板高 vs 風阻 - 單車

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輪組風阻的問題已經被討論到爛了.

想必大家也知道板高越高, 風阻越小這道理.

以市面上的板高,

由22,30,35,38,40,45,50,55,60,80 even 碟輪.

撇開低框的不講,

35~80的板高選擇要怎麼選擇呢!?

我的幾個思考模式給大家參考,

1. 速度越大, 風阻越大, 板高要更高

--> 以職業車手均速都4x以上, 高框是他們會選擇的.

但以我FTP才205W, 均速再快也35, 是不是不需要這麼高, 而可以選擇35就好?

2. 板高越高有無邊際效應?

--> 板高從22到40 會不會對風阻減低的提升是非常有幫助?

而40~50~乃至碟輪是不是幫助就會遞減?

3. 有無 速度/風阻下降/板高/順風逆風的 模型呢?


好想知道阿!!!!!

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All Comments

Olga avatarOlga2016-08-28
基本上輪組性能就是慣性及空力的拉扯。同樣材料,板
高越高,慣性越大(差),但空力越好(好),反之
亦然。因此,功率高者會盡量選用高框,因為空力影響
遠比慣性大,像是Froome連爬陡坡都用50mm。而功率低
者用高框輪組,有時慣性帶來的缺點反而多過於空力優
點,因此都推薦新手用低框爬坡輪就好。
Catherine avatarCatherine2016-08-30
這網站的模型還蠻準確的(有算天氣預報風向風速)
https://www.bestbikesplit.com/home
Heather avatarHeather2016-08-31
放一台車在裡面,然後把自己身體尺碼代入,找一條
Dorothy avatarDorothy2016-09-04
路(.gpx)代入,然後交給電腦算,可以選擇低中高
框還有板輪,算完之後您的問題答案自然揭曉。
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2016-09-06
另外,不是板高越高,空力一定比較好,也要考慮輻
條幾何粗細,像是有些輪組用很粗的碳輻條,空力就
不會太好
Lauren avatarLauren2016-09-07
Sarah avatarSarah2016-09-08
至於你的功率200左右,一般來說,35框高應該蠻適合
的。若是比鐵人或是計時賽,也可以考慮用框高更高
的。以上個人意見
Hedy avatarHedy2016-09-09
後輪通常比較沒有體重問題,問題在前輪。體重太輕
Delia avatarDelia2016-09-14
前輪不適合中到高框,這點側風較大的時候問題很顯著
David avatarDavid2016-09-18
GCN最近做的測試,供參考。
https://www.youtube.com/watch?v=9I02BKm4ZiM
Adele avatarAdele2016-09-22
卡位一下..
Bennie avatarBennie2016-09-27
推樓上大大講到福條影響,真的影響很大
Charlie avatarCharlie2016-09-30
板輪的目的應該是減少渦流後拉力(vortex drag)?
Edwina avatarEdwina2016-10-03
心靈馬力影響生理表現的效益遠大於器材實際物理效
David avatarDavid2016-10-08
vision 產品線從 30,40,55再上去, 也不知道哪個比
較適合自己
Yedda avatarYedda2016-10-11
選帥的呀~騎到後來會發現車子美騎起來就開心