請問一級鋁和二級碳差異 - 單車

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By Madame
at 2020-08-31T17:14

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看官網GIANT 有輕量碳纖維車架和"超"輕碳纖維車架 SL兩個等級

鋁合金有
ALUXX / ALUXX SL / ALUXX SLR 這三個

比較這兩台車型

TCR Advanced 2-KOM 是輕量碳纖維車架

TCR SLR 2 則是ALUXX SLR 超輕鋁合金車架

若單重量來說兩個是不是差異不大?

我看了這個影片內也有在討論這個部分

兩款車重量差不到300克(5分30秒)

https://www.youtube.com/watch?v=h3RG5dztrXM&t=364s

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Tags: 單車

All Comments

Wallis avatar
By Wallis
at 2020-09-05T14:46
重量你也很難騎出感覺，但碳跟鋁路感真的有差
Barb Cronin avatar
By Barb Cronin
at 2020-09-10T09:15
主要是我手上有一台碳纖車，重量上我不覺得特別輕
Noah avatar
By Noah
at 2020-09-11T06:47
最近想換車，當然一級碳的預算不可能，所以在看
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2020-09-14T06:11
1級鋁,又發現原來一級鋁車還挺便宜的.....
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2020-09-19T01:46
成績可能感受不太出來，路感可能感受差異比較明顯
Isla avatar
By Isla
at 2020-09-20T07:06
Trek二級碳和一級鋁同重量，價格差兩萬 orz
Steve avatar
By Steve
at 2020-09-20T18:22
每一家一級鋁特性都不一樣 原PO有車了 要換車試過再
Carol avatar
By Carol
at 2020-09-24T23:22
我知道這個問題要怎麼解：買兩台
Frederic avatar
By Frederic
at 2020-09-28T06:06
奇鋼管的路過
Susan avatar
By Susan
at 2020-10-01T05:06
騎
Isla avatar
By Isla
at 2020-10-05T10:28
以G牌來說,碳就是>鋁
Anthony avatar
By Anthony
at 2020-10-08T17:47
重量一樣鋁便宜就換好配件啊。差距在不易量化的地方
Edwina avatar
By Edwina
at 2020-10-13T02:44
鋁車的路感 建議先試試看長途能不能接受
Ophelia avatar
By Ophelia
at 2020-10-15T22:58
鋁車前叉和後叉有比碳還寬嗎
Lily avatar
By Lily
at 2020-10-18T16:39
SLR 2真的輕，但跟碳車還是路感差異比較大
Callum avatar
By Callum
at 2020-10-22T02:51
我騎慣鋁車的就覺得SLR 2爽度很高
Harry avatar
By Harry
at 2020-10-25T05:10
舒適度的差別 車架重量可能差不到100克
Freda avatar
By Freda
at 2020-10-26T23:51
我忘記哪個影片看到 只有剛換車的10分鐘有感
Lily avatar
By Lily
at 2020-10-27T19:48
隨著騎乘時間拉長 一樣重量鋁碳車其實差異有限
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2020-10-31T08:51
過減震條就知道囉，鋁車沒有優勢的
Bethany avatar
By Bethany
at 2020-11-01T01:37
主要是鋁車(架)沒有什麼人會搭碳把＋碳坐管
車架三大配件如果都能換上碳的其實也能改善很多
William avatar
By William
at 2020-11-04T08:58
只是這樣就不知道該算旅車還是碳車了 XDD
Victoria avatar
By Victoria
at 2020-11-06T04:55
碳比較Q，鋁比較死硬 要長時間騎乘還是碳好
Andrew avatar
By Andrew
at 2020-11-06T20:33
某S牌鋁車原廠就給碳前叉跟碳坐管了...
Irma avatar
By Irma
at 2020-11-10T00:50
鋁車還要看鋁材等級跟加工工法，反正號稱又輕又硬的
鋁車一律被人號稱鋁罐車。要舒適鋁碳車架都不是首選
而是現代鋼管。碳車的爬坡回饋是好過鋁車，鋁車的加
速回饋好過碳車。
路感的話今年車架都能吃到32c了，用28c其實就已經比
25好很多
Ophelia avatar
By Ophelia
at 2020-11-11T16:16
騎完鋼管，轉戰一級鋁已經無感
Christine avatar
By Christine
at 2020-11-16T04:44
碳座管幾乎是基本標配吧？ 我從十年前到現在三台鋁
成車 兩萬到六萬 座管都是碳的
Irma avatar
By Irma
at 2020-11-16T13:44
2014 TCR2 是鋁座管啊
Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2020-11-20T04:53
不是只有坐管，痛苦的還有手啊
Dorothy avatar
By Dorothy
at 2020-11-23T08:50
印象中美利達的一級鋁車大部分前叉跟座管都是碳的
Frederic avatar
By Frederic
at 2020-11-26T15:45
鋁車只有價格優勢，其他都輸碳車。但是大廠鋁跟小廠
碳相比，我會選大廠。
Tom avatar
By Tom
at 2020-11-28T07:45
不不不美利達鋁架重1400應該不算一級的
Joe avatar
By Joe
at 2020-12-01T02:26
我也覺得金屬架要一級應該是CAAD/LiteSpeed 之流XD
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2020-12-03T00:49
我都捷安特一級鋁和一級碳交錯騎 坦白說都很硬 沒
有明顯的差別
Anonymous avatar
By Anonymous
at 2020-12-04T15:47
CAAD12很好騎啊
Blanche avatar
By Blanche
at 2020-12-08T09:03
a… 其實我09年買的兩萬多的OCR2連前叉也是碳的啊
Tom avatar
By Tom
at 2020-12-12T11:17
彎把的話20萬以下的成車我是沒看過配碳彎把
Emily avatar
By Emily
at 2020-12-12T22:13
至於後來發現手痛的問題應該是要把核心練起來
Kama avatar
By Kama
at 2020-12-17T00:02
減少雙手支撐的力量… 不過這也是騎車幾年後的事了
Gilbert avatar
By Gilbert
at 2020-12-18T15:04
所以樓上要練背部，只有用背去拉上半身，才能減少手
的負擔。腹肌支撐的話，手肯定要跟著練，沒有支點的
Lucy avatar
By Lucy
at 2020-12-20T05:20
情況下，腹肌是沒有辦法支撐的。
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2020-12-23T12:18
之前捷安特一級鋁slr 換 propel sl 感覺一樣硬，沒
有傳說中的碳車舒服吸震。
Tracy avatar
By Tracy
at 2020-12-25T23:50
怎麼可能 十個車友會有七八個跟你說碳車舒服吸震
Yuri avatar
By Yuri
at 2020-12-27T22:14
我的鋁contend按前煞可以前後搖，軟趴趴前叉
Callum avatar
By Callum
at 2021-01-01T15:16
對啦 核心就是背肌腹肌啥都包含
Heather avatar
By Heather
at 2021-01-02T23:49
用背拉上半身??????

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Jacky avatar
By Jacky
at 2020-08-31T06:49
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