雲豹大燈 - 機車

換個標題以後好爬文

雲豹150(全車系S.T.L)
雲豹200S
大燈皆為"大盤",35W/35W(遠近皆35W)

因為大盤較弱,所以坊間很多人都改H4以求換上更大瓦數
(在下也是)
不過...如果你是用網拍賣那所謂的"大盤轉H4"接頭的話
那我建議你...還是乖乖用35W即可
因為它只是將原本大盤的轉接成H4
毫無強化之效

甚者,使用者反而會覺得不比原本35/35亮
無形中會亦損耗電瓶

一般雲豹改H4的形式
多以現有車種的大燈替換為主
一來如狼系H4反射罩與玻璃燈罩皆可直上雲豹原廠大燈碗公
施工方便(只需更換燈罩外緣即可)

FZ I/II則多以整組帶碗公直上(燈耳會稍微外擴就是了)
施工方式亦不困難
至於電基反射罩則是不滿於狼系H4反射罩的功效之下
的另一改裝品,施工方式與狼系H4施工如出一轍
唯價位稍高,但反射罩形式多樣化(清光,藍鑚,黃金)
對強化大燈上的確有其實質幫助
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話說回大盤轉H4上
一般賣家的大盤轉H4多以針對原廠大盤接頭另做H4轉接頭而已
也就是說,只換接頭的話,你還是只能用35W以下的H4
基本來說,功效並不大(如果是用電基強化版本的聽說會較好)

強光線組則是由電瓶拉獨立線組供大燈用電
控制器則交由RELAY控制
在下作法是將遠近各以一RELAY控制其開/關
(這邊會講到有點複雜的線路圖,以後再說XD)
好處是大燈獨立供電的情況下,
上多少W的燈泡,就有多少W的效能
算是最直接提昇大燈亮度的方式

但問題就在於:雲豹的發電量能撐到多少??
我用三用電錶量自己跟朋友的200S的發電量
轉速4000RPM時回充量皆為4A(安培)
原廠35W開大燈就吃掉2A
55W燈泡理論上約4.6A
開個55W燈泡就啃完所有的發電量了
更何況還有煞車燈(這也吃很兇),儀表4個指示燈,方向燈
加一加,一定是入不敷出

所以不少人說改高瓦數要腳發不是沒道理的＝　＝
都吃完了~沒得回充給電瓶

不過像我是盡量將其他燈系LED化
如儀表,煞車燈

在下目前150S燈系上為
電基黃金燈罩+H4 鈦刀60/55黃金燈泡
後LED煞車燈(含牌照整組式)
儀表燈全LED化(空檔,遠燈.時速.油表)
目前實測燈系全開下(不含方向燈)
回充量 4000RPM 約有0.4~0.6A的回充量
算是很一敗了

之前聽其他雲豹前輩意見,
上超過35W以上的話,建議至少將煞車燈LED化
因為煞車燈在開大燈恆亮時吃5W
煞車時吃"21W"這還得了阿~
那已經夠"囧"的發電量都給這2傢伙啃完啦~

所以改上高瓦的話就要做好配套措施
不能只聽一半,做一半
到最後受傷害的是車主自己

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愛駒:雲豹150S -RV豹(８０％) 廠牌:哈特佛 生日:93年9月 顏色:紅　里程數:42000↑
機油:CONOCO 10W/40 食物:中油95無鉛 出沒點:高雄區.義守大學山路
前腳:Bridgestone BT-45F 90/90/18 後腳:Bridgestone BT-45R 130/90-16
人身部品:APEX TA2700SP版(鐵灰).DAINESE AIR KAISER(QC版).天龍F1
改裝:王化.老狼管.NCY300碟+金屬油管.電基大燈+鈦刀H4 60/55W黃金.愛將後避震
.EK428黃金鏈.豪爽雙貨箱+老狼貨架(土炮型).東機PILIWEST大大手工卡典

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