本來今日的行程是東眼山 + 羅馬公路的。車友PC提議從新店走台九上海倫折返
里程數與"時數"都符合LSD的條件，早點出發的話還可以趕回家吃飯勒～
於是就約早上06:30在桃園巨蛋集合....
But...我睡過頭了...
05:30鬧鐘叫我的時候想想再多睡15分鐘並不會怎樣，但這一瞇就到了06:50........
慘了～信用直接破產...趕快打給對方道歉
結果沒接!!! 不～會～吧～氣到不接電話了...
5分鐘後
PC：你往哪個方向？
我：啥？你說什麼方向？
PC：你不是已經走了？
我：你現在人在哪裡？
PC：我在巨蛋，睡過頭了...
我(心中噗嗤一聲)：我也是 = =||
兩個睡過頭的人互相以為對方已經出發了...心中對於爽約內疚不已
結果～哈！都睡過頭。最後我們是在07:15才出發...
今天的路線、紀錄：http://connect.garmin.com/activity/21467800
Garmin這個系統我覺得做的很有趣，推薦給大家！
一開始溜下桃園到三峽，轉進台三再接縣道110，縣道110去程是緩上坡
掛上大盤之後飛輪就固定2~3片交換踩，緩坡坐姿，突升的陡坡才用立姿
再加上累的話就由隊友頂替，刷刷刷的一下子就到達新店嚕～～～
不過騎110時我發現體重重的人真的是比較有力，很多短陡坡PC用坐的而且還用50/14~15
就給他這樣輾過去，逼得我不得不使用立姿才能跟上 (不然功率不夠啊～～～)
我們在烏來入口的-4(我覺得店員很正！)稍做補給就出發，一開始輕輕踩當作暖身
這段路我只有雙北時溜下來過，印象中就是很長、很陡、車多、路很爛！
不過今天是連假在加上早上的關係，空氣一整個就很新鮮！感覺肺都活起來了呢(噗～)
我稍微留意往海倫的坡度最常出現的頻率就是一陣長緩坡，之後帶一段小平路緩和
中間可能夾雜很短暫的陡坡，坡度整體而言大約是在4~6%遊走，極少數超過10%！
跟東眼山比起來，這段路算好騎。明白一點的講，東眼山比較硬喔！！
到達海倫之後就直接折返，下山溜的真是爽～回程只要爬一小段的110，之後又是一陣下滑
一樣，110非常好騎！刷～刷～刷的到三峽，爬上鶯歌時竟然還不到11點！
這讓我們兩人非常吃驚！當下就把這條路線Mark起來當作極佳練車路線，而且海倫不夠的
話還可以加碼到宜蘭哩，不過缺點在於天氣比較難掌握。
完
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里程數與"時數"都符合LSD的條件，早點出發的話還可以趕回家吃飯勒～
於是就約早上06:30在桃園巨蛋集合....
But...我睡過頭了...
05:30鬧鐘叫我的時候想想再多睡15分鐘並不會怎樣，但這一瞇就到了06:50........
慘了～信用直接破產...趕快打給對方道歉
結果沒接!!! 不～會～吧～氣到不接電話了...
5分鐘後
PC：你往哪個方向？
我：啥？你說什麼方向？
PC：你不是已經走了？
我：你現在人在哪裡？
PC：我在巨蛋，睡過頭了...
我(心中噗嗤一聲)：我也是 = =||
兩個睡過頭的人互相以為對方已經出發了...心中對於爽約內疚不已
結果～哈！都睡過頭。最後我們是在07:15才出發...
今天的路線、紀錄：http://connect.garmin.com/activity/21467800
Garmin這個系統我覺得做的很有趣，推薦給大家！
一開始溜下桃園到三峽，轉進台三再接縣道110，縣道110去程是緩上坡
掛上大盤之後飛輪就固定2~3片交換踩，緩坡坐姿，突升的陡坡才用立姿
再加上累的話就由隊友頂替，刷刷刷的一下子就到達新店嚕～～～
不過騎110時我發現體重重的人真的是比較有力，很多短陡坡PC用坐的而且還用50/14~15
就給他這樣輾過去，逼得我不得不使用立姿才能跟上 (不然功率不夠啊～～～)
我們在烏來入口的-4(我覺得店員很正！)稍做補給就出發，一開始輕輕踩當作暖身
這段路我只有雙北時溜下來過，印象中就是很長、很陡、車多、路很爛！
不過今天是連假在加上早上的關係，空氣一整個就很新鮮！感覺肺都活起來了呢(噗～)
我稍微留意往海倫的坡度最常出現的頻率就是一陣長緩坡，之後帶一段小平路緩和
中間可能夾雜很短暫的陡坡，坡度整體而言大約是在4~6%遊走，極少數超過10%！
跟東眼山比起來，這段路算好騎。明白一點的講，東眼山比較硬喔！！
到達海倫之後就直接折返，下山溜的真是爽～回程只要爬一小段的110，之後又是一陣下滑
一樣，110非常好騎！刷～刷～刷的到三峽，爬上鶯歌時竟然還不到11點！
這讓我們兩人非常吃驚！當下就把這條路線Mark起來當作極佳練車路線，而且海倫不夠的
話還可以加碼到宜蘭哩，不過缺點在於天氣比較難掌握。
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