YAMAHA 公開徵選PROJECT Z 車手 - 機車

去年我正好有參與到PROJECT Z車隊的運作，有些問題
大家從去年問到今年還在問，我就大概的解釋一下車隊
的立場好了


1.幹嘛要人氣票選？

答案很簡單，就是請你先從行銷自己開始做起．雖然網
路投票常出現灌票行為，但主辦單位還是有辦法去過濾
（註1.），且只要你願意去拉票，並想辦法宣傳自己，
要想擁有通過基本門檻的票數並不算困難．

說坦白一點，如果連你自己都對宣傳自己沒有自信，而
且親友團也不願意支持你，那車隊又怎麼會對你有信心
？又怎麼知道你真的可以配合後續的車隊宣傳和採訪計
畫咧？


2.術科測試不就是比技術？那前面幹嘛搞什麼面試審核？

術科測試真的只是備用參考，主要關鍵還是在於你在面
試時所展現出來的態度、熱情，還有自己的想法．像有
些人在面試那關會準備自傳、過去參賽的獎盃，同時也
會主動表達自己未來參賽的想法和計畫，這些都是證明
自己是否有心參與，並配合車隊活動的最佳方式．

當然，到最後一定會有幾個徵選者的分數都差不多，這
時候就會用術科測試的分數（註2.）來做加分，這也就
是術科測試的真正用意．



其實YAMAHA辦這個活動可以說是吃力不討好，一年下來
所要花費的時間、經費、人力都相當可觀，而雜誌社和
其他配合廠商也都要花很多時間和資源去支援這個活動

就帳面來看，所有參與者其實都是虧錢在做（註3.），
但因為大家都有心，而且也都想幫車界做事，才會繼續
舉辦第二屆，並希望未來能成為常態舉辦的活動．

其實YAMAHA這幾年真的幫車界做了不少事情，不然以傳
統的經營概念來看，這些行銷預算雖然不算多（和電視
廣告相比），但會因此而受惠或是感動的族群還是太少
，把這些錢拿去請蕭敬騰或是蔡依林多開一場小型演唱
會，或是置入在MV中（嗯？）還比較實際一點，光是各
大電子媒體的報導量就划算了．

所以，如果你真的喜歡玩車，也對台灣賽車還抱有一些
熱情，那就多支持一下這類型的活動吧！

PS：前幾天看了「殺手歐陽盆栽」，發現蕭敬騰在裡面
騎車跟蹤時還不忘記要騎CUXI（雖然只有露出一點點車
頭），果然是相當敬責的代言人啊...


註1.
去年用小老婆網站做投票平台，站方會直接監控異常灌
水票數，今年則採用FB來增加灌水難度．雖然一定都還
是有瑕疵，但整體來說都還算是公平．

註2.
術科分數主要看的是徵選者進入賽場的態度（有無聽從
大會人員指示，進出賽場有無注意基本賽道禮儀），騎
乘的流暢度，是真的會騎車，或是完全的新手等等．

註3.
撇開訂製帳篷、皮衣、比賽車等車隊製作物不談，光是
賽事當天和前一天的車隊人力支援，以及相關配合的行
銷成本來說，都是很可觀的支出，有點成本觀念的算一
下應該會知道這有多可怕．

※ 引述《nuf ( )》之銘言：
: http://www.moto7.net/2012/01/yamaha-project-z.html
: YAMAHA推動國內賽事不於餘力，在過去曾經組隊遠征國外賽事。新的年度，再次推動
: 全新的PROJECT Z計畫，將選出車手加以培訓，以國內賽事作為出發，為了極有可能再
: 次遠征國外賽事！
: PROJECT Z計畫內容
: PROJECT Z是一個培養台灣年輕賽車選手的計畫。PROJECT-Z代表Racing Project Zero！
: ZERO是RS ZERO。也是從「零」開始的意思。培養賽車選手，從零開始！
: 這項計畫由台灣山葉機車(YAMAHA)於2011年發起，結合各界資源，提供有潛力的年輕選
: 手進入賽車世界的管道，提供了嚮往賽車的初入門者零負擔的參賽機會，從車輛、改裝、
: 人身部品、後勤支援等都由車隊負擔，並透過正規、正確、正式的車隊組織方式推廣賽
: 車運動，帶動賽車環境提升，建立新形象。
: 2011年，PROJECT Z車隊起了頭、點了火。
: 2012年，加入我們，PROJECT Z和你一起燃燒小宇宙！
: 細節請參考Moto7網站。

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