重機煞車的方法... - 重機

其實各位前輩，我覺得都說得很有道理

檔煞的有無，或許需要or不需要,來不及

這點是在個人自己有沒有餘力去做這點是確定的

有時候真的一急，說真的有些人(包含我)都會少了這動作

所以必要性?這其實不能這樣說

因為其實你帶檔煞還有煞車，這兩個動作是可以並行的

原PO文大大是要問"最有效率的"煞車方式

如果光對這點回答

那答案一定是前煞和後煞同時做動(比例 小弟就不說了)

同一時間，按照當時的速度使用檔煞

但是如果今天緊急煞車，檔煞你來不及想來不及做

只用煞車可以嗎?

當然可以，但是只用檔煞可以嗎?

當然不行~~!!!

有技巧的前輩可以利用檔煞來增加煞車的力道

不使用到動磨擦力的狀態下(也就是輪胎打滑)

最大的煞車力道，一定是前後輪其中一個靜摩擦力較小的那個數值X2

也就是
假設 前輪靜摩擦力 5KG 後輪 3KG

那最大的力道就是

前輪3 後輪3 加起來6

停下來 (不考慮打滑狀態下)

然後別說那什麼鬼風阻，緊急煞車哪來那鬼東西~~~~

所以如果你煞車的控制可以達到這個值，檔煞是可以免了

但是我們的手不是每個都跟拓海的人工ABS腳一樣

維持在不打滑又最大力道

所以得到的結果就是

1. 檔煞，可以不必要但是煞車是必要的
2. 檔煞技巧如果學的好，可以幫助車子維持在煞車力道最大的狀態
(以正常人而言，有用檔煞，理論上在你控制煞車時給你多一個幫助and減少距離)
但是擁有拓海手的高高手，用煞車便可以辦到就沒差

至於煞車比例什麼前七後三，前八後二

那是跟你說，比較好感覺那種力道

實際上你騎上去，誰會知道你前面拉多重，後面踩多重

個人感覺
輪胎別打滑的狀態下(牽涉到輪胎品質etc... )

就壓下去吧 你是要急煞 不壓此時等何時~~~~~~~


以上 小弟淺見~~~~~~~
※ 引述《Sunicer (Always Open:7-11)》之銘言：
: ※ 引述《loveuomylife (在古蹟屋頂騎單車)》之銘言：
: : 急剎拉離合器
: : 不熟的人一定會翻過去
: : 看過太多因為拉離合器卻翻過去的例子
: : 雖然我講的也許是一般道路技巧
: : 但用熟了也能進階使用在急剎上
: : =====
: : 說我國中沒畢業的人居然都還會打錯字
: : ====
: : 有的人講了一大堆，卻連車都沒有
: : ====
: : 如果各位覺得入檔煞車，有引擎牽引力無助於煞車的話
: : 那以後都退到空檔煞車吧(抓離合器)
: : 還省離合器摩擦片唷~
: : 但是翻了或是摔了不要找我賠
: : 一堆人只會針對人家回文只說了些什麼(ex：我只說退檔沒說要補油)
: : 退檔會鎖死不會補油嗎？
: : 到底會不會騎車啊????
: 我只想問，
: 退檔後的檔煞藉由鏈條(或其他)的傳動可以造成後輪轉速變慢，
: 進而達到減速的目的，
: 那為什麼不要它媽的右腳踩重一點就好了？
: 反正我只是要減速嘛！
: 緊急煞車這種事情拿GP來說根本就風馬牛對不上吧，
: GP退檔的目的是要keep住轉速，
: 我相信"造成最短煞車距離"一定不是退檔的主因。
: 如果基礎物理不懂，現實應用也不會，
: 要是我一定會覺得自己是個丟臉的白痴，
: 把文章砍一砍閉嘴算了。

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