鏈條斷了 ＝ ＝ - 單車

※ 引述《heyhay (Darth Siman~達斯西麵~)》之銘言：
: : 推 sarion:SHIMANO原廠鏈條最好不要這樣接回去... 02/27 00:42
: : 推 u941812:應急而已 愛護車子的話請不要這樣用 02/27 00:50
: : 推 TonydeWang:應急而已 鍊條太短還是會影響變速 02/27 02:27
: : 推 richaad:打掉一節應該還好 02/27 13:10
: : → savebeauty:了解了，謝謝大家。 02/27 15:29
:
: 我想問的是為什麼SHIMANO的原廠鏈條最好不要這樣接回去
:
: 除了原廠說的打完的鏈條要接和需要用專用的pin之外
: 真正的危險跟不行原因是？
:
: 應急打掉一節，除了這個問題外？
: 推 focuslight38:打過後，鍊版本身還是有受傷 02/27 18:01
: → richaad:我記得ＨＧ鍊只有一個地方是斷鍊處,其它節不能打 02/27 18:30
: 推 u941812:拜託 誰家鏈條打起來不是一樣 我相信僅是噱頭啦 02/27 18:33
: → u941812:至使沒有什麼理由相信S的鍊條打了會比他牌同樣打法更弱 02/27 18:33
: → u941812: 少 02/27 18:34

Shimano在8速HG鏈開始(或說更早我就不清楚了)提到這個專用pin
的概念，主要是鏈條的軸設計愈來愈窄(為符合8s,9s,10s的需求)，幾
　　乎和鏈條上的寬片一樣寬了，如果只是穿過去，靠摩擦力，那麼強度
　　會不足，所以較好的變速鏈條，軸有另外做補強。

這補強會在打鏈時被破壞，而鏈條的洞也會受傷，所以shimano設
　　計了專用的pin解決這個問題。由這個原理來看，其他廠牌的鏈條也應
　　該遵照同樣的安全原則(快扣也是同樣的道理，campy也用了專用pin)
。我的意思是，不只是shimano要用專用pin補強，"其他廠也要"。我
　　看到的幾個廠牌，在9s以上等級都有特殊設計。嚴格說8s要注意一些
　　，因為現有的8s一般運用在較低等級，車主比較捨不得用專用pin，建
　　議8s的車主不要亂打鏈，專用pin相對於鏈條的價格很貴而且更不好買
　　，而不用專用pin會有強度問題。

　給個例子，我自己跟我老婆的車子以前亂打鏈都是發生過斷鏈的
　　，但是我開店以後，一切照原廠來沒發生過任何一次客人的車子斷鍊。

另外，我在雜誌上看過這個"只有一個地方是斷鏈處"的說法，這是
　　錯的：恰巧相反的，這個地方的補強效果只有一次，要打鏈一定要換另
　　外一個洞。

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