非雙北重機效益是不是比較低？ - 重機

我分享一下新竹幾個奇葩的路段好了，

一) 園區一路、介壽路口

來園區工作的小明，騎著白牌機車，要去金山街新手村覓食，
在園區一路上面內側是禁行機車，所以小明只能騎外側，
小明心想，等等左轉應該要待轉的
https://i.imgur.com/MAmKPzR.png
街景 :https://bit.ly/3hnnTAD



騎著騎著，剛剛禁行機車的內側車道旁邊，突然出現了機慢車道!?
https://i.imgur.com/kGcumbI.png
街景: https://bit.ly/3hNYvD5


已經在外側車道的小明，等等要待轉才有辦法左轉，結果發現那條竟然是

「機車左轉專用」

????

???


小明只好冒著生命危險切到左轉專用車道
內側依舊「禁行機車」四個大字印著

https://i.imgur.com/B6ZIWgN.png
街景: https://bit.ly/3yCoxQx


神奇的事情發生了，剛剛「禁行機車」的內側車道竟然分裂了，
變成一條比國道還多的 6 線道車道，

禁行機車的路段末端前面竟然出現了機車停等區?

結果六線道的路，機車突然又要在內側左轉，不用待轉了
https://i.imgur.com/pA5920l.png
街景: https://bit.ly/3qQkkpI



二) 園區一路左轉園區三路
小明騎著白牌機車，在園區一路往園區三路騎，
在實體分隔島的路段，只能騎在狹窄擁擠的外側車道
園區的上班人潮，讓小明苦不堪言

https://i.imgur.com/Qcb7plQ.png
街景: https://bit.ly/3hQ30NA


騎著騎著，小明發現整條機車道有 2/3 都變成的待轉區?
https://i.imgur.com/46vJY2s.png
街景: https://bit.ly/2V8ZNke


機車考駕照時的直線七秒終於派上用場了！
原來考題的設計真的用得上！

https://i.imgur.com/M1DpNdC.png


在待轉區「合法待轉」的小明被後面趕著上班的人按喇叭，
前面的車也要待轉，小明前進不了，心中幹聲連連。



以上就是台灣的白牌機車交通現況，

這種日子持續了好幾個月月，小明跑去考了重機駕照，

買了一台國產大羊當代步車，


小明的人權莫名其妙就跟著 CC 數一起升級了！

再也不用思考這條路要不要待轉
https://i.imgur.com/kGcumbI.png


也不用常常練直線七秒了
https://i.imgur.com/iizdNaR.png


=

這就是台灣的交通設計，

就算是高架道路不多的城市，

其他地方一定有更扯的狀況XD

其他城市一定也都需要大型重機的路權，



大羊容量大，兩套雨衣、補胎包、打氣機、整盒口罩，通通可以常駐在車廂，

裝後箱直接變成休旅模式，唯一要擔心的是，女友常常坐到睡著...

逛街時，再也不能拿「車廂放不下」當理由了..QQ

https://i.imgur.com/Ubv5JRa.jpg


國產黃羊停車找白線隨便停，也不用特別怕他生鏽，養起來也很便宜

不只買到路權，人權、安全、方便性也都一起儲值了，

而且去中南部更好停車，

我覺得很值得，路權爽阿



※ 引述《JacobBaker (God of Mixed-Signal)》之銘言：
: 希望中南部車友可以現身說法一下
: 身在台北看到很多黃紅牌
: 朋友也在推坑
: 以雙北來講路權真的超爽的
: 雙北一堆地方內車道禁止機車
: 一堆橋也不能讓白牌上
: 更別說白牌還要強迫待轉(撞)區
: 不過之後可能回中南部工作
: 突然想到非雙北地區重機的量好像少很多
: 若不考慮旅遊方面的效益
: 交通上便利性的優勢離開雙北好像就沒那麼高?
: 畢竟雙北高架太多了
: 建國、新生、水源、環河、市民、天母、環東、州美、信義
: 上西濱也超快
: 養車比汽車便宜，車位也相對沒那麼難找
: 在雙北就算不考慮旅遊的效益
: 上黃紅牌是最好的選擇
: 但如果在中南部
: 重機在旅遊遊憩外似乎就比較沒那麼有吸引力？

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