上次騎大雪山 朋友摔車把車摔壞了
人目前還蠻OK的 但車子變速怪怪的
檢查之後
發現他105(5700)後變導輪搖的可厲害
即使把後變吊耳校正過後變速效率依舊糟糕
想想乾脆把後變跟超過拉伸量的鍊條一起換掉
基於省錢就買了年份較久的6600後變
另外鍊條用店家推薦的Connex德國鍊條
(本來想省錢買KMC就好 ^^")
再想想反正都換後變速器了
乾脆重新走線 手把帶也換新
於是在台中東西買買
回到台北家裡開始動工
但沒想到後變速走完後
煞變把(5700)竟然罷工惹 囧rz
搖了半天能升檔不能降檔
本來施工前都還能變 只是不順
沒想到重新走完就掛惹... Orz
看來是摔車時真的摔壞了(因為是右甩把著地)
只好再上網拍找了一組二手Ultegra SL(6600G?)
會買這組有三個原因
一個是我自己就是用這組好用 ^^
第二個是這款是最終蟑螂鬚世代走線較順
第三當然是年份久又二手便宜阿!!
於是我朋友的Adv3都快變Adv2了 XDD
順便換了個小燕把 再降個龍頭做fitting
終於可以走線工作再開
一動工才發現2010 Adv的止線座設計不太好
還用了個很長的調整螺絲 囧rz
一整個很難走 於是參考網路上文章
http://blog.eob.com.tw/upgrade/giant-tcr-ad3-wire-laying/
文章內走變速交叉方式
但我們怎麼比劃都會有問題
於是改變策略 試著不交叉
稍微犧牲線出變把端的直進直出
並將後變走夾器外 雖然右轉時會卡到
但最後效果相當不錯
給大家參考看看 ^^
https://picasaweb.google.com/116189311938355880468/201446ADV?authuser=0&feat=directlink
朋友超開心的
就算帶著傷也騎車回家
他說變速變得很順 連上大盤都變順了
看來這次從Adv3升級到Adv2.5
真是相當值得阿!! XDD
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人目前還蠻OK的 但車子變速怪怪的
檢查之後
發現他105(5700)後變導輪搖的可厲害
即使把後變吊耳校正過後變速效率依舊糟糕
想想乾脆把後變跟超過拉伸量的鍊條一起換掉
基於省錢就買了年份較久的6600後變
另外鍊條用店家推薦的Connex德國鍊條
(本來想省錢買KMC就好 ^^")
再想想反正都換後變速器了
乾脆重新走線 手把帶也換新
於是在台中東西買買
回到台北家裡開始動工
但沒想到後變速走完後
煞變把(5700)竟然罷工惹 囧rz
搖了半天能升檔不能降檔
本來施工前都還能變 只是不順
沒想到重新走完就掛惹... Orz
看來是摔車時真的摔壞了(因為是右甩把著地)
只好再上網拍找了一組二手Ultegra SL(6600G?)
會買這組有三個原因
一個是我自己就是用這組好用 ^^
第二個是這款是最終蟑螂鬚世代走線較順
第三當然是年份久又二手便宜阿!!
於是我朋友的Adv3都快變Adv2了 XDD
順便換了個小燕把 再降個龍頭做fitting
終於可以走線工作再開
一動工才發現2010 Adv的止線座設計不太好
還用了個很長的調整螺絲 囧rz
一整個很難走 於是參考網路上文章
http://blog.eob.com.tw/upgrade/giant-tcr-ad3-wire-laying/
文章內走變速交叉方式
但我們怎麼比劃都會有問題
於是改變策略 試著不交叉
稍微犧牲線出變把端的直進直出
並將後變走夾器外 雖然右轉時會卡到
但最後效果相當不錯
給大家參考看看 ^^
https://picasaweb.google.com/116189311938355880468/201446ADV?authuser=0&feat=directlink
朋友超開心的
就算帶著傷也騎車回家
他說變速變得很順 連上大盤都變順了
看來這次從Adv3升級到Adv2.5
真是相當值得阿!! XDD
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