※ [本文轉錄自 Road 看板]
作者: hilterp (微風狂狂吹) 看板: Road
標題: Re: [新聞] 大型重機違規多 路權恐被收回
時間: Fri Jul 18 03:34:58 2008
我還回覆一下這位V大質疑我的只講特定橋樑
首先，因為我的生活圈在台北，故以台北的橋樑當作例子
再者台北也是限制機車最多的地方，也相當具有代表性
所以不要戰我我什麼只舉台北
台北縣市的連外橋樑有
1.重陽橋....360度迴轉的機車道，以及三重端上橋我到現在還不知道走麼走
2.台北大橋...這一條是唯一我覺得Ok的
3.忠孝橋....下橋後不能直行忠孝西路？那乾脆一開始就禁止機車走這條橋不就好了
4.中興橋...很high的機車道，對於初心者而言很容易種田，而且匝道不是當地人還不知
下橋匝道也很high，很容易和環河南路的車流碰撞
5.華江橋...除了板橋端上橋算是OK，其他已在前文敘述過了
6.萬舨橋...既然要汽機車分道，那為啥板橋端的機車匝道汽車可以走？
說穿了還是給汽車方便
7.華翠....乾脆禁行機車了，要機車都走萬舨
既然如此，那萬舨應該也要改成機車專用才合乎邏輯吧
8.光復橋...汽機混合，故不再討論範圍
9.華中橋...後來機車道有改善了，以前機車下橋只能從橋合路匝道下
可能中和的機車族有所謂有力人士吧
10.中正橋..現在只剩永和往台北有機車道了，台北往永和就是因為有機車道車禍才頻傳
取消往永和方向的機車道車禍反而少很多
為什麼，因為下橋方向有往環河的砸道阿，如果劃設機車道，汽車怎麼右轉？
11.永福橋..汽車混合...不再討論範圍
12.福和橋..永和端上橋點也是很奇怪，機車要從支線道上去
台北縣內的橋樑
1.秀朗橋...如前文所述
2.大漢橋..新莊端下橋也是汽機共用，既然砸道可以那位啥主道不行？
在說若是機車可以向汽車一樣繞高架避過新莊中正路，那裡的交通會更好
3.浮洲橋..也是一樣，機車下橋又上橋莊孝維喔
偏偏一下橋又遇到平面車道要左轉和你硬擠+下匝道汽車又往外靠走樹新路
如果要汽機分道，可以請禁止汽車從大觀路匝道下，或是從大觀路下橋之汽車只能左轉
而在板橋端這裡也問題從從，下環河路的汽車要往右靠
而且不會讓要往四川路方向的機車，那請問機車道的意義在哪？
既然都不會讓，那一開始就開放機車在橋上擠不就好了
不然，請禁止汽車下橋匯入環河
在請問V大，台北的橋樑也就這些了
扣除一些汽機混合的，幾乎條條有問題 您還說是例外？
是阿沒啥問題的幾乎都是汽機混合的，由此可見分流只會造成更多的紛爭
更機歪的是，前陣子華江橋機車道施工，還要機車族"改道"
是怎樣？機車族的時間就不是時間就對了
橋樑也就算了
最經點的莫過於仁愛圓環了，請問機車走環內然後在接到慢車道是哪裡有危險？
硬要機車這樣扭扭扭的到圓環的另一頭，這樣有安全到哪？
然後直行機車車流又龐大，又會堵住右轉汽車的動向，右轉汽車又在那裡叭叭叭
真要汽機分流請比照台南的圓環，汽車一律走內環
想右轉？等右轉燈待轉吧
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作者: hilterp (微風狂狂吹) 看板: Road
標題: Re: [新聞] 大型重機違規多 路權恐被收回
時間: Fri Jul 18 03:34:58 2008
我還回覆一下這位V大質疑我的只講特定橋樑
首先，因為我的生活圈在台北，故以台北的橋樑當作例子
再者台北也是限制機車最多的地方，也相當具有代表性
所以不要戰我我什麼只舉台北
台北縣市的連外橋樑有
1.重陽橋....360度迴轉的機車道，以及三重端上橋我到現在還不知道走麼走
2.台北大橋...這一條是唯一我覺得Ok的
3.忠孝橋....下橋後不能直行忠孝西路？那乾脆一開始就禁止機車走這條橋不就好了
4.中興橋...很high的機車道，對於初心者而言很容易種田，而且匝道不是當地人還不知
下橋匝道也很high，很容易和環河南路的車流碰撞
5.華江橋...除了板橋端上橋算是OK，其他已在前文敘述過了
6.萬舨橋...既然要汽機車分道，那為啥板橋端的機車匝道汽車可以走？
說穿了還是給汽車方便
7.華翠....乾脆禁行機車了，要機車都走萬舨
既然如此，那萬舨應該也要改成機車專用才合乎邏輯吧
8.光復橋...汽機混合，故不再討論範圍
9.華中橋...後來機車道有改善了，以前機車下橋只能從橋合路匝道下
可能中和的機車族有所謂有力人士吧
10.中正橋..現在只剩永和往台北有機車道了，台北往永和就是因為有機車道車禍才頻傳
取消往永和方向的機車道車禍反而少很多
為什麼，因為下橋方向有往環河的砸道阿，如果劃設機車道，汽車怎麼右轉？
11.永福橋..汽車混合...不再討論範圍
12.福和橋..永和端上橋點也是很奇怪，機車要從支線道上去
台北縣內的橋樑
1.秀朗橋...如前文所述
2.大漢橋..新莊端下橋也是汽機共用，既然砸道可以那位啥主道不行？
在說若是機車可以向汽車一樣繞高架避過新莊中正路，那裡的交通會更好
3.浮洲橋..也是一樣，機車下橋又上橋莊孝維喔
偏偏一下橋又遇到平面車道要左轉和你硬擠+下匝道汽車又往外靠走樹新路
如果要汽機分道，可以請禁止汽車從大觀路匝道下，或是從大觀路下橋之汽車只能左轉
而在板橋端這裡也問題從從，下環河路的汽車要往右靠
而且不會讓要往四川路方向的機車，那請問機車道的意義在哪？
既然都不會讓，那一開始就開放機車在橋上擠不就好了
不然，請禁止汽車下橋匯入環河
在請問V大，台北的橋樑也就這些了
扣除一些汽機混合的，幾乎條條有問題 您還說是例外？
是阿沒啥問題的幾乎都是汽機混合的，由此可見分流只會造成更多的紛爭
更機歪的是，前陣子華江橋機車道施工，還要機車族"改道"
是怎樣？機車族的時間就不是時間就對了
橋樑也就算了
最經點的莫過於仁愛圓環了，請問機車走環內然後在接到慢車道是哪裡有危險？
硬要機車這樣扭扭扭的到圓環的另一頭，這樣有安全到哪？
然後直行機車車流又龐大，又會堵住右轉汽車的動向，右轉汽車又在那裡叭叭叭
真要汽機分流請比照台南的圓環，汽車一律走內環
想右轉？等右轉燈待轉吧
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