原文刪一下,看到Duke出問題,來分享一下我在XX城租車的經驗,
那天租的是Duke390,我跟我朋友騎到東北角的時候,
我離合器拉桿的手感突然變得很鬆,
然後就在大馬路上無法收離合,離合器一直處於接合狀態,
好險那時候車不多,對向旁邊也有停車場,就趕快先騎到停車場,
那時候也很擔心燒離合,聯絡XX城以後願意換MT-07給我而且不算救援費,
也沒有收取修車費,
當時他好像說這是那台Duke390的老毛病,
好像跟離合器線接住的地方鬆掉還怎樣,
至少這個經驗可以部份佐證XX城在部分問題上不會將責任放在客人上,
但這也是兩三年以前的事情了。
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然而回到這件事情上,我覺得大家想釐清的應該都是這種耗材的責任歸屬上,
這種耗材的磨損,是不是一個人就造成的?
如果不是一個人造成的,那收取費用的部分該怎麼收,
租車費用裡到底有沒有包含這種耗材的折損費用,
如果租車費裡就包含折損費用,那再額外收費是否合理?
如果不包含折損費用,那在車子出問題時該按什麼比例收費才合理?
我相信這樣訂下來如果有SOP處理方式也比較不會被人詬病,
至少大家知道有這個風險以後,大家可以有更明確的資訊選擇租不租,
而不會是租完以後擁有不好感受而PO上來讓大家檢視事件。
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那天租的是Duke390,我跟我朋友騎到東北角的時候,
我離合器拉桿的手感突然變得很鬆,
然後就在大馬路上無法收離合,離合器一直處於接合狀態,
好險那時候車不多,對向旁邊也有停車場,就趕快先騎到停車場,
那時候也很擔心燒離合,聯絡XX城以後願意換MT-07給我而且不算救援費,
也沒有收取修車費,
當時他好像說這是那台Duke390的老毛病,
好像跟離合器線接住的地方鬆掉還怎樣,
至少這個經驗可以部份佐證XX城在部分問題上不會將責任放在客人上,
但這也是兩三年以前的事情了。
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然而回到這件事情上,我覺得大家想釐清的應該都是這種耗材的責任歸屬上,
這種耗材的磨損,是不是一個人就造成的?
如果不是一個人造成的,那收取費用的部分該怎麼收,
租車費用裡到底有沒有包含這種耗材的折損費用,
如果租車費裡就包含折損費用,那再額外收費是否合理?
如果不包含折損費用,那在車子出問題時該按什麼比例收費才合理?
我相信這樣訂下來如果有SOP處理方式也比較不會被人詬病,
至少大家知道有這個風險以後,大家可以有更明確的資訊選擇租不租,
而不會是租完以後擁有不好感受而PO上來讓大家檢視事件。
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