===乾胎===
---軟胎---
Bridgestone BT601ss 100/90-12
應該不用多說了吧XD，12"的天王，各種神奇的評價都有出現
但是現在數量極少，要嘛用＄＄換，要嘛就用關係拿
原本是要替代BT39ss.性能較BT39ss佳
說他是12"乾胎王不過分
Bridgestone BT39ss mini 100/90-12
601少進後廠商補增的替代胎，宣稱與601同材質XD，
不過把他想成12"的BT39ss就可以咧
價錢來講就是12"進口胎價
其實原本停產了.替補胎為BT601ss
但BT601ss為有條件生產(好像為了賽事)
應該是因為需求量大才又生產
※ 註：BT601ss、BT39ss有分YCX、YCY，YCX為冬季胎，比較軟一些
溫帶胎(YCY) 20~40度 寒帶胎(YCX) 10~30度
BT601ss還有YCZ，已停產，為熱帶胎，工作溫度比YCY高
IRC MBR750 100/90-12
膠質比601硬一點，不過確有IRC R系列的半熱融血統
一般代步OK的，價錢跟現在被哄抬的601差不多XD
不只代步OK 要作較激烈駕駛也OK
熱胎較慢 所以耐磨度較601好 但放後輪也頂多剛好上萬
頗為重拖 但很穩
SAVA MC31 100/90-12
當初出來時剛好601正夯，根據使用心得也是很黏，
(可是卻有少數說沒有601好用的車友)
胎價頗高，不過討厭撞胎的我當初有心動了一下XD
靈活度勝KR336和750
放後輪雨天表現較不佳 補油就有一點滑的感覺
Dunlop TT91GP 110/90-12
TT91的12"版本，看泰國製會不會讓你反感XD
我是沒用過.但有人說跟之前日製差滿多的
Dunlop TT92GP 100/90-12
當初D牌出來挑戰601的型號，可惜高價位是一致命傷
同樣看看泰國製會不會讓你反感XD
不過也是有些是日本製
Dunlop KR336 100/90-12(100/485-12)
賽道用一般道路禁止
一般為前後輪一組，店家若要拆賣需想辦法處理掉後輪XD
用過的都說讚XD，看你接不接受這個天價...(最高達2700...)
這條有一說是要替補TT91GP
KR336是一條好胎 雨天表現不差
一些國產胎待補充
以上皆為競技型.大多有公道禁止標語
但...台灣嘛!每天都在直線加速跟搶第一灣
台灣政府大佛 提供世界密度最高的賽道供國民練習
---中性胎---
Bridgeston B03 110/70-12 110/90-12
B03pro 110/90-12
Hoop系列在台灣的通病：『會翻胎』
定位也是通勤胎，不過一整個原廠樣讓我當初也是直接刪除劃掉XD
B03這條胎在耐磨 抓地 排水都有不錯的表現
B牌漲價之前 這是一款值得推薦的胎
Bridgeston B02 120/70-12
Hoop系列在台灣的通病：『會翻胎』
定位也是通勤胎
其實B02定位在後輪.B03定位在前輪
兩者胎質記得是相同的
Dunlop SX01F 110/100-12 110/90-12 110/70-12 120/70-12
等級應該同B牌 hoop吧(東機網友心得)
IRC MB67 110/70-12 110/90-12 120/70-12
"冷胎不怎樣，熱胎也還好，順順騎不錯用，吃到一敗很可怕"
我看到這句就縮了XD，不過他的定位是在通勤用胎
拿來殺彎應該有點緊繃
IRC SS530 110/90-12
代步胎.沒用過.給人補充
※（註：120/70-12 為前後輪共用Front-Rear reversible pattern）
一些國產胎待補充
---硬胎---
一些國產胎待補充
===雨胎===
Bridgeston ML50 110/80-12 120/70-12
這條應該很常見吧.通勤型雨胎.雖然也會翻胎
但抓地力不會讓你失望.算是輪胎裡的All Season
缺點跟熱熔胎一樣.磨很快
Bridgeston BT39ss mini YEK 100/90-12
稱之為雨天之王應該不為過XD，
大量的排水線、BT39ss的軟胎質
無聊可以換換
工作溫度設定在低溫.為競技型雨胎
胎質其實跟BT39ss不太一樣
除上面外還有Max 系列、DURO、Kenda、TOKYO、Pirelli等很多
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個人是覺得前輪不用考慮磨耗
因為磨耗再快都還是很容易破萬
我是比較推薦前輪放性能胎
濕地的話我推ML50 或 BT39ss YEK
乾地的話我推BT39ss YCX冬季胎 或 MBR750
重度使用的話就BT601ss
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