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請問一級鋁和二級碳差異 - 單車

Madame avatarMadame · 2020-08-31

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看官網GIANT 有輕量碳纖維車架和"超"輕碳纖維車架 SL兩個等級

鋁合金有
ALUXX / ALUXX SL / ALUXX SLR 這三個

比較這兩台車型

TCR Advanced 2-KOM 是輕量碳纖維車架

TCR SLR 2 則是ALUXX SLR 超輕鋁合金車架

若單重量來說兩個是不是差異不大?

我看了這個影片內也有在討論這個部分

兩款車重量差不到300克(5分30秒)

https://www.youtube.com/watch?v=h3RG5dztrXM&t=364s

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All Comments

Wallis avatarWallis2020-09-05
重量你也很難騎出感覺，但碳跟鋁路感真的有差
Barb Cronin avatarBarb Cronin2020-09-10
主要是我手上有一台碳纖車，重量上我不覺得特別輕
Noah avatarNoah2020-09-11
最近想換車，當然一級碳的預算不可能，所以在看
Sierra Rose avatarSierra Rose2020-09-14
1級鋁,又發現原來一級鋁車還挺便宜的.....
Carolina Franco avatarCarolina Franco2020-09-19
成績可能感受不太出來，路感可能感受差異比較明顯
Isla avatarIsla2020-09-20
Trek二級碳和一級鋁同重量，價格差兩萬 orz
Steve avatarSteve2020-09-20
每一家一級鋁特性都不一樣 原PO有車了 要換車試過再
Carol avatarCarol2020-09-24
我知道這個問題要怎麼解：買兩台
Frederic avatarFrederic2020-09-28
奇鋼管的路過
Susan avatarSusan2020-10-01
騎
Isla avatarIsla2020-10-05
以G牌來說,碳就是>鋁
Anthony avatarAnthony2020-10-08
重量一樣鋁便宜就換好配件啊。差距在不易量化的地方
Edwina avatarEdwina2020-10-13
鋁車的路感 建議先試試看長途能不能接受
Ophelia avatarOphelia2020-10-15
鋁車前叉和後叉有比碳還寬嗎
Lily avatarLily2020-10-18
SLR 2真的輕，但跟碳車還是路感差異比較大
Callum avatarCallum2020-10-22
我騎慣鋁車的就覺得SLR 2爽度很高
Harry avatarHarry2020-10-25
舒適度的差別 車架重量可能差不到100克
Freda avatarFreda2020-10-26
我忘記哪個影片看到 只有剛換車的10分鐘有感
Lily avatarLily2020-10-27
隨著騎乘時間拉長 一樣重量鋁碳車其實差異有限
Sierra Rose avatarSierra Rose2020-10-31
過減震條就知道囉，鋁車沒有優勢的
Bethany avatarBethany2020-11-01
主要是鋁車(架)沒有什麼人會搭碳把＋碳坐管
車架三大配件如果都能換上碳的其實也能改善很多
William avatarWilliam2020-11-04
只是這樣就不知道該算旅車還是碳車了 XDD
Victoria avatarVictoria2020-11-06
碳比較Q，鋁比較死硬 要長時間騎乘還是碳好
Andrew avatarAndrew2020-11-06
某S牌鋁車原廠就給碳前叉跟碳坐管了...
Irma avatarIrma2020-11-10
鋁車還要看鋁材等級跟加工工法，反正號稱又輕又硬的
鋁車一律被人號稱鋁罐車。要舒適鋁碳車架都不是首選
而是現代鋼管。碳車的爬坡回饋是好過鋁車，鋁車的加
速回饋好過碳車。
路感的話今年車架都能吃到32c了，用28c其實就已經比
25好很多
Ophelia avatarOphelia2020-11-11
騎完鋼管，轉戰一級鋁已經無感
Christine avatarChristine2020-11-16
碳座管幾乎是基本標配吧？ 我從十年前到現在三台鋁
成車 兩萬到六萬 座管都是碳的
Irma avatarIrma2020-11-16
2014 TCR2 是鋁座管啊
Edward Lewis avatarEdward Lewis2020-11-20
不是只有坐管，痛苦的還有手啊
Dorothy avatarDorothy2020-11-23
印象中美利達的一級鋁車大部分前叉跟座管都是碳的
Frederic avatarFrederic2020-11-26
鋁車只有價格優勢，其他都輸碳車。但是大廠鋁跟小廠
碳相比，我會選大廠。
Tom avatarTom2020-11-28
不不不美利達鋁架重1400應該不算一級的
Joe avatarJoe2020-12-01
我也覺得金屬架要一級應該是CAAD/LiteSpeed 之流XD
Caitlin avatarCaitlin2020-12-03
我都捷安特一級鋁和一級碳交錯騎 坦白說都很硬 沒
有明顯的差別
Anonymous avatarAnonymous2020-12-04
CAAD12很好騎啊
Blanche avatarBlanche2020-12-08
a… 其實我09年買的兩萬多的OCR2連前叉也是碳的啊
Tom avatarTom2020-12-12
彎把的話20萬以下的成車我是沒看過配碳彎把
Emily avatarEmily2020-12-12
至於後來發現手痛的問題應該是要把核心練起來
Kama avatarKama2020-12-17
減少雙手支撐的力量… 不過這也是騎車幾年後的事了
Gilbert avatarGilbert2020-12-18
所以樓上要練背部，只有用背去拉上半身，才能減少手
的負擔。腹肌支撐的話，手肯定要跟著練，沒有支點的
Lucy avatarLucy2020-12-20
情況下，腹肌是沒有辦法支撐的。
Elizabeth avatarElizabeth2020-12-23
之前捷安特一級鋁slr 換 propel sl 感覺一樣硬，沒
有傳說中的碳車舒服吸震。
Tracy avatarTracy2020-12-25
怎麼可能 十個車友會有七八個跟你說碳車舒服吸震
Yuri avatarYuri2020-12-27
我的鋁contend按前煞可以前後搖，軟趴趴前叉
Callum avatarCallum2021-01-01
對啦 核心就是背肌腹肌啥都包含
Heather avatarHeather2021-01-02
用背拉上半身??????