側掛磨膝蓋...腳掌怎麼放? - 重機

澄清一下..

以前我也是反對磨膝這種動作出現在公路上,
因為這本來就是用在賽道上的一種技巧,
所以就算我之前騎塑膠車去跑山路,
再怎麼殺也是保留三分力,更不用說是磨膝蓋了...

但後來實際去上課,我到認為是一個"體驗"的好機會,
畢竟大家都是熱愛機車運動的人,對於磨膝總會充滿好奇,
說穿了上南訓除了正規考試,那些訓練課程的實際操作,
我覺得很值得..畢竟以後自己的車也不太可能這樣亂搞...
教練說過,這邊不用怕摔,好好的去體會那種感覺...
所以我覺得不管用不用的到,自身情況可行的狀況下,
我還是會鼓勵以後去的車友體驗看看...

我也是因為這樣,才知道原來大型重機的極限跟小綿羊又是不同的境界,
原來彎這麼下去也這麼穩,原來側掛的正確姿勢是這種感覺...
最大的收穫就是讓身體去體會,讓身體去認識,
跳脫出用看的,用自己認為的,網路上的理論...
然後得到"原來是這麼一回事! " 那種豁然開朗的感覺,
對於一個入門學習者來說,是很大的鼓舞...

至於腳的放法,我今天已經搞懂了,
其實跟腳掌怎麼放沒有太大的關係,
今天練大型連續U彎,根本沒辦法用所謂的腳刀方式,
因為要換邊時,腳非常難施力把身體撐起來...
所以後來我試了幾趟,發現磨不磨的到純粹是姿勢修正,
還有速度的問題....

操作方法也可以自己試著改變,只要大原則不違反就好,
教練會騎．．．但有時形容的不太好,會令人誤解..
今天也知道重機油門的操控這麼細膩,
原來我昨天一直騎不好,純粹只是油門操作太粗魯"一點點"... XDDD
今天都快把腳踏板給磨光了...護膝也磨爛了...

當然這都不代表什麼,但就是一種體驗,
讓我知道原來車子這麼低也不會怎麼樣,
還有姿勢的正確會讓操控變得更容易...

還有那個腳刀的,我覺得是不正確的,
正確應該是把腳藏在踏板的範圍內,
就不會磨到鞋頭,我猜那種踏法應該是教練(場邊助教)
為了讓我們更快磨到而教的,我覺得不ok....

南訓這兩天上下來,我覺得術科實際操作很棒,
但是教室教的那些理論...很含糊籠統,
我覺得還是看看彎道聖經還有重車論壇的如何過彎系列文,
或者去上上安駕課程...應該會比較受用.....




※ 引述《nuf ( )》之銘言：
: ※ 引述《enzo50 (== 鴉片玫瑰 ==)》之銘言：
: 例如調整懸吊，排氣管位置、腳踏位址等。
: 除非像是速客達那樣，才會利用特殊的姿勢來騎。
: 回到事情源頭，為什麼要去磨滑行塊，可以參考一下這篇文章，其實是2009年寫在此的。
: http://www.moto7.net/2011/09/blog-post_7000.html
: 最近幾年有很多什麼安全駕訓在教"低速"磨膝蓋，雖然十年前自己也練過，還非常勤奮。
: 但實際的經驗告訴我，這些動作只有在這些場地用的到，
: 和山道騎乘沒有關係、甚至對賽道也根本完全沒有助益。
: 如果你的戰場是這些地方，例如這些駕訓場地、空地或是金卡鈉，那的確有練習的價值。
: 不然，最有效的方式還是進入賽道練習，對一般騎乘也很有幫助。可能的話，
: 既然皮衣都買了，再花點小錢買台國產150當練習車，你得到的絕對遠比你想像中的多！

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難道我錯了或者應該再想一想.
就別再瞎了眼睛似的默默期待..
看來是我自己不肯醒來.. 但沒有了妳 生命就不精采.........
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