爬坡改車問題 - 美利達

※ 引述《advance760 (生命的祝福)》之銘言：
: 是這樣子的，小弟新手平常都以平路鍛鍊體力為主，雖然平常已經單次能騎60-100K，但
: 由於腿力仍然不佳，一些爬坡路段有時候仍然需要下車用牽的。
: 然後想去參加美利達百k之類的其實這種長距離都不會是全平路，基本上都會包含到山路
: 。一直下車其實也很麻煩，所以想問以我的車的狀況，在我腿力進步之前，怎樣調整比較
: 適合呢？
: 目前大盤因為改功率計時順便裝超壓縮盤了（46/30），但後面飛輪還是維持11-28，用28
: 搭配前面30對於某些比較陡的路段我的腿力還是不夠騎不上去
: 車子狀況：輪組的話是2015 mavic cosmic sle，後變 6800短腿，大盤超壓縮盤46/30，
: 飛輪11-28
: 想說要不要改長腿可以上32飛輪，或是找個爬坡輪組上30飛輪（爬文短腿裝30或32不要大
: 對大就好）？
: 或是還有比較好的做法？請大家給個意見

我車齡約5個月新手也剛好有參加美利達百K

這次的路線其實很親民,基本上80%都是平路

20%山路大概分成2段:148上139稍陡坡;139緩坡

148上139約3.3公里 5.7%爬升190公尺

以原PO齒比30/28......正常來說龜上去不落地應該都沒問題

便宜的改裝就是飛輪30T或32T,齒比1:1應付5.7%坡度應該很輕很輕了

我是建議找一天去騎騎看比較準確,說不定原本配置根本沒問題

基本上不論從彰化或南投上139都算親民的路線,除了鳳山路屬於變態級

實際騎騎看比較準確.......如果真的得下車

除非這一個月一直狂吃山路的訓練,否則應該差異不大

因為原先的齒比已經很利於山路了

以上是同為菜鳥的看法.....

(我剛好跟原PO相反,大部分都騎山路,平路都很放鬆騎

strava山路平均排名約在前20-30%,平路50%)

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