赤道輪組38管胎板心得 - 單車

之前一直有想要找一組碳纖管胎框,原本考慮狂騎33,不過再下決定前航翊出了平價的赤道
在荷包的考量下決定當個白老鼠,12/5下訂,直到昨天1/26才拿到(太多人訂了,航翊出貨慢)
昨天拿到38t回家第一件事就是黏維多利亞CORSA CX 3
下午趁天氣好騎了趟汐萬路上五指山然後下滑從河濱回家

在下的座騎是cervelo S1,之前用的輪組分別是小索的xr200:1260g和航翌的rt050A:1680g
目前的FTP只剩230(頹廢太久)
測試的成績(從汐萬一號橋到山頂三叉路口,xr200和050a都是一個月前測的)

xr200:36分 rt050A:35分 赤道38T:36分


S1是台相當硬的車架,因此輪子軟不軟一騎就知道,xr200雖然輕但是在發力重踩或是突然
的暴力抽車(800w),會很明顯的有力量被吃掉的感覺
比較適合用高迴轉的騎法去騎12%以上的坡

rt050a雖然是三組中最重的,但是它的剛性還不錯,在爬坡的速度大於15以上時反而相當好
騎,很意外的竟然會是三組中最快的

赤道38T可能是新輪組,花鼓還沒磨開,空轉順暢度是三組中最差的,剛性雖然是三組中
最硬調的,但反而成績只比xr200快個十幾秒


下坡時煞車完全不須擔心,我的夾器是Mr.control輕量單軸夾器,配航翌原廠附的煞車皮按
太大力還會鎖死打滑勒,煞車聲個人覺得還能接受,不過滑一趟五指山下來煞車皮磨掉許多
好在之前買050A時航翌送了六份煞車皮,等用完再去車店補新版低噪音

回到河濱後試了下用35km的速度,赤道38T在30~35km的區間算是可以的
(能維持多久看個人能力)
但是要在往上提升就稍微累一些,xr200就不用說了,要維持在35必須要不停的踩
不過從起步到35km,xr200是加速最快的

然後維多利亞的秘密我只打120psi,依然還是三組中最顛的(我63kg)


重量:xr200>赤道38T>rt050A (輕~重)
剛性:赤道38T>rt050A>xr200
加速度:xr200>赤道38T>rt050A


以9500的價錢和終身保固來說,用來作全地型練習輪組
赤道的CP值真的是不錯,等花鼓磨開後表現應該會更好

至於管胎破胎的問題
我在把手塞內放了快乾(對事前和事後劑沒好感)另一邊則藏了1000元XD

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人只要做了正確的事
就會變的偉大

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