不打燈真的很可怕...
超多人換車道 不看後面+不打燈
常會嚇出一身汗...
就算是不同車道超車 通常也都會閃個幾下大燈
(自我安慰一下...假裝這樣比較引起注意...)
個人認為是
1.健康情況=> 通過就是通過了 有騎車的能力 理論上和歲數有相關 但是不是絕對
2.術科=> 代表有上道路的技術
3.違規記錄=> 個人認為這個可以重罰 不管是金錢 或是 停權的處罰
又或是累進也很不錯
其實 同理 我覺得汽車也應該這樣做
以人為單位 沒資格上國道的 管你是開車還是騎車
沒水準的人 不會因為交通工作而變得有水準...
就算他是走路也會闖紅燈 嚇到正常的用路人...
※ 引述《samsung (Samuel Sung)》之銘言：
: 我覺得提升道德水準和違規重罰才是重點
: 有人說 限定考試資格 提高考照難度
: 這很明顯是重車板主要成員的看法嘛
: 年輕 反應快 技術好(?)
: 限定考試資格也限不到你 提高考照難度也難不倒你
: 結果呢 路上淨是一堆自我感覺良好的騎士或駕駛
: 真的有人覺得這樣肇事率會降低嗎?
: 再說 假設提高一本橋難度 寬度砍一半 要撐70秒
: 結果全台灣只有陳雙全有重車照 那重車板大家的人權呢?
: 同理 我們也不要侵犯阿嬤的人權 但是阿嬤只要轉彎不打燈 就重罰
: 再想想阿部車禍
: 在那樣的街道 在那樣的時間 遇到那樣的駕駛
: 縱使你有GP車手的技術一樣出事
: 提昇道德這種八股的東西就不說了
: 台灣的交通違規罰則太輕是事實
: 也許可以從這方面改善吧
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超多人換車道 不看後面+不打燈
常會嚇出一身汗...
就算是不同車道超車 通常也都會閃個幾下大燈
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個人認為是
1.健康情況=> 通過就是通過了 有騎車的能力 理論上和歲數有相關 但是不是絕對
2.術科=> 代表有上道路的技術
3.違規記錄=> 個人認為這個可以重罰 不管是金錢 或是 停權的處罰
又或是累進也很不錯
其實 同理 我覺得汽車也應該這樣做
以人為單位 沒資格上國道的 管你是開車還是騎車
沒水準的人 不會因為交通工作而變得有水準...
就算他是走路也會闖紅燈 嚇到正常的用路人...
※ 引述《samsung (Samuel Sung)》之銘言：
: 我覺得提升道德水準和違規重罰才是重點
: 有人說 限定考試資格 提高考照難度
: 這很明顯是重車板主要成員的看法嘛
: 年輕 反應快 技術好(?)
: 限定考試資格也限不到你 提高考照難度也難不倒你
: 結果呢 路上淨是一堆自我感覺良好的騎士或駕駛
: 真的有人覺得這樣肇事率會降低嗎?
: 再說 假設提高一本橋難度 寬度砍一半 要撐70秒
: 結果全台灣只有陳雙全有重車照 那重車板大家的人權呢?
: 同理 我們也不要侵犯阿嬤的人權 但是阿嬤只要轉彎不打燈 就重罰
: 再想想阿部車禍
: 在那樣的街道 在那樣的時間 遇到那樣的駕駛
: 縱使你有GP車手的技術一樣出事
: 提昇道德這種八股的東西就不說了
: 台灣的交通違規罰則太輕是事實
: 也許可以從這方面改善吧
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