騎的還蠻順的?(高速公路) - 機車

補充一些資料如下：

結論：政府很愛搞愚民跟抹黑喔。

: 1.因為機車在高速的狀態下 加速性能不足 所以超車很危險
以大型重型機車來說，就以650cc雙缸好了，紅線是11000轉，
但是六檔5500轉已經是110km/hr的速度，用6000轉以內的溫和騎乘方式，
加速已經比多數2.0以下汽油四輪轎車快。
: 2.因為機車加速很慢 所以在切換車道的時候很危險
同上，不成立。
: 3.因為機車時速表是快樂表 所以會變成龜車
大型重型機車沒有快樂表的問題，有看過時速表因為要從0~320，
所以搞得時速表很密的，多數的時速表跟汽車一樣，
還有少部分比警察的測速照相更準的痛苦表，這點不成立。
: 4.平面道路經驗不足以應付高速公路路況
可是多數大型重型機車騎士同時也有四輪汽車，
也具備數十年道路駕駛經驗，這點不太成立，
但我不否認大型重型機車的騎乘需要更多知識與技術。
: 5.因為機車肉包鐵 高速下不死也半條命
詳見國外例子，這就像沒見過照相機的古人拍照會攝魂，
看到火車跟飛機覺得像看到妖怪一樣，都只是想像的結果，
並不科學。
: 6.天氣變化大（暴雨 側向風）
大型重型機車很穩的好嗎？如果覺得不穩再加個防甩頭，
不太會飄，多數的氣候都能應付的，除非颱風天還硬要出門，
都不會開車上高速公路了還騎車到底在想什麼，
這也不關政府屁事，還是政府當民眾是白痴？(我覺得政府就是把人民當白癡)
: 7.因為機車加速很慢 所以會降低緊急時刻迴避的能力
不成立阿
: 8.機車無法負荷長途騎乘
屁，台灣才多大呀，像BMW他們的R1250GS系列，
可是針對跨洲(數千公里)所對應開發的呢，台灣幾百公里算啥？
: 以上這些 我覺得除了5、6、7跟8 其他跟「機車性能」其實沒什麼關係


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