今天算入手阿嚕1000第三天了
po心得感覺怪怪的.....如果跟大家想的不太一樣的話,還請指出
比較車種是CB400(從去年12月騎到大前天,當通勤的小125用)
1.動力輸出
馬力跟扭力輸出當然是阿嚕狂勝
但我想要講的並不是這個
在一檔或二檔的時候,CB400的引擎煞煞車卻比阿嚕還要來的直接
一放油門就會感覺好像車被綠巨人浩克從後面拉住
換到三檔的情況才會好一些
阿嚕則沒有這種情況,很像在騎無段變速的125
一檔放油門引擎煞車的力量不會很大
上坡起步則是直接慢慢放離合器就好了...油門都不用補
可以讓你騎的很無腦
在洞力掌控跟檔位變化,"一般道路騎乘下"CB400需要更多的心思去控制
2.轉彎
昨天跑了一趟太平36灣,真的讓我覺得自己快變成腦殘了
之前騎CB400的時候,總是1 ,2,3,4黨要不斷的變化
保持轉速更是很重要,要不然過一個小彎轉速掉下來,車車瞬間會有爬不上去的感覺
阿嚕........入彎前速度放下來,然後就轉過去....小催油門繼續往前跑
速度太快了....車身壓低一點也不會有不安定感
沒有降檔也沒關係,除了某些比較特別的彎除外
你可以1,2,3檔任選一個從頭跑到尾
就跟開M5挑戰時速兩百一樣,沒有啥刺激性
3.舒適度
時速80以下是CB400舒服,以上是阿嚕,有罩果然有差
牽車也是阿嚕比較好牽,但是腿太短沒有辦法坐在上面直接往後嚕
長時間騎乘的話是CB400舒服,阿嚕則是會腰痠
但根據不負責任說法,腰力決定男人的性能力
為了以後的性福著想~要天天騎阿嚕^^
以上....想到的在補上去,工人在找我了XD
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po心得感覺怪怪的.....如果跟大家想的不太一樣的話,還請指出
比較車種是CB400(從去年12月騎到大前天,當通勤的小125用)
1.動力輸出
馬力跟扭力輸出當然是阿嚕狂勝
但我想要講的並不是這個
在一檔或二檔的時候,CB400的引擎煞煞車卻比阿嚕還要來的直接
一放油門就會感覺好像車被綠巨人浩克從後面拉住
換到三檔的情況才會好一些
阿嚕則沒有這種情況,很像在騎無段變速的125
一檔放油門引擎煞車的力量不會很大
上坡起步則是直接慢慢放離合器就好了...油門都不用補
可以讓你騎的很無腦
在洞力掌控跟檔位變化,"一般道路騎乘下"CB400需要更多的心思去控制
2.轉彎
昨天跑了一趟太平36灣,真的讓我覺得自己快變成腦殘了
之前騎CB400的時候,總是1 ,2,3,4黨要不斷的變化
保持轉速更是很重要,要不然過一個小彎轉速掉下來,車車瞬間會有爬不上去的感覺
阿嚕........入彎前速度放下來,然後就轉過去....小催油門繼續往前跑
速度太快了....車身壓低一點也不會有不安定感
沒有降檔也沒關係,除了某些比較特別的彎除外
你可以1,2,3檔任選一個從頭跑到尾
就跟開M5挑戰時速兩百一樣,沒有啥刺激性
3.舒適度
時速80以下是CB400舒服,以上是阿嚕,有罩果然有差
牽車也是阿嚕比較好牽,但是腿太短沒有辦法坐在上面直接往後嚕
長時間騎乘的話是CB400舒服,阿嚕則是會腰痠
但根據不負責任說法,腰力決定男人的性能力
為了以後的性福著想~要天天騎阿嚕^^
以上....想到的在補上去,工人在找我了XD
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