側掛磨膝蓋...腳掌怎麼放? - 重機

※ 引述《enzo50 (== 鴉片玫瑰 ==)》之銘言：
: http://i.imgur.com/D4Ax6.jpg
: 粗略的畫了一張圖,
: 小弟原本以為是右邊的姿勢,
: 以前看到別人騎好像也是這個姿勢,
: 不過今天去上課一直磨不到膝蓋,
: 反而是一直磨到鞋頭和腳踏板...
: 教練就跟我說把腳掌變成左邊的擺法,
: 腳底面整個貼著齒輪箱,這樣的確可以把腿張的更開,
這說法我在九年前去武田車隊時有聽說過。當時車手劉君眉是用這樣的方式在騎，
說法是避免磨到靴頭，並把這個姿勢叫做腳刀。
我試在RS 125上覺得沒有很適合，而且我也沒有磨不到或是磨靴子的問題，
所以也就沒管了，還是用我原本用腳尖踩的方式。
我當時的想法是，這可能和她從速客達開始比賽有關係。

: 然後....我就磨到了 >////<
: 可是也因為這樣,掛下去的時候變成,
: 只靠油箱另外一邊的大腿勾著,
: 雙手不能用力,剩下的就是用彎曲的那隻腳腳掌的側面頂住腳踏,
: 是可以騎.但是很酸...
: 過彎結束要爬起來也非常不好施力...
: 請問問題是出在哪...
: 我練完後腰和腳很酸,教練說正常..
: 除了腰以外手和肩膀都不能酸(代表放鬆無不當施力..)
自己對這件事情的想法是，第一個可以調整腳掌的位置，往後縮一點。
如果還是磨到腳踏、排氣管、靴頭讓傾角受限制的話，那應該要調整車子而不是人。
例如調整懸吊，排氣管位置、腳踏位址等。
除非像是速客達那樣，才會利用特殊的姿勢來騎。

回到事情源頭，為什麼要去磨滑行塊，可以參考一下這篇文章，其實是2009年寫在此的。
http://www.moto7.net/2011/09/blog-post_7000.html


最近幾年有很多什麼安全駕訓在教"低速"磨膝蓋，雖然十年前自己也練過，還非常勤奮。
但實際的經驗告訴我，這些動作只有在這些場地用的到，
和山道騎乘沒有關係、甚至對賽道也根本完全沒有助益。
如果你的戰場是這些地方，例如這些駕訓場地、空地或是金卡鈉，那的確有練習的價值。
不然，最有效的方式還是進入賽道練習，對一般騎乘也很有幫助。可能的話，
既然皮衣都買了，再花點小錢買台國產150當練習車，你得到的絕對遠比你想像中的多！

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