12"後輪心得總匯 - 機車

※ 引述《lyway (我等待著前叉)》之銘言：
===乾胎===
---軟胎---
Bridgestone BT601ss 120/80-12
應該不用多說了吧XD，12"的天王，各種神奇的評價都有出現
但是現在數量極少，要嘛用＄＄換，要嘛就用關係拿
原本是要替代BT39ss.性能較BT39ss佳
說他是12"乾胎王不過分

Bridgestone BT39ss mini 120/80-12
601少進後廠商補增的替代胎，宣稱與601同材質XD，
不過把他想成12"的BT39ss就可以咧
價錢來講就是12"進口胎價
其實原本停產了.替補胎為BT601ss
但BT601ss為有條件生產(好像為了賽事)
應該是因為需求量大才又生產
現在好像只生產100/90-12

※ 註：BT601ss、BT39ss有分YCX、YCY，YCX為冬季胎，比較軟一些
溫帶胎(YCY) 20~40度 寒帶胎(YCX) 10~30度
BT601ss還有YCZ，已停產，為熱帶胎，工作溫度比YCY高

Bridgestone BT30 120/70-12 130/70-12
操控性很佳，抓地較BT39ss、BT601差
一般山路還可以用，但是劇烈操駕會滑

IRC MBR750 120/80-12
膠質比601硬一點，不過確有IRC R系列的半熱融血統
一般代步OK的，價錢跟現在被哄抬的601差不多XD
不只代步OK 要作較激烈駕駛也OK
熱胎較慢 所以耐磨度較601好 但放後輪也頂多剛好上萬
頗為重拖 但很穩

IRC SS530 SpecR 130/70-12
棒,雖然會有一點拖速,但是SS530R裝上去本來就是求穩跟黏
棒,雖然白線跟下水道蓋還有橋樑連接處會有點小滑
在市區短程代步當然比不上長途
不過仍舊能提供足夠的抓地力
也不會有B03在冷胎時，壓到白線的飄移感
在長途行駛，胎熱之後抓地力也沒話說
急煞也不會咬不住地面而發出尖叫聲

SAVA MC31 120/80-12
當初出來時剛好601正夯，根據使用心得也是很黏，
(可是卻有少數說沒有601好用的車友)
胎價頗高，不過討厭撞胎的我當初有心動了一下XD
靈活度勝KR336和750
放後輪雨天表現較不佳 補油就有一點滑的感覺

Dunlop TT91GP 110/90-12 120/70-12 130/70-12 (皆前後輪共用)
TT91的12"版本，看泰國製會不會讓你反感XD
我是沒用過.但有人說跟之前日製差滿多的

Dunlop TT92GP 120/80-12
當初D牌出來挑戰601的型號，可惜高價位是一致命傷
同樣看看泰國製會不會讓你反感XD
不過也是有些是日本製

Dunlop KR336 120/80-12(120/500-12)
賽道用一般道路禁止
一般為前後輪一組，店家若要拆賣需想辦法處理掉後輪XD
用過的都說讚XD，看你接不接受這個天價...(最高達2700...)
這條有一說是要替補TT91GP
KR336是一條好胎 雨天表現不差

MAXXIS M6039 120/70-12
130/70-12
輪胎的抓地力算滿不錯的，至少普通過彎都很順
不過那僅限於一開始，用到4000km以後會有點小小抓不住
雨天很滑，有點小恐怖，如果順順騎還可以接受，
但是過彎角度別太大

一些國產胎待補充

以上皆為競技型.大多有公道禁止標語
但...台灣嘛!每天都在直線加速跟搶第一灣
台灣政府大佛 提供世界密度最高的賽道供國民練習

---中性胎---
Bridgestone B02 120/70-12 130/70-12 140/70-12
B02pro 130/70-12
Hoop系列在台灣的通病：『會翻胎』
定位也是通勤胎
其實B02定位在後輪.B03定位在前輪
兩者胎質記得是相同的

Dunlop SX01 120/70-12 130/70-12
等級應該同B牌 hoop吧(東機網友心得)

IRC MB67 120/70-12 130/70-12
中規中矩的胎，冷胎胎質較硬 胎紋很深，
　物有所值的胎，定位在通勤用胎
　MB67個人覺得不用熱胎就不錯用了；熱胎後的表現更讓人讚賞！
　　　　　　 　　 讓我可以更放心的過彎。因為循跡性相當好，不會有漂浮感

IRC SS530 130/70-12

※（註：120/70-12 為前後輪共用Front-Rear reversible pattern）

MAXXIS M6029 120/70-12 130/70-12 140/60-12 140/70-12
120/80-12 130/80-12
算夠用的，但說不上好用，更不算耐用
應該很多人用過，很多車的原廠胎

一些國產胎待補充

---硬胎---

一些國產胎待補充

===雨胎===
Bridgestone ML50 120/70-12 120/80-12 130/70-12 140/70-12
這條應該很常見吧.通勤型雨胎.雖然也會翻胎
但抓地力不會讓你失望.算是輪胎裡的All Season
缺點跟熱熔胎一樣.磨很快

Bridgestone BT39ss mini YEK 120/80-12
稱之為雨天之王應該不為過XD，
大量的排水線、BT39ss的軟胎質
無聊可以換換
工作溫度設定在低溫.為競技型雨胎
胎質其實跟BT39ss不太一樣

除上面外還有Max 系列、DURO、Kenda、TOKYO、Pirelli等很多

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後輪要考慮磨耗跟抓地還有預算

定義：溼地-常下雨(北部、山區)、怕水
中性-半乾半濕(一般通勤，晴雨皆宜)
乾地-少下雨(中南部)、雨天不出門
重度使用-常殺灣、跑場地

無預算使用

濕地：ML50 或 BT39ss YEK

乾地：MBR750

重度使用：BT601ss

幫補ML50使用心得 用過三次 一次10吋的 忘了是110/80-10 還是110/70-10

另外兩次是用120/80-12 跟現在的120/70-12

就我用過黏性較好的只有B02來比較 晴天表現差不多

但是雨天表現ML50就大大加分 不論排水性跟抓地地都優於B02

價格兩條應該也是一樣的 不過ML50不會翻胎這點勝過B02

唯一缺點應該是磨損較快

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