市民休閒用碟煞,專業選手用框煞。 - 單車

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個人認為碟煞框煞的適合的分界,應該是
市民休閒組用碟煞,比方說買一台Escape 1+
手編鋁輪組。這樣加起來大概3萬元。
或者買個低階鋁合金彎把碟煞車,大概2萬加輪組1萬五。
這樣就有一台中等價格的休閒用碟煞車,加上
14XX+200克的鋁碟煞輪組。

這樣是很OK 安全的,下坡比較不怕下雨,輪框過熱爆胎,煞車比較省力有信心。
這都是初學者很需要的。騎休閒騎健康反而不需要高等級套件跟輕量化,很適合碟煞車。

框煞車下坡比較需要技巧,適合進階老手或職業選手使用。

但是現在整個自行車界畸形了,不理性不科學了,
眼中只有錢。

一線品牌強推碟煞車,幾乎7~10萬起跳,到頂規3~50萬,這不對吧。
花一樣的錢,結果買到效能比較差比較重的碟煞車。這不是當消費者盤子這是什麼???

自行車界比較健康的應該是兩條腿走路,不應該強推碟煞,應該重新同樣重視框煞車才是健康。

還有無內胎也是一樣,非常適合市民休閒使用。
但絕不適合職業進階跟消費者使用。
尤其寬胎時32C、35C 的胎寬。
現在無內胎反智浪潮有點消停了。

但是碟煞車的反智正方興未艾,需要我們消費者撥亂反正!!!

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All Comments

Connor avatarConnor2022-01-29
高階圈煞選擇是越來越少 不過目前還是買得到的
Daph Bay avatarDaph Bay2022-02-03
....哇勒....你跟碟煞有仇,我不愛外觀還有殺雞叫
Sarah avatarSarah2022-02-07
然後開公司就是要賺錢 這是很正常的事
Faithe avatarFaithe2022-02-12
擇你所愛沒什麼好比較的
https://i.imgur.com/a8966OL.jpg
Kristin avatarKristin2022-02-17
有錢用碟煞阿
John avatarJohn2022-02-26
公路車油壓系統從Tiagra起跳定價4w上下很重本了
Queena avatarQueena2022-02-24
除非用機械碟但手感跟c夾一樣
Carol avatarCarol2022-02-28
要框煞用鋁的框比較沒問題。
Leila avatarLeila2022-02-24
你先證明碟剎車性能比c夾差
Frederica avatarFrederica2022-02-28
你是不是也反疫苗?前面說各有優缺後面直接說反智?
再演就不像了
Freda avatarFreda2022-02-24
看看今年普尬車環法環西攻坡用哪種車吧。
至少檯面上Pro Tour車隊全都碟煞化了。檯面上。
Edward Lewis avatarEdward Lewis2022-02-28
其實我覺得就分 需不需要常維護用碟煞跟夾煞就好
職業選手配有車隊技師 用碟煞根本沒差
Ina avatarIna2022-02-24
不想常常去車店就用夾煞
覺得常常去車店沒差 用碟煞自然就沒差
Regina avatarRegina2022-02-28
檯面上今年一堆選手都用電變...so
Valerie avatarValerie2022-02-28
因為分開來就不用再考慮磨框的問題
Franklin avatarFranklin2022-02-24
碳輪圈煞先天就有失效風險,碟煞才是走上正途。至
於無內胎只是正在技術上升階段,古早時代搞不好也
有人嘲諷汽車怎麼會用無內胎,現在去路上要找台有
裝內胎的汽車還真難
Yedda avatarYedda2022-02-28
市民不是都用蘿拉煞車嗎
Heather avatarHeather2022-02-24
這兩年個級距賽事上凸台的市民菁英都是騎碟煞捏
Hedwig avatarHedwig2022-02-28
你同樣文章到底要用不同標題講幾次
Olivia avatarOlivia2022-02-24
自行車大廠只顧賺錢,強推碟煞車實在太令人生氣了
!氣氣氣氣氣~~~
Joe avatarJoe2022-02-28
蛤低咧工三小~誰亂誰正
Kelly avatarKelly2022-02-24
你知道去年KOM冠軍馮俊凱騎碟煞嗎?
Ula avatarUla2022-02-28
其實專業都用碟煞才好,因為廠商都是為了選手在改
車的,選手有回饋碟煞進化的速度才會更快
Edwina avatarEdwina2022-02-24
廢文
Joe avatarJoe2022-02-28
一級車隊幾乎全碟煞耶 看來你比他們專業
Caitlin avatarCaitlin2022-02-24
馮俊凱的空力車加55高板輪加碟煞,爬坡有比較慢嗎?
Kyle avatarKyle2022-02-28
阿凱是用45板高的板輪,不是55
Joe avatarJoe2022-02-24
邏輯不是這樣,你怎知他換「爬坡配置」不會更快?
Gary avatarGary2022-02-28
板輪跟爬坡這兩件事本來就不互斥,更何況馮俊凱用的
是Metron 45 SL
Agnes avatarAgnes2022-02-24
去年KOM總排前二十有八個用碟煞,其中四個應該是贊
助商因素,KOM用車重量應該還是優先考量,畢竟從頭
到尾按不了幾次煞車
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2022-02-28
上面幾樓專業,小弟倒沒想到
David avatarDavid2022-02-24
職業競賽框煞再怎麼輕也不能低於6.8kg,所以相比碟
煞的重量優勢就不是主因了?
Leila avatarLeila2022-02-28
也許是競賽中框煞不會發生碟煞鎖死的故障狀況
Sarah avatarSarah2022-02-24
記得有個中立車換到起度爛的影片
Megan avatarMegan2022-02-28
無內胎寬胎才有優勢,君不見去年魯貝無內胎屌虐內胎
系統(管胎已式微)
Agatha avatarAgatha2022-02-24
職業的碟煞一樣可以6.8啦,沒看到je22比賽還要偷塞
鉛塊在坐墊下湊到6.8驗車才驗的過耶
Audriana avatarAudriana2022-02-28
今年一級車隊清一色管胎,哪來的式微
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2022-02-24
你就騎你的C夾 碟煞車、無內胎趨勢從2018年就開始惹
Delia avatarDelia2022-02-28
有錢直接換碟煞加電變阿
Poppy avatarPoppy2022-02-24
領教過無內胎的優勢,中了根釘子,拔掉用3M的橡膠
類黏著劑補,再打個氣居然又稱了80公里才下課