※ 引述《fox5737 (最愛星巴克)》之銘言:
: 看到一篇文章在討論為什麼重機還不能上國道
: 原文連結:http://bit.ly/2Nu1Fyi
: 重機上國道一直是近幾年來的話題
: 原文內有提到立法通過去卻不能上國道的原因
: 以及相關優缺點
: 個人認為不管對於政府
: 或是對重機騎士
: 甚至民眾都是優點比較多
: 缺點都是可以去做避免改善的
: 事實就是重機上國道沒有反對人士想得這麼嚴重
: 各位大大們怎麼想的呢?
我自己偏向應該要開放,雖然台灣汽車密度在尖峰時刻週五南下週日北上車流量之大是很
驚人。真要開放需要訂定非常多的規則,但是這規則是誰要定,誰肯背之後發生事情的責
任?
或者可以測試三個月,發生了事情就知道適不適合開放國道。因為一直以來沒開放過所以
一直以來大家都有疑問。
就一個規則國外可以行進中穿越兩車間,這點我覺得就很容易發生很多事,多少人可以乖
乖的切空車道超車。不過我真的想看看測試後的成果。
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: 看到一篇文章在討論為什麼重機還不能上國道
: 原文連結:http://bit.ly/2Nu1Fyi
: 重機上國道一直是近幾年來的話題
: 原文內有提到立法通過去卻不能上國道的原因
: 以及相關優缺點
: 個人認為不管對於政府
: 或是對重機騎士
: 甚至民眾都是優點比較多
: 缺點都是可以去做避免改善的
: 事實就是重機上國道沒有反對人士想得這麼嚴重
: 各位大大們怎麼想的呢?
我自己偏向應該要開放,雖然台灣汽車密度在尖峰時刻週五南下週日北上車流量之大是很
驚人。真要開放需要訂定非常多的規則,但是這規則是誰要定,誰肯背之後發生事情的責
任?
或者可以測試三個月,發生了事情就知道適不適合開放國道。因為一直以來沒開放過所以
一直以來大家都有疑問。
就一個規則國外可以行進中穿越兩車間,這點我覺得就很容易發生很多事,多少人可以乖
乖的切空車道超車。不過我真的想看看測試後的成果。
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