改這兩樣玩意兒的優缺? - 機車

※ 引述《k4653 (a boom)》之銘言：
: 標題: [問題] 改這兩樣玩意兒的優缺?
: 時間: Wed Nov 25 02:48:37 2009
: 可是看到有一說是 所謂的...影響曲軸慣性 = =
:
: 那是什麼阿....

4T單缸引擎四個行程才有一個動力行程

曲軸轉720度，裡面只有180度有動力(實際上不到180度)

當動力行程結束時

緊接著要把廢氣推出燃燒室，再把新鮮油氣吸入燃燒室，壓縮，迎接下一次動力行程

如果曲軸慣性不夠大

動力行程結束後，就沒有能量來持續帶動曲軸完成接下來三個要耗能的動作

而這個能量就來自於所謂的曲軸慣性

所有與曲軸連動的零件，轉動時都會有慣性

這個慣性力是由動力行程提供

也就是先儲存起來，等一下的三個行程再拿出來用

一般引擎設計時會使用飛輪來作為慣性力的儲存媒介

而在單缸引擎上則以電盤碗公取代(因為電盤碗公也很重了)


當曲軸慣性過大時，引擎轉速拉升的速度就會比較慢(因為要先把能量存給飛輪)

所以偷輕一堆BALBAL的，拉轉速度會提升

負作用是，引擎在低轉速時的運轉會比較不穩定(怠速容易熄火)

還有高速時容易掉速

不過搭配得好的話，情形不會太嚴重就是了。

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