單車通勤 - 單車

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By Adele
at 2006-05-02T19:59

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提供個網址,先看看再來討論。
http://fserow-shelves.blogspot.com/2006/03/blog-post_22.html
http://fserow-shelves.blogspot.com/2006/04/in-kaohsiung.html



其實自行車通勤並沒有想像中的來的困難,像以上這兩位都是高雄人,
走的路線第一位作者阿貴還去計算紅綠燈數真是服了他。
行走路線也不是自行車專用道,而是過著與車爭道或是避其鋒芒的方式,
讓我也想到是否是事在人為?是否各種不方便的理由只是一種藉口?
現在我上班也不騎機車了,用走路去。
而身旁的人也有因為我騎車進而也開始以自行車來運動或是上班代步。
也許這只是千百人中的一兩位,但是相信在一個良的互動下,可以慢慢的改變。

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這個是我的單車網誌 更新慢了點 但是我仍努力的經營著
http://www.wretch.cc/blog/yangjiy

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Tags: 單車

All Comments

Audriana avatar
By Audriana
at 2006-05-06T05:44
不過說到經濟方面....我食量變大了,抵銷汽油錢XD
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2006-05-09T12:33
這我騎摩托車都要半小時以上了 真猛 北高雄到南高雄
Hedda avatar
By Hedda
at 2006-05-14T06:17
我每天騎著單車由永和到大直上班...約35分鐘!
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By Joseph
at 2006-05-15T07:24
單車通勤+1, 我過了半年 彰化市←→逢甲 的生活,約1小時
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By Harry
at 2006-05-18T02:55
3樓強者!
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By Candice
at 2006-05-20T20:31
我也是從松山到新店通勤.... 這是我比較過搭公車、捷運
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By Elma
at 2006-05-21T14:09
各種轉乘方式之後,最快的一種方式....
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By Daph Bay
at 2006-05-22T06:35
我每天從中和騎到外雙溪,最快40分,比坐捷運轉公車快
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By Charlotte
at 2006-05-26T21:58
看起來很遠...其實沒有想像中的遠!
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By Sarah
at 2006-05-28T02:02
我木柵到植物園,腳踏車比摩托車快很多因為不用塞在車陣裡

[生活] 鐵馬族的友善城市? ◎曾韋禎

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By Barb Cronin
at 2006-05-02T11:13
http://news.chinatimes.com/Chinatimes/newslist/newslist-content/0,3546,1105 14+112006050200327,00.html 2006.05.02  中國時報 鐵馬族的友善城市? 曾韋禎/北市(文史工作者) 北市陸續完成六條 ...

輪幅樣式與張力===>簡易power_wheels????

Lydia avatar
By Lydia
at 2006-04-30T23:30
※ 引述《woodjason (Liv in Leningrad)》之銘言: : 小弟拜讀了ohmylife的blog之後有些問題想請教ohmylife網友... : 在雙側都是cross的傳統輪組中, : 由於Leading與Trailing在踩踏時張力變化與形變, : 再加上飛輪佔去不少空間使得非傳動側鋼 ...

關於輪組的鋼絲多寡

Ivy avatar
By Ivy
at 2006-04-30T22:31
※ 引述《gray910 (跟著自己的夢想)》之銘言: : 看了ohmylife大的輪圈編法後 : 想起有的輪組採用的鋼絲比一般的少 : 甚至看的出來是八輻或十輻的放射狀 : 想請教的是 : 為什麼要用較少的鋼絲?這樣會損及輪組的強度嗎? : 還是說鋼絲少的輪組採用的是強度較強的鋼絲? : 是不是更應該小心坑 ...

輪幅樣式與張力===>簡易power_wheels????

Faithe avatar
By Faithe
at 2006-04-30T02:53
※ 引述《woodjason (Liv in Leningrad)》之銘言: : 小弟拜讀了ohmylife的blog之後有些問題想請教ohmylife網友... 阿娘喂~我不是念理工科的啦.....Orz : 在雙側都是cross的傳統輪組中, : 由於Trailing與Leading在踩踏時張力變化與 ...

輪幅樣式與張力的問題

Susan avatar
By Susan
at 2006-04-30T02:15
小弟拜讀了ohmylife的blog之後有些問題想請教ohmylife網友... 在雙側都是cross的傳統輪組中, 由於Leading與Trailing在踩踏時張力變化與形變, 再加上飛輪佔去不少空間使得非傳動側鋼絲的張力較低, 導致非傳動側的Leading容易金屬疲乏, 而半cross半直拉的輪組可以 ...