不要戰! 不要戰!
我自己心得分享一下，屏除掉心情以外，什麼情況下我會用C夾？又什麼情況之下我會選
碟煞出車？
Ｃ夾車是 Canyon Ultimate CF SLX + BORA Ultra 50 管胎
碟煞車是 BMC Timemachine Road01 + DT ARC 1400 62 Tubeless
騎士體重63KG
【下雨天】
下雨一定挑碟煞車出門，雖然我覺得C夾車制動也不差，但主因是不想磨損碳框，心疼啊~
但如果我用鋁框的話，碟煞在這邊就不是必要，磨~~盡量磨~。一般市民要把鋁框磨到凹
已經很夠本了，換成碟煞大概也磨掉好幾組來令跟碟盤。
【極陡坡】
如果知道今天騎的路線有極陡坡，譬如陽明山二子坪上助航站、深坑碎心坡、106八卦茶
園之類的路線，我也會挑碟煞出車，主因還是不想磨損碳框...。大概是因為我不重，C夾
制動力對我來說沒有不夠用，更何況我還用碳框。
【需要拆輪的場合】
C夾快拆比起碟煞貫通軸，方便了兩萬七千八百倍。我C夾只要扳開、放鬆、卸輪組，輕鬆
完成。碟煞還要拿出內六角、抽出貫通軸、找地方放、塞活塞止擋、鎖回貫通軸。到目的
地裝輪組的時候再重複一次步驟。
雖然不是常拆裝，比C夾麻煩還是事實。如果路線非必要碟煞出場，否則若需要拆輪組我一
定選C夾車。
【拚PR的場合】
抱歉因為我碟煞車太重QQ，整台車接近8.5KG，C夾車才7KG。如果今天出車要跟人拚性命，
我就會選C夾車出門。但要是我碟煞車也可以壓到7KG，那大概就看心情選車......
個人建議
如果我今天是一個菜比八的假日騎士
→選一台盡可能輕的碟煞爬坡車，比較泛用，也是市場趨勢
我個人覺得碟煞與C夾實際上的差異，會體現在以下幾點
1. 碟煞車一年要檢查一次油路跟剎車系統，這是固定支出。相較之下C夾的煞車皮耐用得
多，又便宜多了。
2. 若要達到相同車重，碟煞總購車成本會比C夾車貴一點
3. 碟煞車擁有較穩定的煞車手感，相較之下C夾車要考量走線。但如果走線走得好，非雨天
狀況，我覺得C夾車無論手感或是力道，並沒有真的輸很多
4. C夾車比較好洗...
5. C夾輪組現在真是便宜到哭，買來玩玩再賣掉也不會虧太多
6. 碟煞車的殘值比較高，以後不騎了比較好賣掉(重要!)
大家都是市民騎士，能騎幾年車也很難說，好好保持騎車熱情才是真的
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