※ 引述《tomli (油價不要漲...)》之銘言：
: 去年十月騎小125環島也經過蘇花，今年七月初才租GSR600騎蘇花
: 我來說蘇花心得好了…
: 一般來說我超車大部份都會看前方的汽車有沒有超，我才敢超
: 不然就是有禮讓後車的駕駛會比手勢或打燈，另外就是夠長的直線
: 但是騎小125只能說心有餘而力不足…囧
: 以當地人開汽車在非盲彎抓對向的能力，我覺得比重機還誇張…囧
: 七月租車時遇過一台BMW3系列，駕駛超車的能力一流…
: 某些路段有盲彎，或前面慢車有四五輛以上他就很保守絕對不超
: 但只要直線夠長，或看得到對向的非盲彎他也很敢抓
: 說重機騎很殺，我想你可能是很少看到當地人用很殺的方式在開吧…
: 以蘇花來說有些地方明明就速限40 50 60
: 但真的就會有那種像在「觀光」的駕駛只開20 30
: 不超就覺得前車在浪費我的時間....囧
: 另外，同樣是職業駕駛，砂石車、貨車、菜車、遊覽車的駕駛也不一樣…
: 菜車：建議先讓他過…他抓車超車的能力真的沒話說，開車非常兇悍，尤其是空車
: 小客車、機車除了加速比他快，真的沒啥優勢，他們每天開二到三趟，路熟到不行
: 出沒路段，宜蘭往梨山及北宜
: 砂石車貨車：絕大部的駕駛都會在山區空礦的道路上，打燈及手勢讓後方的快車先過
: 建議是等他燈號及手勢，在視情況就可以在長直線超越…
: 不過，他們在空車時也是很可怕的…
: 遊覽車：不打燈號、手勢，又開不快，車身也無法從縫隙看到對向的車子
: 這個是我在山路上最討厭的，除非直線夠長，否則還是保持距離比較安全…
其實原PO的文感覺起來就很沒經驗= =
老實說自己開車在國三上的內車道時速120巡航
常常卻可以遇到前車居然以時速80在內車道當路障!
真的覺得很誇張 當路障是不會到外車道嗎
重點是居然在後面閃大燈還不理會的也大有人在
沒超速不代表他就可以在內車道當路障吧 在台灣高速公路要巡航真的是不太可能
再來 老實說 重車的加速能力遠超過國產轎車很多
要超車真的是很容易 原PO說一整團重機在超車很誇張
但是不知道原PO有沒有想過 搞不好他們都有無線電
頭車超車用無線電告知後車前無來車 然後一整團跟著超車
這在車隊是很正常的現象喔~ 就算盲彎 斷直線有是照超車
因為可以肯定對向無來車 這樣超車應該就不犯到原PO了吧
多想想就好了 重車不是所有人都很愛違規 不要把重車給貼上標籤
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: 去年十月騎小125環島也經過蘇花，今年七月初才租GSR600騎蘇花
: 我來說蘇花心得好了…
: 一般來說我超車大部份都會看前方的汽車有沒有超，我才敢超
: 不然就是有禮讓後車的駕駛會比手勢或打燈，另外就是夠長的直線
: 但是騎小125只能說心有餘而力不足…囧
: 以當地人開汽車在非盲彎抓對向的能力，我覺得比重機還誇張…囧
: 七月租車時遇過一台BMW3系列，駕駛超車的能力一流…
: 某些路段有盲彎，或前面慢車有四五輛以上他就很保守絕對不超
: 但只要直線夠長，或看得到對向的非盲彎他也很敢抓
: 說重機騎很殺，我想你可能是很少看到當地人用很殺的方式在開吧…
: 以蘇花來說有些地方明明就速限40 50 60
: 但真的就會有那種像在「觀光」的駕駛只開20 30
: 不超就覺得前車在浪費我的時間....囧
: 另外，同樣是職業駕駛，砂石車、貨車、菜車、遊覽車的駕駛也不一樣…
: 菜車：建議先讓他過…他抓車超車的能力真的沒話說，開車非常兇悍，尤其是空車
: 小客車、機車除了加速比他快，真的沒啥優勢，他們每天開二到三趟，路熟到不行
: 出沒路段，宜蘭往梨山及北宜
: 砂石車貨車：絕大部的駕駛都會在山區空礦的道路上，打燈及手勢讓後方的快車先過
: 建議是等他燈號及手勢，在視情況就可以在長直線超越…
: 不過，他們在空車時也是很可怕的…
: 遊覽車：不打燈號、手勢，又開不快，車身也無法從縫隙看到對向的車子
: 這個是我在山路上最討厭的，除非直線夠長，否則還是保持距離比較安全…
其實原PO的文感覺起來就很沒經驗= =
老實說自己開車在國三上的內車道時速120巡航
常常卻可以遇到前車居然以時速80在內車道當路障!
真的覺得很誇張 當路障是不會到外車道嗎
重點是居然在後面閃大燈還不理會的也大有人在
沒超速不代表他就可以在內車道當路障吧 在台灣高速公路要巡航真的是不太可能
再來 老實說 重車的加速能力遠超過國產轎車很多
要超車真的是很容易 原PO說一整團重機在超車很誇張
但是不知道原PO有沒有想過 搞不好他們都有無線電
頭車超車用無線電告知後車前無來車 然後一整團跟著超車
這在車隊是很正常的現象喔~ 就算盲彎 斷直線有是照超車
因為可以肯定對向無來車 這樣超車應該就不犯到原PO了吧
多想想就好了 重車不是所有人都很愛違規 不要把重車給貼上標籤
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