關於這次少東意外01的討論串 - 單車

: 此說法是否可行，在此提供幾項數據參考：
: 假設：1.縣106事發處，路幅10餘公尺，
: 2.自發現煞車不靈處　到　路邊護欄，為16公尺
: 　（當然這一切都是假設，若有人願意實地測量釐清案情，那是再好不過）
: 資訊 1.據稱，事發時碼表最高速度為58km/h
: 2.一般狀況人的反應時間約為0.25秒，可藉以下網址測量
: http://www.phy.ntnu.edu.tw/oldjava/Reaction/index.html
: 時速58公里，等於一秒移動16.11餘公尺
: 假定以上假設與資訊無錯誤，你有 1 - 0.25 = 約0.75 sec的時間可以跳車，
: 這還不包括腦袋做抉擇的時間（跳車或試圖舊回）
: 其實不必實地測量，只要找個人在旁邊幫你按碼表就知道有沒有辦法順利跳車了
: 第二個問題是：跳車真的有用嗎？
: 記住當時質心移動速度是58km/h（當然也是假設以上資訊無誤狀況下）
: 要在0.75秒內跳車，相對於車重不到10kg的單車，
: 人必須在跳車時做多大的瞬時加速度，才能確保人撞上護欄的速度夠安全？
: 又，跳車後又該如何確保對向車道的安全？

延續之前假設，再增加條件來檢視跳車的可能性：

以下節錄自運動生理學網站（http://140.123.226.100/epsport/mainep.asp）文章：
　　單純反應時間顧名思義，是刺激與反應都是相當單純的，即針對單一的刺激，引起的最
簡單的反應所花的時間，稱為單純反應時間。譬如：針對一個燈泡，燈一亮馬上用手按壓計
時器之按鈕，其間過程所花的時間，即為單純反應時間。一般人這種反應的時間，介在0.2
至0.3秒之間。記得考駕駛執照時，曾經測驗腳踩踏板的反應時間，雖然腳踩踏板，比手指
按鈕的動作較為費時，也屬單純的反應時間。百米賽跑時，聽槍聲蹬腿起跑的時間，也屬單
純反應時間。

　　複雜反應時間，則是針對具有選擇性的刺激，引起單純或具有選擇性的反應動作，其間
過程所花的時間。譬如，在紅燈泡與聲響，只對紅燈泡才引起反應的時間，是一種複雜的反
應時間。如果，事先約定紅燈向左跳，黃燈向上跳，藍燈向右跳，這種反應之前，需要思考
判斷才能作對反應的較複雜之反應時間，稱為複雜反應時間。複雜反應時間到底有多費時，
決定於刺激與反應動作的複雜性。

由該文可得知，前述測試反應時間的網頁乃屬單純反應時間，
事發時跳車之選擇，需要手腳同步動作，
可理解為複雜反應時間，或稱全身反應時間。

全身反應的時間理當比單純反應時間長，
但對於一般人全身反應時間的紀錄，因為測量準則的不同，而有所差異。
以下列出兩份資料供參考：

　北體學報
　　http://tinyurl.com/cxnats
　　從田徑運動專長的學生之全身反應時間所見，其平均值為0.678秒

　中山大學西子灣站BBS
　　http://tinyurl.com/d9lxfc　
　　全身反應時間為自感官（眼、耳、皮膚等）受到刺激到反應動
　　作完成之時間。其為反應開始時間（自感官受刺激至開始動作反應
　　的時間）及肌收縮時間（開始反應動作到動作完成的時間）之和。
　　一般成年男子反應開始時間約為0.210秒，肌收縮時間為0.155秒，
　　全身反應時間為0.365秒。成年女子反應開始時間約為0.211秒，
　　肌收縮時間為0.174秒，全身反應時間為0.385秒。當然，小數點
　　下兩位的秒數對人類可察覺的時間而言並不具任何意義，故讀者只
　　要知道一般人的全身反應時間約略在0.3至0.4秒間即可。

又假設，跳車之後人離地為44cm（不到膝蓋的高度）
跳車之後人體行自由落體不考慮空氣阻力，

0.44m = 0.5gt^2
可得t約等於 0.3sec，即跳車後人需經過0.3秒落地

很樂觀的估計全身反應時間為0.35sec，落地時間為0.3sec，
那麼思考跳車與否的時間剩下 1 - 0.35 - 0.3 = 0.35sec


所以你的跳車選擇可以是這幾個：

　　1.你考慮了0.6秒後決定跳車，但此時人車已到了護欄邊，一跳車剛好跳下去
　　2.你考慮了0.4秒後決定跳車，因人沒有完全落地，
　　　 所以你會以接近時速58km/h（約秒速16m/s）的水平速度撞擊水泥護攔
　　　這項死亡案例，新聞報導是說從高餘20公尺處墜落，
　　　取高25m來算，自由落體在落地的瞬時速度即約22m/s，
　　　22m/s即致死， 16m/s不知會如何。

　　3.你考慮0.2秒即跳車，你會滑行2.4公尺後撞上水泥護攔
4.你不加思索馬上跳車，你會滑行5.6公尺後撞上水泥護攔
　　　（以上皆不考慮空氣阻力）

姑且不論第二、三點可能性如何（必須受過專業跳車訓練）
在5.6公尺或2.4之內從時速 58km/h 降到 0km/h
人體要承受多大的撞擊力？

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