※ 引述《kung1014tw (IamK)》之銘言：
: 使用無內胎以來，剛好一年，第一次遇到...
: 第一次破就這麼大一個洞...
: 試了網友經驗談的快乾膠，完全沒有用。
: 先前因為想說帶了快乾膠，內胎與挖胎棒有很長一段時間沒有帶出門了，所以....只好ca
: ll太座號救援車...
: 下午帶輪組到車行，還是換上一條無內胎...也和老闆談了一下，基本上破那麼大的裂縫
: ，大概只能用內胎撐回來處理。
: 順便看老闆拆裝無內胎的過程，也太容易了...下次決定要來試試...
: 後續，以後騎車還是老老實實帶挖胎棒與內胎出門...至少要能撐回家...
: 也請教問題，無內胎車胎與開口胎，用的挖胎棒是否不相同？
: Mavic的挖胎棒，比較薄，比較寬，上面的造型應該是調整車胎用的。
: 車行老闆就是拿這組挖胎棒出來工作，非常乾淨俐落完成換胎...
: 與一般的挖胎棒比較，形狀有些差別...不知道實際用起來有什麼差別
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我是覺得得看狀況啦，假如像你那個洞破成這樣用open胎換好內胎後內胎跟外胎中間沒墊個吃完的果膠包或者鈔票紙張之類的你敢上路嗎？
而且個人認為無內胎需要保養注意的點比open胎多了些。下面個人經驗碎念
http://i.imgur.com/9Ukzu54.jpg
個人練車輾到石頭彈飛到路邊時打中側邊直接下課，這條pro one用不到1200k就跟他說再見了
雖然洞真的不大但是在胎側邊只好當做他沒救了讓它安心去吧...（其實是想用gp5000tl
這邊狗幹一下pro one的無內胎真滴不行，地微濕時的陡坡上輾過細網格水溝蓋是會打滑的。怕豹
但這條剛拿到就雨騎輪霸西濱就破過一次，當時有自補起來且當時是下雨天，回家整理後是沒看到被什麼東西刺到，當時西濱胎壓是90，爆掉自補後60上車回家整理好約剩50，但是打回100後沒有漏氣故繼續使用，後來練車時破到無法自補牽去車店後發現剩餘的預灌補胎液大概不到2ml，拆開胎滴個五滴就沒東西了，但是從發現中石頭破風到完全沒氣的時間至少有超過30秒這就免除了你摔車的風險，而預灌的補胎液是咖啡牌，咖啡牌官方建議公路車一輪用30ml。
無內胎個人覺得補胎液的選擇才是最重要的
好的補胎液能有效自補且不會氣嘴黏死還補不起來更不會噴的滿車架都是還洗不掉。
再來比較有問題的是你要怎麼知道你的補胎液有沒有乾在裡面失去自補功能，個人是在想要不要準備一支工業的針筒軟管幾個月就把胎內的補胎液抽出來看看剩多少，不過這也會擔心說如果每次都需要多補補胎液下去那麼胎內乾掉的部分有沒有必要清理這也是個問題。
如果已經破過胎有順利補起個人是覺得再補一份補胎液進去會比較保險。
我會認為如果是值得信賴的補胎液那麼出門就不用帶內胎出門啦，我是有在想自己做個分裝瓶約醫療箱內的優碘罐大小剛好30ml帶一輪份的補胎液出門然後可以接球針的管子可以直接從輪子破口插進去灌補胎液，加上co2氣瓶組這樣一個零錢包大小可以解決。
我是有看過類似的產品啦，但是覺得尺寸大太多無法接受。
最後無內胎好不好裝得看廠牌以裝的難度從0-10分來分級，pro one個人認為全新剛裝的難度大概在5或6分再次拆裝後個人認為難度剩3或4比gp4000還好裝，而gp5000tl的難度是100分。有自己裝過全新的gp5000tl的彭油應該知道我在講什麼...
不過gp5000tl裝起來氣密性真的高，裝好打100psi沒灌補胎液擺一個晚上睡醒還有80...
挖胎棒好像只要能掰進去你覺得好施力就及格
個人覺得除了要懂得避免破胎就少騎路邊路肩跟做好預防還有選擇好的輪胎，剩下就多燒香吧...彈到石頭下課是騎在慢車道上我也是認了自己當時為什麼沒想到已經破一次後沒補新的補胎液進去。
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Sent from JPTT on my Sony H9493.
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: 使用無內胎以來，剛好一年，第一次遇到...
: 第一次破就這麼大一個洞...
: 試了網友經驗談的快乾膠，完全沒有用。
: 先前因為想說帶了快乾膠，內胎與挖胎棒有很長一段時間沒有帶出門了，所以....只好ca
: ll太座號救援車...
: 下午帶輪組到車行，還是換上一條無內胎...也和老闆談了一下，基本上破那麼大的裂縫
: ，大概只能用內胎撐回來處理。
: 順便看老闆拆裝無內胎的過程，也太容易了...下次決定要來試試...
: 後續，以後騎車還是老老實實帶挖胎棒與內胎出門...至少要能撐回家...
: 也請教問題，無內胎車胎與開口胎，用的挖胎棒是否不相同？
: Mavic的挖胎棒，比較薄，比較寬，上面的造型應該是調整車胎用的。
: 車行老闆就是拿這組挖胎棒出來工作，非常乾淨俐落完成換胎...
: 與一般的挖胎棒比較，形狀有些差別...不知道實際用起來有什麼差別
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我是覺得得看狀況啦，假如像你那個洞破成這樣用open胎換好內胎後內胎跟外胎中間沒墊個吃完的果膠包或者鈔票紙張之類的你敢上路嗎？
而且個人認為無內胎需要保養注意的點比open胎多了些。下面個人經驗碎念
http://i.imgur.com/9Ukzu54.jpg
個人練車輾到石頭彈飛到路邊時打中側邊直接下課，這條pro one用不到1200k就跟他說再見了
雖然洞真的不大但是在胎側邊只好當做他沒救了讓它安心去吧...（其實是想用gp5000tl
這邊狗幹一下pro one的無內胎真滴不行，地微濕時的陡坡上輾過細網格水溝蓋是會打滑的。怕豹
但這條剛拿到就雨騎輪霸西濱就破過一次，當時有自補起來且當時是下雨天，回家整理後是沒看到被什麼東西刺到，當時西濱胎壓是90，爆掉自補後60上車回家整理好約剩50，但是打回100後沒有漏氣故繼續使用，後來練車時破到無法自補牽去車店後發現剩餘的預灌補胎液大概不到2ml，拆開胎滴個五滴就沒東西了，但是從發現中石頭破風到完全沒氣的時間至少有超過30秒這就免除了你摔車的風險，而預灌的補胎液是咖啡牌，咖啡牌官方建議公路車一輪用30ml。
無內胎個人覺得補胎液的選擇才是最重要的
好的補胎液能有效自補且不會氣嘴黏死還補不起來更不會噴的滿車架都是還洗不掉。
再來比較有問題的是你要怎麼知道你的補胎液有沒有乾在裡面失去自補功能，個人是在想要不要準備一支工業的針筒軟管幾個月就把胎內的補胎液抽出來看看剩多少，不過這也會擔心說如果每次都需要多補補胎液下去那麼胎內乾掉的部分有沒有必要清理這也是個問題。
如果已經破過胎有順利補起個人是覺得再補一份補胎液進去會比較保險。
我會認為如果是值得信賴的補胎液那麼出門就不用帶內胎出門啦，我是有在想自己做個分裝瓶約醫療箱內的優碘罐大小剛好30ml帶一輪份的補胎液出門然後可以接球針的管子可以直接從輪子破口插進去灌補胎液，加上co2氣瓶組這樣一個零錢包大小可以解決。
我是有看過類似的產品啦，但是覺得尺寸大太多無法接受。
最後無內胎好不好裝得看廠牌以裝的難度從0-10分來分級，pro one個人認為全新剛裝的難度大概在5或6分再次拆裝後個人認為難度剩3或4比gp4000還好裝，而gp5000tl的難度是100分。有自己裝過全新的gp5000tl的彭油應該知道我在講什麼...
不過gp5000tl裝起來氣密性真的高，裝好打100psi沒灌補胎液擺一個晚上睡醒還有80...
挖胎棒好像只要能掰進去你覺得好施力就及格
個人覺得除了要懂得避免破胎就少騎路邊路肩跟做好預防還有選擇好的輪胎，剩下就多燒香吧...彈到石頭下課是騎在慢車道上我也是認了自己當時為什麼沒想到已經破一次後沒補新的補胎液進去。
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