄰近的中國、香港、韓國、日本，沒有一個國家
限制大型重機上高速公路，台灣不合時宜的法令早該修正。

王幸男認為，高速公路車種單純、路況簡單，不像省道與市區道路那麼複雜，危險
性相對降低；不過，他不否認北部路段的高速公路車輛密度高，開放初期可由交通
部規劃選擇車輛密集度不高路段，例如中二高南投名間以南至南二高等，讓紅牌大
型重機上路。

至於爭議已久黃牌路權，王幸男說，或許台灣高速公路不適合馬力輸出較小的黃牌
大型重機，但至少也應讓黃牌路權擴及快速道路較合理；黃牌重機車身重且大，與
普通重型機車在市區道路一樣需要待轉，反而增加騎士駕駛的危險，路權應比照小
汽車。

-----

紅、黃路權有一點曙光
順利的話，就等三讀通過了

只是要開放高速
應該直接開放整段，國1或3
不要開放一半...
東西向的國道應該是更沒問題

--
騎車旅行是接近大自然最好的方式!!! 226鄉61鎮32市
319旅行...幾乎走遍全台省縣道... 319/319 100%
319-機車總行走里程:10548.9km 2005.11.14 ~ 2006.7.3
319-總旅行天數:43天 319鄉鎮全走完!!!
台北:29 桃園:13 新竹:13 苗栗:18 台中:21 彰化:26 南投:13 雲林:20 嘉義:18
台南:31 高雄:27 屏東:33 宜蘭:12 花蓮:13 台東:16 澎湖:6 金門:6 連江:4

--