鼓剎 (可能要有經驗的才回答的出來...) - 機車

一般國產速克達在鼓剎的基本結構上大同小異

就是很普通的機械式作動

剎車拉桿+拉桿座+剎車線 帶動剎車臂使剎車凸輪軸產生連動

剎車凸輪軸另一邊撐開剎車皮來磨擦剎車鼓

今天的情形是：使剎車臂跟剎車凸輪軸緊緊固定的螺栓不見了

但剎車臂跟剎車凸輪軸仍不致分離，也不會很鬆，還是會稍微卡住

在這種情形下調整剎車調整螺帽使剎車手感、力道恰好。

重新鎖上剎車臂固定螺栓後，此時剎車手感偏緊、力道偏大

這樣說法是正確的嗎？ 我的想法是：是！

理由是，沒鎖上固定螺栓在剎車時，剎車臂跟剎車凸輪軸之間會產生位移

會減少原本手按剎車，剎車臂移動的圓周，故此時即便感覺力道剛好

鎖上固定螺栓後，剎車臂移動的圓周回歸正常，所以剎車會變緊

需要放鬆剎車調整螺帽使剎車手感、力道恰好。

請各位先進賜教了！ 謝 謝


補充：雖說剎車凸輪軸會做的一齒一齒的，加強與剎車臂之間的磨擦力

但那台車目測7年有了，固定螺栓不見也一段時間了，仍有在路上跑


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有錯請不吝指正，本人尚在努力學習

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