2017彰化經典百K - 上卡初體驗 - 公路車

從去年七月開始騎公路車到現在
不斷地被自己的心魔推坑
終於在三月初決定走入上卡這最後一哩路

雖然大家都認為公路車系統的踩踏效率較高
但是在理性的分析之後，我還是選擇了公路旅行SPD系統卡踏。
https://goo.gl/cOlqYv
最重要的理由是.....
登山車卡鞋比較好走路
而且平日家人出遊可穿普通的鞋子踩踏

沒想到因為鞋子庫存不足，加上到貨尺寸錯誤等因素
直到前一天晚上我才拿到卡鞋和踏板
在訓練台上面做了大約10分鐘的練習和調整
本來打算還是用普通的鞋子上陣
但是還是敵不過自己的心魔，初上卡就挑戰2017彰化經典百K

3/18凌晨大概五點多下了高速公路沒多久，就看到騎著機車的大會工作人員在引導大家停
車，讓人感受到主辦單位的用心程度真的是不同凡響。

稍事休息之後組裝車子前往會場，起點門前的路已經被占滿，大會也很有經驗的採用分批
出發的方式減少意外事故發生，我一路牽車排隊，大約10多分鐘才看到起點，這種大型活
動如果想早點出發要更早到才行。

很快地就來到上坡路段，人潮眾多的情況下速度也快不起來，把齒比降低慢慢踩，卡鞋讓
我可以多了「勾」這個動作，腳畫圓的全程都可以對齒輪出力，對第一次上卡上路的我來
說是全新的體驗！
跟之前沒上卡前個人感覺大概可以多兩片齒輪的差異
這時就讓我相當期待後段平路衝刺抽車的表現

我大概是8:10左右進第一補給站
良好的動線加上寬廣的腹地，雖然人多但是沒有太擁擠的感覺，快速吃完香蕉和麵包後就
出發了！

本次活動設立了兩個關門點，第一個關門點是在第二補給點之後，但是我沒有仔細研讀手
冊內容，所以壓根的忘記有關門這件事情，悠閒地騎到第二補給站竟然聽工作人員在大喊
「前面要關門了！請快點出發！」。
這時候才驚覺大事不妙，一路太悠閒了竟然差點被關門！

立馬出發之後就不敢怠慢了，一路上都有交管人員指揮，我秉持「看到前方人多」和「看
到前方有號誌燈」就脫卡的想法一路平安的前進，到第三補給點的時候離補給站撤離還有
將近一小時，推測應有追回一些時間，因此放心地下車吃補給，出發後沒多久就到最後補
水站，印象中只剩最後10km了，來用全力衝刺測試看看吧！

卡鞋果然提供了相當有效率的踩踏，以前重踩一下子就軟腳了，換了卡鞋之後竟然可以連
續衝刺都不會軟腳？！正當我自High到一半悲劇就發生了，沒有軟腳但是小腿竟然跳了一
下。
是抽筋？！我嚇了一大跳，趕快終止衝刺放慢速度，還好就只是肌肉跳動了一下，抽筋沒
有大發作，但是現在也不敢再繼續了，吃了顆鹽糖，剩下幾公里就輕鬆的正常踩踏回去。

成績不怎樣
4小時36分才騎完
https://goo.gl/iBwwNF

附上Strava成績
https://goo.gl/34pDHb

(心跳數有點怪怪的...如果快沒電了會測不準嗎？)

===============總心得================================

上卡的部分：
上卡的踩踏效率和起身抽車的穩定性沒體驗過是不會理解的
騎車專心，注意路況應可大幅減少摔倒的危險

活動的部分：
本次活動所投入的引導人力和資源顯然和大部分活動是不同規格的好賽事
路邊的加油團、停車引導人員、路口指揮人員你想到的大會都想到了！
關門點設定挺殘忍的，都努力爬完坡了還要被關門
不過聽說被關門證書一樣是寫完賽？
反正是自我挑戰賽沒排名也不重要了吧？
休息點的動線和寬廣的腹地，以及有誠意的補給品都讓我眼睛一亮。
而且有交通管制讓大家少停很多紅燈真是愉快的體驗

希望明年可以再次參加挑戰


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