重機為什麼還不能上國道？ - 重機

※ 引述《a0925846 (純真)》之銘言：
: Q2:人家鐵包肉，你肉包鐵
: A2:國際有個數據，二輪四輪在超過時速64的時候嚴重程度不會差多少，一樣慘，但低
速
: 時的二輪卻呈明顯弱勢。

針對這點提出疑問
為什麼汽車跟機車在64km/h會一樣慘？
可以提供數據嗎？我非常的懷疑

因為汽車針對安全的結構設計和配備已經行之有年
機車安全配備結構相對顯得微弱
而統一的撞側也不是很普遍
加上本身重量的差別
很難讓人覺得是一樣慘
我找了又找，找不到64km/h以上差不多的數據

先看看我覺得汽車還是比較安全的理由
1.汽車現在有幾套標準撞擊測試
如IIHS, NCAP,加上各國的官方非公開撞側
而64km/h偏撞在汽車非常普遍
先看個影片：
https://youtu.be/VAPzkM3NR9E
這是IIHS 64km/h偏位撞擊的影片
這台車的表現已經是算差的了
但是還是拿到A(可接受）的範圍
影片中的假人雖然受到衝擊，但還是在安全範圍

而機車方面
有幾個測試防護安全氣囊的影片
https://youtu.be/BjD3cWSNEG0
怎麼看都比汽車慘

然後汽車還是偏撞
如果是前撞的影片
https://youtu.be/i6PVRR1CMlQ
可以看出底抗能力高出許多
雖然在100km/h因為車室扭曲很難說
但是你可以想像機車要是這樣測是什麼情況
https://youtu.be/20ZzH14a3YE
可以看出人是首當其衝的

另外車禍可能遇到的第二次第三次撞擊
我想就更不用說了

實際公路數據方面
IIHS調查機車車禍死亡率為汽車的28倍
仿賽機車為巡航車4倍
在2016年中500-1000cc機車佔了37%
https://i.imgur.com/uQbuM9t.jpg
https://www.iihs.org/topics/motorcycles

這些差距根本不能說危險性差不多


我同意機車是該開放上國道
但是不要為了路權把安全議題扭曲看輕
未來開放了騎重機上國道應該更加小心
畢竟，機車在車禍中幾乎一定是弱勢

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