關於這次少東意外01的討論串 - 單車

※ 引述《campy (逢甲之光!!加減賺..)》之銘言：
: 有幾位提到摔車是因為卡踏的關係

希望那幾位真的有穿過卡鞋...
: 與速度無關............
: 各位的看法???
: (拜託....車子多重 人多重?????????????????????)

真相只有一個 ●-●@m ...

讓我們先來還原事故現場...


小弟我沒騎過那個路線.
所以這個畫面是參考白馬大貼出來的新聞連結中的現場影片.

是個右彎道.
再加上板友推文所述. 應該是個弧度挺大的彎道...

— 一般來說正常路線.
— 失控的路線.
★ 少東擦撞之對向護欄. R.I.P. ╴╴ ﹣﹣﹣═
╴ .﹣﹣
.-— ★
.╱ ∕
／ ∕ ╴.-═
╱ ｜ ↗ -﹣
╱ ﹨ ↗ ╱
∕ ﹨ ∕ ╱
∕ ﹨ ∕ ∕
︱ ﹨ ｜ ︱
︱ ﹨\ ︱
﹨ ↖ ﹨
﹨ ↖ ﹨
﹨ ↖ ╲
╲ ↖ ╲
╲ ↖ ╲

假設情況如下:

(1) [車速不快. 正常過彎.]
或是
[車速快. 但是壓車的角度夠低]
應該都會走 → 的路線.
(下坡跟過彎壓車的姿勢. 請參照前面幾篇文章. 非常有用. 不再贅述.)

(2) [車速快. 未壓車. 想減速過彎. 卻降不夠慢. 或根本未降速](煞車線掰~)
或是
[車速快. 未減速. 想壓車過彎. 心理又怕怕. 壓不夠低.]
那就像 → 一樣...

這個情況下. 又可細分為多種情況.
這邊只談論少東兄的個案.

從影片中攝影師所帶到的畫面. 可以看出擦痕估計大概有一點五到兩公尺長.
可見事發當時. 他有嘗試著想要右轉. 不過角度不夠大.
才會以側面角度的方式擦撞護欄. 留下長條狀的擦痕.
(如果他從未嘗試要轉彎. 正面撞上護欄. 那應該不會留下太多痕跡.)
(車輪會因為正面衝撞而變形.
(人則會因為重心較高. 沒有阻擋物. 而往前繼續移動.)
(如果腳上沒卡鞋. 那就是人飛出. 車被護欄擋住. 留在原地.)
(腳上有卡鞋絆著. 那就是往前翻.)
(護欄高度不夠高. 沒擋住往前翻的身體. 一樣掰. 車子可能拖著下去.)
(或是正面撞擊力及人身體往前拉動的力量過大而脫卡. 車留在原地.)
無奈側向的力道不夠強.
主要的作用力仍維持往前的方向. 最後才會造成他翻過護欄的遺憾.



請問. 這跟有沒有穿卡鞋. 有什麼關係!? 一_一a
如果車速不是那麼快. 直接轉彎. 過彎就好. 無須壓車.
如果車速快. 壓車過彎. 角度夠低. 那也安全過關.

如果車速快. 轉彎的弧度不夠大. 壓車的角度不夠低...
那就像我上面講的那樣. 護欄又不夠高. 擋不住騎士的身體. 那就是掰...

如果 01 的人覺得跟車速無關. 跟卡鞋有關.
那請他別穿卡鞋.
時速 40 就好. 照著 → 的路線去走.
"轉彎角度別太大. 別壓車. 別煞車. 側面擦撞護欄." 看他會不會翻...

如果有勇氣試正面衝撞. 那我想結果應該會更合我的意...
(以上言論. 本人不負法律責任 一_一|| 有勇氣嘗試者. 請自行負責.)


卡鞋卡住的強度並沒有他們所想的那麼強.
小弟我換卡鞋之後.
兩次摔車經驗都是停紅綠燈. 重心沒下好. 晃動一下. 就躺了...
兩次摔車之後. 其中一側的卡鞋都自動脫卡.
連原地停住車了. 原地摔車而已. 都會脫卡.
更何況是有力量在帶動的行進狀態下摔車...


卡鞋是個輔助用具. 讓踩踏更有效率.
不可否認. 相對地. 它的確帶有風險.
但前提是來不及反應的意外發生.
或是跟我一樣無腦. 原地停紅燈也可以摔倒. /遮臉

但它本身在正確使用下. 是個無害而有益的東西...


堅持卡鞋在摔車時會造成傷害的情況. 我只有想到幾種...
[車速快. 壓車角度過低. 犁田.]
[車速快. 壓車角度低. 應該安全過. 結果壓到東西. 卡到踏板等原因. 犁田.]
犁下去以後.
行車的軌跡應該會介於上圖的藍紅兩線中間.

如果是未穿卡鞋.
車子噴出去. 人倒地之後側滑. 都往對向車道移動.
不過車子重量較輕. 倒地後接觸地面的面積也較小. 會噴得比較遠.
人 重量較重. 倒地後接觸面積大. 噴出去的距離會比較短.

如果是有穿卡鞋.
車子噴出去. 人倒地之後側滑. 都往對向車道移動.

鞋子自動脫卡. 同未穿卡鞋情況. 不再贅述.
鞋子未脫卡. 被車子壓在身上. 一同側滑.
距離應該會比只有人體側滑要遠一點點而已.
因為車子壓在身上. 提供重量. 卻未觸地提供相對的摩擦力.

不過可能會因為車子壓在身上. 所以身體有些部位會受傷.
比如小腿被大盤割傷. 身體撞到車架瘀傷之類...

但這也是發生意外之後. 卡鞋才帶來的附加傷害.
怎麼能說摔車跟卡鞋有直接相關!?

更何況這根本不是少東這起意外的模式...




所以... 01 那邊有人要做人體實驗嗎?!



補充一下...
有看過重機賽車之類的人應該都看得出來.
速度越快. 彎道弧度越大. 側彎下壓的角度就要越低.
能多低?!
那跟速度. 路面傾斜度. 還有膽量有關 XD ...

如果角度沒辦法壓低. 速度還是很快.
那你就需要有很大的空間.很長的距離. 讓你跑一個很大的弧線.

如果他今天出事的地方是個六線道.
中間沒有分隔島. 對向沒有車.
那 → 會繼續延伸出去.
跑到對向車道. 過彎. 跑完完整的弧線. 往右側靠. 回到原本的路線...

所以喜愛壓車過彎. 或想嘗試的人.
請一定要注意空間夠不夠大.
能讓你在意外發生的時候. 跑出一個足夠大的弧形.

如果是在路上.
盡量別輕易嘗試. 畢竟彎道對向有沒有車. 不是很容易看到...


澄清湖後門那邊的彎. 就是個壓車過彎的好地方.
剛結束一個加速的小坡. 就接一個左彎.
但路面傾斜度不夠. 所以壓的角度沒有辦法太低.
不然就是要很敢 XD ...


每次在那邊過彎. 我都有犁田噴出去的心理準備 一_一|| ...

--

落落長的文章... 感謝您的耐心...

--

只有看到車神的車尾燈時，
我才能感到些許欣慰…
__囧
_`\<,_ ﹍ __ ╴╴╴╴╴__、ˋ﹑ ﹎ _.
﹑`ˋ.(_) (_) ﹑`〝ˋ`ˋ﹑(_)

--