知己知彼 百戰百勝- 如何對付其它車種 - 單車
By Kama
at 2003-04-09T00:17
at 2003-04-09T00:17
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※ [本文轉錄自 NTUCYCLUB 看板]
作者: NinjaTurtle (KAWABANGA!) 看板: NTUCYCLUB
標題: 知己知彼 百戰百勝- 如何對付其它車種
時間: Wed Apr 9 00:13:22 2003
發信人: [email protected] (愛~交朋友~呵呵), 看板: Bicycle
標 題: Re: 計程車是腳踏車最大的殺手
發信站: KKCITY (Mon Apr 7 19:42:03 2003) bbs.kkcity.com.tw
轉信站: Maxwell!bbs.ee.ntu!news.ee.ntu!news.kkcity.com.tw!KKCITY
雖然休閒的騎單車,時速約二十公里~……郊外鄉下旅遊的情況。
但如果要在城市裏通勤,時速還是儘量保持在三十公里以上。
車輛的行為學~相對於單車。
砂石車:此種車種,在產地(即鄉下地方的中游地段)車輛最多,此種路況,一般路面不
佳,且路面泥濘或具有碎石,再者其他車種相對較少,砂石車較肆無忌憚。若到開發中
城市裏(指建設量多的城市),宜注意車隊,避開即可。本車種時速通常在40-60之間。
公車:郊區班次少,且不趕時間,路面通常寬大,安全性較高。市區中遇到頻率大,騎
乘時,宜特別注意站牌位置,建議在同向公車之後,勿在同向公車之前,此時如己知最
近站牌即將抵達,宜漸向公車之左後方靠,並略拉長距離至十公尺應變超車距離之後,
伺機超車。由於公車通常限速在40公里以下,在超車之後,建議保持在30公里以上,以
便加大拉距,保持單車後方安全。本車種按固定站牌停靠及左右轉。
計程車:此車種區分二種:空車及載客。載客車行為視同一般客車(直駛目的地,中途
不停靠,但時速常比小客快得多)。空車行為通常隨時保持跨二線道,即外線及機車道
,以便隨時切入路肩,時速通常在35-50之間,略和機車相同或較慢。安全注意:一但
發現有小黃跟在單車之後或左側時,宜提高警覺前方是否有人招手,建議儘量不和空
小黃同行。但如果是騎機車的話,因為機車時速較高,跟著載客小黃走,並保持距離
,安全性反而較高。
機車:可區分為塞車時段和離峰時段。塞車時段時,通常時速在25上下,如果可能,
建議調速座椅高度,調高,以便加高瞭望視野,做加速及減速之準備,離峰時段的時
速通常在45以上,所以就別追了,還是靠右邊一點的好。
單車:嗯,最危險的就是,兩輛單車並排行了。
小客車:通常在內線,不過要注意的是,此種車輛常會停靠在超商門前,宜避開之。
之前從陽明山上騎單車下來,常常用煞車減速,這時其實比較危險。後來改成和其
他車種同速或高速,避免了別人超車不當的壓迫感,相對起來安全些。但前提是,
自己的車況要良好,且路況要熟悉吧。
總而言之,當減速時,總得要注意後方來車及左方超車,不如常保高速(或與他車同速
),以便專注於前方路況及距離。
以上著重在城市通勤狀況。(北縣市觀點)
桃園地區各市各鎮的老街比較多,而且路幅小,公車網發達,的確是較難拿捏,如果
有替代的街巷,可能避開公車路線較為妥當(省道例外,因為路幅夠大)。
祝大家都平平安安的騎單車。^^
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# # | -------\ @>->-->--
# # |{ | | | \ 玫瑰騎士的馭行~
| -------/ --<--<-<@
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時間: Wed Apr 9 00:13:22 2003
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雖然休閒的騎單車,時速約二十公里~……郊外鄉下旅遊的情況。
但如果要在城市裏通勤,時速還是儘量保持在三十公里以上。
車輛的行為學~相對於單車。
砂石車:此種車種,在產地(即鄉下地方的中游地段)車輛最多,此種路況,一般路面不
佳,且路面泥濘或具有碎石,再者其他車種相對較少,砂石車較肆無忌憚。若到開發中
城市裏(指建設量多的城市),宜注意車隊,避開即可。本車種時速通常在40-60之間。
公車:郊區班次少,且不趕時間,路面通常寬大,安全性較高。市區中遇到頻率大,騎
乘時,宜特別注意站牌位置,建議在同向公車之後,勿在同向公車之前,此時如己知最
近站牌即將抵達,宜漸向公車之左後方靠,並略拉長距離至十公尺應變超車距離之後,
伺機超車。由於公車通常限速在40公里以下,在超車之後,建議保持在30公里以上,以
便加大拉距,保持單車後方安全。本車種按固定站牌停靠及左右轉。
計程車:此車種區分二種:空車及載客。載客車行為視同一般客車(直駛目的地,中途
不停靠,但時速常比小客快得多)。空車行為通常隨時保持跨二線道,即外線及機車道
,以便隨時切入路肩,時速通常在35-50之間,略和機車相同或較慢。安全注意:一但
發現有小黃跟在單車之後或左側時,宜提高警覺前方是否有人招手,建議儘量不和空
小黃同行。但如果是騎機車的話,因為機車時速較高,跟著載客小黃走,並保持距離
,安全性反而較高。
機車:可區分為塞車時段和離峰時段。塞車時段時,通常時速在25上下,如果可能,
建議調速座椅高度,調高,以便加高瞭望視野,做加速及減速之準備,離峰時段的時
速通常在45以上,所以就別追了,還是靠右邊一點的好。
單車:嗯,最危險的就是,兩輛單車並排行了。
小客車:通常在內線,不過要注意的是,此種車輛常會停靠在超商門前,宜避開之。
之前從陽明山上騎單車下來,常常用煞車減速,這時其實比較危險。後來改成和其
他車種同速或高速,避免了別人超車不當的壓迫感,相對起來安全些。但前提是,
自己的車況要良好,且路況要熟悉吧。
總而言之,當減速時,總得要注意後方來車及左方超車,不如常保高速(或與他車同速
),以便專注於前方路況及距離。
以上著重在城市通勤狀況。(北縣市觀點)
桃園地區各市各鎮的老街比較多,而且路幅小,公車網發達,的確是較難拿捏,如果
有替代的街巷,可能避開公車路線較為妥當(省道例外,因為路幅夠大)。
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