烏來晨騎 - 公路車

[里程資訊](自去程新烏路口算起)
騎乘時間─1:49:51
里程───40.45 km (總里程：50.19km)
均速───22.0 km/h

[前言]
這是個離出發不到八小時前約的晨騎，
昨晚到車店去喝咖啡時，碰到車友就問一下「明早有要騎嗎？」
「好啊，一樣烏來？」「嗯，六點二十捷運站見」

剛好另一位車友也過來，就這樣，三個人約好晨騎。

[準備]
我自己為了慶祝(？)掌骨骨折滿一週年，給自己弄了第一套車衣，
很刻意的車子顏色搭配的Giant Alliance黃色車衣....
(這車衣聽說現在也是Giant為慶祝環義冠軍的活動贈品喔？)

再加上之前偶爾會覺得輪組(Reynolds Assault)在爬坡時會有點軟，
就跟友人借了Eurus來試試看，配上吱吱松果的Pro3Race外胎，胎壓祇打到115psi。

[集合]
六點二十到捷運站，沒看到兩位車友，但隨即出現的卻是...ArcticFox、ss923等人，

嗯，真巧，兩組人都約了同樣時間晨騎烏來^^

[出發]
沒多久車友到了，但另一團好像還在等人，
我本來想說跟在後面就好「反正先走也是會被超過，不如在後面慢慢龜.....」
不過車友還得早點回去上班，我們兩個就還是先走吧。

....果不其然，還沒騎到花園新城呢，ss923已經把我超過去了，
另一位晚一點出發的車友則是在文山農場前超過我，
不過剛好，我下坡就參考他的配速吧。(浮木騎車法──找個人跟，照他的配速騎)

第一個頂點(文山農場)就在後頭追兵壓力下，非常拼命的騎完了，
轉進新烏路開始計時，到頂時花了10分40秒，比之前進步了一分鐘整。

[趕路]
下滑時參考車友的速度，也試試Eurus的轉向能力，更重要的是......
第一段下滑時有個紅綠燈，不知道是我運氣特別好還是怎樣，三次有兩次會碰到紅燈，
這次跟著車友走，果然就碰到綠燈了，等過了紅綠燈，稍微再帶一點速度超了過去。

超車並不值得高興，而是後有追兵的開始，
接下來的平路跟緩坡我都在一種「後方一直有變速器換檔聲音」的壓力下趕路，
喂喂！這又不是XC賽，不應該有背後靈啊！

[老街]
隨著接近10K處的忠治部落，第二段上坡也開始了，到了上坡我也開始力不從心，
在接近坡頂時被車友超了過去，跟剛才一樣，下坡繼續參考他的配速，
平路段結束左彎的觀光大橋前陡坡，握下把、帶迴轉速、一口氣衝了上去。

停在橋邊，馬上按下碼錶：「30分40秒」，整整比自己之前的紀錄快了190秒。

但看到車友繼續往停車場騎去，才想到「啊，好像別人都是計到派出所嘛」，
再加速下滑到老街前的全家便利商店，慢了一些，31分50秒，還好仍有32分以內。

[聊天]
當然，我沒敢馬上坐下來，而是打到最輕檔在停車場繞了好幾圈，
等身體舒緩下來後才下車休息，買了瓶果菜汁補充熱量，一群人坐下來聊天。

中間跟一位騎Caad9的車友換鞋換車騎(鞋子size差不多，我用SPD，他用SPD-SL)，
試起來Caad9真的很不錯，輕快而且加速性高。

雖然待會有「車神吃冰團」可以跟，不過車友還要上班，我們就先踏上了歸途。
回程就真的是一路龜了，最後還走河濱回到古亭，回家喝了兩大杯水跟乳清蛋白，
旅程結束。

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[器材心得]
1. Eurus好可怕的硬.......
以我這種超過90公斤體重的人來說，很多零件的強度問題會被放大，
之前在公路車上面裝RaceFace Evolve XC這顆越野車龍頭，結果一抽車就軟掉，
換了Deda NewTon龍頭才找回想要的「硬朗」。

之前各用了近千公里的兩組輪子：Alex Pro28手編輪、Reynolds Assault板輪，
也絕對不是被認為「軟」的輪子，也認識很多用過的車友都說這兩組輪子很夠硬。

但跟Eurus相比，在「硬朗」上真的不是同一個等級的東西。

上坡時最明顯，Eurus真的就是「踩下去多少，它就給你多少」，
即使抽車也不會覺得輪子有軟掉的感覺，踩踏拉迴轉更是給多少力就回饋多少。

下坡也非常可怕，如果說Assault已經是刀切豆腐，那Eurus更像是熱刀切開牛油，
轉向時控制好重心跟踏板位置，想走哪條線，車子就聽話的走進那條線，
穩定且銳利的進彎，絲毫不用擔心轉向時輪組承受不住。

這次可以一口氣進步190秒，除了車友給的壓力外，Eurus絕對要記上一功。

[補充]
不過Eurus也不是那麼全面優勢，在平路以及緩坡的環境下，
一旦時速超過30km/h，比Assault要來得弱勢非常多，
習慣了Assault的空氣力學設計，用Eurus時彷彿有一隻看不見的手在頂著輪子。

不過這也是有一好沒兩好，46mm高的高板輪，跟24/28mm的中等高度，沒有差異才怪。
另外就是對抗側風的差別，Eurus好很多(笑)，Assault在空曠處遇到側風時還蠻囧的。

而在震動的部份倒是因為胎跟胎壓都不同，Eurus沒有預期的顛，
通過水溝蓋、減速條(五線譜)的震動，甚至比Assault還來得柔和一些。

不過Eurus在踩踏時的回饋很直接，還是有比較吃體力一點....

2. 第一次穿車衣(笑)

有差耶^^，不會有衣服被風吹著跑，甚至是「放風箏」的感覺。
(結束)(車衣心得一行就夠了)

[檢討]
這次還是沒時間戴隱形眼鏡，所以沒戴風鏡，中間好幾次汗流進眼鏡裡影響了節奏，
如果還要進行烏來計時，一定要記得早點準備，把風鏡戴著。

而兩次在坡頂被車友超越，也顯示出我沒辦法一鼓作氣攻上坡頂的問題，
先加強這種500m內衝刺的續航力吧，包括抽車的穩定姿勢與呼吸調整等等。

不過，今天這樣我已經很滿足了，會想要計時主要還是因為用了Eurus，
應該短時間不會再這樣玩了，順順騎，不要被放到"車友要回程了我才到達"就好。

以上，是為遊記與心得，謝謝觀賞。

有意見或不同想法也請不吝回應，謝謝。

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