大型重機很討人厭不只是民眾觀感的問題，而是擋人財路的問題。
今天紅黃牌不需要跟白牌一起車輛分流了，假如又能夠上國道，
真的顯得車輛分流的政策跟白癡一樣，改天連白牌也吵著上國道，
以後車損傷亡都降低了怎麼辦，有車損有傷亡才有錢賺呀，
大家都平平安安回家就沒錢賺了。
車速分流與車輛分流的路口，哪一種比較複雜？
天知地知獨眼龍也知，那些承包商吃些什麼？
複雜的路口不但土木施工成本高，連號誌號誌，電子信號燈都可以再賺一手。
各位覺得浪費稅金，但交通部當然花納稅人的錢無感，
靠交通部吃飯的那些傢伙都是誰呢？他們開了那些公司呢？
標過政府標案的都知道，不是自己人你要怎麼標？
但這個真的是謀財害命的賺錢方式。
畢竟一個設計失敗的路口，弄死的人命可能是背後可能是好幾個破碎的家庭。
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自由言論就是自由言論，對於流行觀點和非流行觀點都是一樣的。我們不可能一邊宣稱
這是一個自由的國家，一邊又把言論劃為可接受的和不可接受的兩部分。如果，有一種
檢查制度可以把3K黨從電視裡剔出去，那麼同樣的制度也許早就把馬丁路德金恩的講話
從阿拉巴馬州剔出去了。必須聽那些聽不下去的話，這正是我們必須為自由支付的代價。
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