[新聞] 楊照：為什麼捷運沒人搭？ - 機車

沒有必要再那邊把任何一個族群妖魔化

要解決交通和環境問題，提高大眾運輸的承載量是該努力的目標
但絕對不是單純去限制某一個族群的權利
而要通盤地思考：
對於各族群的影響，能否將正面效應放大，負面效應減到最低
這些思考應該根植於「實際的統計數字跟研究報告」
否則都是毫無建設性的各說各話而已

很抱歉，不管是楊照的文章或是後面板友的爭吵
我看到的只是不斷用自我的主觀刻板印象在迴護特定族群的利益

楊照說：倫敦、東京、紐約都沒有那麼多機車
原因是什麼？背後的邏輯是什麼？
是因為這些城市有更多的機車管制條例？
還是因為外國人文化水準比較高？
還是只是單純因為這些城市會下雪而已...？
如果拿不出數據跟嚴謹的邏輯推論
來證明管制交通是這些城市機車少的原因
進一步證明因為機車少所以大眾捷運使用量高
楊照舉出的這個例子根本就顯而易見但毫無意義

M板友講了很多機車造成的問題
對於環境的傷害，對於交通的影響，也認為這是政府沒有魄力的結果
也很多板友去反駁他
但，不好意思，兩造雙方也都沒有提出證據
到底汽車造成的問題多？還是機車造成的問題多？
從環保的角度，從事故的角度，從民眾便利性的角度
都該更嚴謹地拿出數字跟推論過程
而不是說，我去國外的經驗如何如何，或我家旁邊的道路如何如何
你去南歐或北歐，交通工具的偏好會相同嗎？
你在忠孝東路或大度路，停車或車流的模式會相同嗎？

這跟東西好吃不好吃一樣，都是主觀
把那麼主觀的東西拿出來講，還提高成為道德層次的批判
一樣是毫無意義，嘴砲而已

不過就是這樣啦，網路嘴砲，名嘴嘴砲，政府嘴砲
台灣人又過了一天



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