登山車升級spinner氣壓前叉分享 - 單車

繼上次將535整理升級後

就開始有連同a6000一同整理的想法

畢竟他們算是同期購買的哥倆好，身為主人要公平才行XDDD

為了方便日後的維護，加上對spinner客服的好印象

所以幫A6000一樣選了AERIS TEAM XXC版本(碟V兩用的)的氣壓前叉

根據官方資料這支氣壓叉含線控重量約1.6KG而已，比起原先車上配的足足減重約1KG

這對登山車來說真的是巨幅的減重升級阿!我估現在車重應該有機會在11KG多

這次除了升級前叉外，也順便把變把跟後變還有鏈條、頭碗都一起汰舊換新哈哈

SLX的變把手感比DEORE更扎實更有質感

鏈條剛好有一條XTR的庫存，就忍痛一起上了，不過鏈條的差距就沒有那麼明顯了
但爽度有差~~~

頭碗升級FSA的培林款，視覺效果跟實用性都進步不少!


當然~這邊一定要跟眾車友分享這次的升級主角，AERIS氣壓前叉

根據體重車行建議我設定100PSI的壓力

設定完就開心的騎出門試車拉!

第一直覺就是龍頭變的輕盈好操控許多

然後經過坑洞的處理比起原先的EAGLE前叉細膩且吸震

尤其是本來常走的爛泥路段，本來手都震到會痛要放慢速度

現在經過的感覺是蜻蜓點水，游刃有餘般的從容，雙手沒有不適感

可以保持原本20幾公里的時速衝過，再也不用緩慢東閃西躲了

另外就是視覺效果，不得不說SPINNER現在做的前叉真的是台灣之光

整體的外觀質感完全不輸我另一輛配FOX RL32的美利達，

烤漆、字體跟圖騰的點綴、還有材質的選用，都可以感受到SPINNER的用心

且做動的感覺，大約可以達FOX的七成效能，不極端使用只走一般鄉野道路的話

其實跟FOX幾乎可以說盲測測不出來的程度了!

當然，如果要跳落差或是練一些動作，那FOX的細膩跟回彈處理還是勝過些

不過價格差快一倍，所以SPINNER的C/P值其實已經夠滿足許多業餘假日車手的需求了。

這邊分享給有需要升級登山車的車友參考，感謝單車版前輩之前買車選購時給予的協助。




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