去年十月騎小125環島也經過蘇花，今年七月初才租GSR600騎蘇花
我來說蘇花心得好了…
一般來說我超車大部份都會看前方的汽車有沒有超，我才敢超
不然就是有禮讓後車的駕駛會比手勢或打燈，另外就是夠長的直線
但是騎小125只能說心有餘而力不足…囧
以當地人開汽車在非盲彎抓對向的能力，我覺得比重機還誇張…囧
七月租車時遇過一台BMW3系列，駕駛超車的能力一流…
某些路段有盲彎，或前面慢車有四五輛以上他就很保守絕對不超
但只要直線夠長，或看得到對向的非盲彎他也很敢抓
說重機騎很殺，我想你可能是很少看到當地人用很殺的方式在開吧…
以蘇花來說有些地方明明就速限40 50 60
但真的就會有那種像在「觀光」的駕駛只開20 30
不超就覺得前車在浪費我的時間....囧
另外，同樣是職業駕駛，砂石車、貨車、菜車、遊覽車的駕駛也不一樣…
菜車：建議先讓他過…他抓車超車的能力真的沒話說，開車非常兇悍，尤其是空車
小客車、機車除了加速比他快，真的沒啥優勢，他們每天開二到三趟，路熟到不行
出沒路段，宜蘭往梨山及北宜
砂石車貨車：絕大部的駕駛都會在山區空礦的道路上，打燈及手勢讓後方的快車先過
建議是等他燈號及手勢，在視情況就可以在長直線超越…
不過，他們在空車時也是很可怕的…
遊覽車：不打燈號、手勢，又開不快，車身也無法從縫隙看到對向的車子
這個是我在山路上最討厭的，除非直線夠長，否則還是保持距離比較安全…
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希望被分發到「可以結交年收入一千萬的演藝人員，大肆揮霍金錢的部門」
~~~~By GTO 第一集第一格對話
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我來說蘇花心得好了…
一般來說我超車大部份都會看前方的汽車有沒有超，我才敢超
不然就是有禮讓後車的駕駛會比手勢或打燈，另外就是夠長的直線
但是騎小125只能說心有餘而力不足…囧
以當地人開汽車在非盲彎抓對向的能力，我覺得比重機還誇張…囧
七月租車時遇過一台BMW3系列，駕駛超車的能力一流…
某些路段有盲彎，或前面慢車有四五輛以上他就很保守絕對不超
但只要直線夠長，或看得到對向的非盲彎他也很敢抓
說重機騎很殺，我想你可能是很少看到當地人用很殺的方式在開吧…
以蘇花來說有些地方明明就速限40 50 60
但真的就會有那種像在「觀光」的駕駛只開20 30
不超就覺得前車在浪費我的時間....囧
另外，同樣是職業駕駛，砂石車、貨車、菜車、遊覽車的駕駛也不一樣…
菜車：建議先讓他過…他抓車超車的能力真的沒話說，開車非常兇悍，尤其是空車
小客車、機車除了加速比他快，真的沒啥優勢，他們每天開二到三趟，路熟到不行
出沒路段，宜蘭往梨山及北宜
砂石車貨車：絕大部的駕駛都會在山區空礦的道路上，打燈及手勢讓後方的快車先過
建議是等他燈號及手勢，在視情況就可以在長直線超越…
不過，他們在空車時也是很可怕的…
遊覽車：不打燈號、手勢，又開不快，車身也無法從縫隙看到對向的車子
這個是我在山路上最討厭的，除非直線夠長，否則還是保持距離比較安全…
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希望被分發到「可以結交年收入一千萬的演藝人員，大肆揮霍金錢的部門」
~~~~By GTO 第一集第一格對話
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