Re: [新聞] 大型重機違規多 路權恐被收回 - 重機

Xanthe avatar
By Xanthe
at 2008-07-21T19:01

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※ [本文轉錄自 Road 看板]

作者: fcbih350 (永恆旋律) 看板: Road
標題: Re: [新聞] 大型重機違規多 路權恐被收回
時間: Wed Jul 16 19:07:36 2008

推 vmgvu:樓上，路寬不足單向如果只有2線道分流怎麼會有意義?街廓跟紅 07/16 18:05

那試問車種分流有何意義?
還是您要按照車種分流設專用道
既然一條路幅不寬的道路
設個幾種車種專用道，是不是更慘?

車種分流:
公車專用
汽車專用
機車專用
自行車(人行)專用

車速分流:
快車道
慢車道
自行車(人行)道

請問哪種道路空間佔最大?

→ vmgvu:綠燈怎麼會沒問題?假設一條路每次綠燈行車時間60秒，在紅綠 07/16 18:06
→ vmgvu:燈多的情況下車子跑沒幾個路口就準備停紅燈，試問就算車速分 07/16 18:07
→ vmgvu:流會有什麼效果嗎?沒有足夠的行車距離與時間根本達不到分流 07/16 18:08

車種分流也有您說的情況
請問車種分流有什麼效果?

→ vmgvu:目的。再者今天台灣為什麼會採用"專用道"?很簡單就是因為要 07/16 18:10
→ vmgvu:支開世仇的汽機車兩方，為什麼?因為汽車討厭機車亂鑽，機車 07/16 18:11
→ vmgvu:討厭汽車亂臨停超車，車速分流就能夠解決這問題嗎?我一點都 07/16 18:12
→ vmgvu:不認為機車會因此乖乖自認為像汽車不去鑽~~ 07/16 18:13

專用道並不是解決這問題的辦法
汽機車在國外和平相處
為何在台灣是世仇?
並不是車種的問題
而是駕駛人的問題您有想過嗎?
交通部不想解決這問題
用錯了方法，越搞越亂

所以在台灣實施車速分流的立場為何?
就是建立在"先教育用路人的觀念"
前幾篇文章打那麼多"駕駛人觀念"，您有注意到嗎?
鑽車縫汽機車都有，並不要針對機車
這部份加強取締並加重罰則
可以嚇阻不少駕駛人

→ vmgvu:ps.橋上機車引道明明是引到別的路口去，何來浪費? 07/16 18:17

請您去看我舉例的縣市大橋
何來引去別的道路?
再舉例:台1高屏大橋
請去看看google衛星圖
機車是先下橋
而汽車可跑高架段
基本上還是在同一條路線上
引去別的道路...那叫讓機車族繞路...

再來明明可以用高架路線分散車流
幹嘛要把機車流引到橋下?
這對橋下的交通並沒有更好
直行機車下橋後塞在下面
影響想要左右轉的車流
用高架段疏散直行機車群不是更好嗎?
讓實際想要左右轉這路口的車群使用不是更好嗎?

→ vmgvu:至於什麼是"專業交通管理"?車速分流就叫專業?我笑了.... 07/16 18:19

車速分流是目前許多國家採用的模式，為何?
難道是他們國家交通部不夠專業嗎?

→ vmgvu:最基本的車速分流時機車是否比照汽車辦理"一台跟一台"?以一 07/16 18:25
→ vmgvu:條車道來看機車最起碼是汽車的2~3倍，試問車海要拉多長去了? 07/16 18:26
→ vmgvu:如果不限制機車"一台跟一台"，那麼車速分流根本也解決不了機 07/16 18:26
→ vmgvu:車亂鑽的問題。其次市區限速多半在50~60km/hr就以達到最高速 07/16 18:28

機車亂鑽並不是機車的問題，而是駕駛人ok?
配套措施同我上文
再來我在蘇花議題上有講過
當車流趨近於停止時
可以讓機車並排以免浪費道路空間
這也是配套之一

→ vmgvu:限，目前汽機車幾乎都可以達到那速度，那樣跟把道路放牛吃草 07/16 18:29

再來是速限問題
既然目前汽機車都可以達到這個速限
為何不讓機車行駛快車道而要禁行機車?

您有看過機車道滿滿的機車
而汽車道才幾隻小貓的情況嗎?
那是不是也是把道路放牛吃草

→ vmgvu:任由汽機車使用有何兩樣?再來車速分流情況下，機車轉彎問題 07/16 18:30
→ vmgvu:究竟內線是要跟汽車一台跟一台的待轉還是兩段式轉?會不會造 07/16 18:31
→ vmgvu:成機車看快變紅燈就緊急開到外線慢速道準備去待轉，這樣子更 07/16 18:32
→ vmgvu:容易造成汽機車的擦撞吧.... 07/16 18:32

機車左轉可以採用直接左轉
行駛方式同汽車
當某些路口機車流龐大到可以塞超過整個待轉區並塞在汽車道前
這時您還覺得二段式左轉有很好嗎?
沒記錯的話日本的二段式右轉是有限排氣量的
好像是50cc以下吧
這是性能考量而不是胡亂限制

左轉還可以使用多時相號誌輔助
這也是疏導車流的方式之一啊

既然行駛方式同汽車
機車切去外線道待轉而發生擦撞
那就是駕駛人問題了
說真的汽車也是有這問題存在
很明顯的就是駕駛人的教育及觀念不足

--
騎車旅行是接近大自然最好的方式!!! 226鄉61鎮32市
319旅行...幾乎走遍全台省縣道... 319/319 100%
319-機車總行走里程:10548.9km 2005.11.14 ~ 2006.7.3
319-總旅行天數:43天 319鄉鎮全走完!!!
台北:29 桃園:13 新竹:13 苗栗:18 台中:21 彰化:26 南投:13 雲林:20 嘉義:18
台南:31 高雄:27 屏東:33 宜蘭:12 花蓮:13 台東:16 澎湖:6 金門:6 連江:4

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Tags: 重機

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Isla avatar
By Isla
at 2008-07-24T17:46
樓上，路寬不足單向如果只有2線道分流怎麼會有意義?街廓跟紅
Donna avatar
By Donna
at 2008-07-28T12:25
綠燈怎麼會沒問題?假設一條路每次綠燈行車時間60秒，在紅綠
Jacob avatar
By Jacob
at 2008-08-01T21:49
燈多的情況下車子跑沒幾個路口就準備停紅燈，試問就算車速分
Lydia avatar
By Lydia
at 2008-08-04T05:42
流會有什麼效果嗎?沒有足夠的行車距離與時間根本達不到分流
Callum avatar
By Callum
at 2008-08-06T02:48
目的。再者今天台灣為什麼會採用"專用道"?很簡單就是因為要
Olga avatar
By Olga
at 2008-08-06T06:53
支開世仇的汽機車兩方，為什麼?因為汽車討厭機車亂鑽，機車
Franklin avatar
By Franklin
at 2008-08-07T22:00
討厭汽車亂臨停超車，車速分流就能夠解決這問題嗎?我一點都
Heather avatar
By Heather
at 2008-08-09T07:38
不認為機車會因此乖乖自認為像汽車不去鑽~~
Doris avatar
By Doris
at 2008-08-10T09:27
ps.橋上機車引道明明是引到別的路口去，何來浪費?
Hedy avatar
By Hedy
at 2008-08-12T15:28
至於什麼是"專業交通管理"?車速分流就叫專業?我笑了....
Belly avatar
By Belly
at 2008-08-14T11:49
最基本的車速分流時機車是否比照汽車辦理"一台跟一台"?以一
Ophelia avatar
By Ophelia
at 2008-08-18T00:07
條車道來看機車最起碼是汽車的2~3倍，試問車海要拉多長去了?
如果不限制機車"一台跟一台"，那麼車速分流根本也解決不了機
Dorothy avatar
By Dorothy
at 2008-08-22T04:36
車亂鑽的問題。其次市區限速多半在50~60km/hr就以達到最高速
Freda avatar
By Freda
at 2008-08-22T14:27
限，目前汽機車幾乎都可以達到那速度，那樣跟把道路放牛吃草
Caroline avatar
By Caroline
at 2008-08-22T22:04
任由汽機車使用有何兩樣?再來車速分流情況下，機車轉彎問題
William avatar
By William
at 2008-08-24T18:01
究竟內線是要跟汽車一台跟一台的待轉還是兩段式轉?會不會造
Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2008-08-29T01:37
成機車看快變紅燈就緊急開到外線慢速道準備去待轉，這樣子更
容易造成汽機車的擦撞吧....
Emily avatar
By Emily
at 2008-08-30T19:47
推
Mary avatar
By Mary
at 2008-09-01T10:59
那個某些路可可以看看大漢橋的機車引道就知道 兩段式
左轉根本就是錯誤的政策Y
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2008-09-01T21:48
公車專用道設計立意不錯，但是尖峰公車一多，也是大問題
James avatar
By James
at 2008-09-03T02:52
華江橋往台北機車道跟著汽車引道繞好大一圈，常常快的機車
Yedda avatar
By Yedda
at 2008-09-07T22:23
要超慢機車超危險，那樣是有保護到機車嗎？下橋後還要右轉
Necoo avatar
By Necoo
at 2008-09-08T07:50
接和平西路，還要等環河南路的紅綠燈，機車就不能直直順順
Heather avatar
By Heather
at 2008-09-10T06:12
的下橋嗎？天生命賤.
Gilbert avatar
By Gilbert
at 2008-09-11T18:27
不爭氣的說一句，當初不要光復就好了(誤)
Joe avatar
By Joe
at 2008-09-11T21:21
推薦這篇文章
George avatar
By George
at 2008-09-12T06:35
交通部真的需要像fcbih350兄這類了解實際問題癥結且能夠有
邏輯判斷能力的人才來管理公路交通
George avatar
By George
at 2008-09-15T22:27
華江橋台北往板橋機車道也滿難找的阿...還要繞一大圈
Susan avatar
By Susan
at 2008-09-17T20:04
華江橋那根本就是浪費錢 跟汽車一起走明明就沒問題還特別
Harry avatar
By Harry
at 2008-09-21T23:28
弄一條機車專用道 路窄危險又浪費錢 納稅人的錢就是這樣
浪費的
Dorothy avatar
By Dorothy
at 2008-09-24T18:20
交通部:安全!安全!安全!
Necoo avatar
By Necoo
at 2008-09-26T09:08
交通部:逃避責任!逃避責任!逃避責任!
Adele avatar
By Adele
at 2008-09-28T05:50
車種分流並沒有解決安全問題 要解決安全問題 駕照考取制度
砍掉重新制定會比較有點具體的解決方式
Joe avatar
By Joe
at 2008-09-30T00:38
不重新制定駕照考取制度 光搞車種分流不是逃避責任是什麼?
Anthony avatar
By Anthony
at 2008-09-30T20:52
那已經考過的人是否要重新考試?
Tom avatar
By Tom
at 2008-10-05T00:24
如果不解決已經上路的這些人 我想效果還是有限
要好幾年後才看的出效果來
Puput avatar
By Puput
at 2008-10-07T09:44
已經考過的不用 新法規制度上路一定有一段過渡期 新法規跟
Ethan avatar
By Ethan
at 2008-10-11T21:08
制度照常使用 只不過一定要公佈出來讓大家知道倒是真的
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2008-10-13T05:41
新法規只有更先進更嚴格的制度 不會走回頭路
Brianna avatar
By Brianna
at 2008-10-13T16:55
即使要很久才看得出效果，但只要不改，就永遠不會改善
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2008-10-18T09:00
新法規上路一定是有過渡期的
Poppy avatar
By Poppy
at 2008-10-22T01:02
FALLLENWYN兄說的沒錯 不改永遠不會改善
法規新上路一定要完全的公開公佈出來 然後呼籲民眾注意新的
Olive avatar
By Olive
at 2008-10-26T04:08
法規以及交通規劃制度 新法優於舊法 即日起依照新法規執行
Jack avatar
By Jack
at 2008-10-26T09:44
日本的50cc限乘一人,限速40(廠商直接在CDI限轉,真的就只能騎
Eden avatar
By Eden
at 2008-10-29T15:45
到40),真的是慢車,所以特別規定兩段式左轉.
Agnes avatar
By Agnes
at 2008-10-30T03:37
車速分流一樣有"公車專用道"，所以請加上去，4比4，謝謝。
Connor avatar
By Connor
at 2008-11-01T03:22
車種分流最起碼把汽機車給區隔開，有什麼效果?問問看汽車與
機車駕駛喜不喜歡在同一條道路上共走呢?最起碼我所了解的汽
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2008-11-02T19:19
車與機車駕駛回答不喜歡的比例是最高的。汽機車在國外跟台灣
Connor avatar
By Connor
at 2008-11-04T11:56
能相提並論嗎?國外的機車數量不高，台灣呢?按規定機車是根本
Damian avatar
By Damian
at 2008-11-07T19:05
不能併排行駛，但今天在台灣路上機車到處都是併排駕駛，如果
Charlie avatar
By Charlie
at 2008-11-11T21:37
依照"用路人觀念"可以解決問題的邏輯，專用道又有何問題?
Edwina avatar
By Edwina
at 2008-11-12T15:02
橋樑汽機車引道不同很多牽涉的是當地道路規劃問題，你要硬去
Christine avatar
By Christine
at 2008-11-15T04:14
找有利自己立場論調的橋樑來討論，那我是不是也可以說台北橋
Ingrid avatar
By Ingrid
at 2008-11-17T17:02
汽機車各走專用道好端端的呢?國內外制度難道都不用考慮地理
Audriana avatar
By Audriana
at 2008-11-18T01:22
國情習慣等"因地制宜"嗎?這讓我想到捷運木柵線台灣自己改良
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2008-11-18T05:47
成4~6車箱。機車行駛快車道就是容易造成擦撞，台灣的機車就
是"舉世特高"，假設你是交通官員請問你會相信機車族乖乖守規
Christine avatar
By Christine
at 2008-11-21T20:33
定不亂鑽亂衝還是保守點把汽機車分開?我可沒那麼大信心阿~~~
機車道滿滿的機車而汽車道才幾隻小貓的情況 -> 很少，你可以
Sandy avatar
By Sandy
at 2008-11-24T16:56
找出特例道路來證明我也不意外就是。既然機車要直接左轉，那
Tracy avatar
By Tracy
at 2008-11-25T02:53
請問待左轉時機車要不要依汽車標準一台接一台?允許機車併排
Edwina avatar
By Edwina
at 2008-11-28T23:34
的話那跟現行的機車在外道拚命鑽到前頭有什麼分別?那還不如
把汽機車跟分開，反正汽車不喜歡後照鏡被A到，機車不喜歡汽
Poppy avatar
By Poppy
at 2008-12-01T15:12
車佔道又愛碎碎念汽車起步慢，分開顯然"不無好處"不是嗎?
David avatar
By David
at 2008-12-04T20:59
v大實在讓我懷疑你是否曾有在路上開車或騎車...........
Mason avatar
By Mason
at 2008-12-07T10:32
並排行車當然有安全問題，並排停車有啥問題請解釋一下？
Zanna avatar
By Zanna
at 2008-12-12T00:46
解套方式2.就是上篇文推文中我提的Lane Sharing
Susan avatar
By Susan
at 2008-12-15T05:40
排(or多排)停車難道不會演變成機車魚貫地鑽車陣搶到前頭去嗎
Jessica avatar
By Jessica
at 2008-12-20T01:43
事故率高，有對考照制度提出檢討嗎？
Franklin avatar
By Franklin
at 2008-12-21T19:28
還是你期待機車會甘願排隊等前頭汽車一輛輛龜速起跑上路?
Doris avatar
By Doris
at 2008-12-25T09:08
車速近乎停止或停止的車流車陣讓機車鑽車有何問題？
Isla avatar
By Isla
at 2008-12-28T07:42
當然大有問題~台灣每天不知道有多少汽機車是因為這種鑽路情
況造成衝突...
Quanna avatar
By Quanna
at 2008-12-31T08:28
車流不動的汽車車陣不代表機車鑽路就不會去A到它們~~ ok
你應該不會說沒看過兩台汽車明明很靠近，機車硬是要左扭右彎
Ivy avatar
By Ivy
at 2009-01-05T07:39
的像跳舞一樣就是想鑽過去的情況吧....?
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2009-01-09T05:49
是車道空間不足嗎？不是吧，是開車的也鑽，結果車陣形成
Iris avatar
By Iris
at 2009-01-09T21:40
迷宮般的狀況，這是二輪使用者的問題嗎？
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2009-01-11T21:30
話說，國內的機車車輛密度是因還是果？
Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2009-01-12T13:43
這個數量代表著什麼？不就大眾交通工具的不足~
Dora avatar
By Dora
at 2009-01-14T21:22
以及區域規劃的失敗
Lily avatar
By Lily
at 2009-01-19T05:31
但是政府單位的無能不構成剝奪權利的理由
Delia avatar
By Delia
at 2009-01-21T10:54
同時國情不同也不能拿來當怠忽職守的藉口
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2009-01-22T14:20
機車行駛快車道容易擦撞的原因沒有，只知道數量很多？
Noah avatar
By Noah
at 2009-01-27T13:26
請問內線的路況變因有什麼？就安全距離、路口號誌、右車
突發狀況沒有外線多，事故高的理由是什麼？
Kama avatar
By Kama
at 2009-01-29T02:52
orz兄 人家vmgmu只不過就是整天待在家裡的阿宅 不知道路上
Leila avatar
By Leila
at 2009-02-02T18:09
的交通該怎麼管理 我們有的是專業管理能力 就不用跟阿宅計
Ophelia avatar
By Ophelia
at 2009-02-05T08:39
較了 阿宅的想法認知已經完全與世界脫離 沒必要跟他們爭XD
Connor avatar
By Connor
at 2009-02-09T18:52
人家他都連配套措施完全跳過當作沒看到 完全沒仔細看文章
Annie avatar
By Annie
at 2009-02-11T16:04
台灣道路實際上已經實行Lane Sharing了,機車停等區就是在這
Tom avatar
By Tom
at 2009-02-12T17:25
前提下才會出現的設計,但是顯然法規沒跟上,也沒有教育駕駛人,
Linda avatar
By Linda
at 2009-02-15T07:40
現在的交通規劃可見一斑..
Andy avatar
By Andy
at 2009-02-19T09:14
機車停車區是造成亂鑽的主因之一 也是大多汽車的後照鏡被
卡爛的主因 事實證明 機車停車區的設立是失敗的
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2009-02-21T18:26
機車停等區我看到超過一半的時間停的都是汽車...
Jessica avatar
By Jessica
at 2009-02-23T18:21
當然，機車待轉區80%的時間停的都是直行的機車。
George avatar
By George
at 2009-02-28T13:56
停等區的汽車似乎無法條可以罰...
更簡單的說是配套根本沒做好，擺爛...
Kumar avatar
By Kumar
at 2009-03-01T13:47
失敗的依然是對駕駛人的訓練,考照難道不該教如何鑽車縫嗎？
Noah avatar
By Noah
at 2009-03-02T06:56
停等區的汽車有法可罰,這種好賺的政府不會放過的,民眾照相也
可舉證喔XD
Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2009-03-05T22:13
之前問警察，他跟我說停等區的汽車沒辦法罰...被拐了!?
Erin avatar
By Erin
at 2009-03-06T06:16
其實某次的交通大執法本來有罰的,反彈太大,後來改宣導.之前有
Heather avatar
By Heather
at 2009-03-09T17:56
新聞.大概沒堅持下去的原因真的是沒法源依據吧......
Eden avatar
By Eden
at 2009-03-12T03:58
我到覺得雙方講的都很好，讓我長知識了。
Andrew avatar
By Andrew
at 2009-03-13T00:46
沒啥好爭的，在這邊講也無法改變事實
Edith avatar
By Edith
at 2009-03-17T16:54
反正有人坐在電腦前面就可以完全相信
交通部有能力治理好交通

收回路權?????

Anonymous avatar
By Anonymous
at 2008-07-21T13:06
我其實只是要說明一點啦 就是我不覺得停到機車停止格是老鼠屎 因為我覺得道路空間如果能充分利用 何樂而不為 而且以國外的騎士安駕就有提出一點 盡可能的停在汽車的前面,因為這樣能確保汽車駕駛能看到你 又以機車的加速度,停到汽車前面,綠燈起步一點也不會阻礙交通 簡單的說,快車讓他到前面對自己根本沒影響 反而硬要快 ...

白目問題 爬不到文 所以問一下

Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2008-07-21T08:58
我最近才剛遷車不久 是紅牌的車 一直搞不清楚 自己是機車 還是汽車 查網路上說 我可以騎汽車道 跟 地上有寫 and#34;禁行機車and#34;的車道是真的嗎? 然後 不可以二段轉 也不可以騎機車道 不可以停再機車等待格 是這樣嗎? 就這兩個問題 因為 我騎 and#34;禁行機車and#34 ...

motocity發現的一篇好文章

Jack avatar
By Jack
at 2008-07-21T05:53
敝人每天從台南市騎著小天鵝到歸仁鄉通勤上班，必經之路是東門路， 住台南的應該都知道東門路到仁德後有個仁德交流道， 有在台南的應該都知道那交流道之腦殘程度在上班時段簡直是莫名奇妙。 我猜是一大堆單人駕駛的轎車都搶著要從裕義路過東門路上交流道南下， 可能是要去路竹或是哪邊的加工區吧，楠梓也有可能 ...

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By Quanna
at 2008-07-21T02:14
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By Hardy
at 2008-07-21T00:06
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