為何Wemo的光陽電動車接受度那麼高？ - gogoro

※ 引述《doreamon909 (戈德)》之銘言：
: Wemo的車型
: 就是光陽的candy 3.0
: 這台車大家接受度意外的高
: 可是動力各方面並沒有優於ionex
: 和Goshare的gogoro相比
: 也沒比較強阿
: 為何騎乘體驗還不錯？
: 市場接受程度還比ionex更好
: 光陽應該全力推廣candy3.0才對
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可以參考這幾張圖，比較一些New Many 110 EV和Candy 3.0的腳踏空間
https://i.imgur.com/DCCKPi6.jpg
iRent乘坐示意圖
https://i.imgur.com/c8ISzhh.jpg
WeMo乘坐示意圖
https://i.imgur.com/TKLiglB.jpg

之前騎過WeMo的Candy 3.0，雖然腿部空間不能算很舒適

但短程代步還可以接受

我試著乘坐過ionex系統的New Many 110 EV

我個子170左右已經不算是高了

可是many 110 EV我覺得非常難坐，感覺像是坐在很矮的凳子上，蠻不舒服的

同樣是電池藏踏板底下，不知ionex是為了要有比舊款電動車更高的性能和續航

因此電池體積增大壓縮到腳踏空間

還是說ionex電池的外型設計根本不適合藏在腳踏的位置

總之我實在不覺得目前這樣ionex車型的騎乘體驗可以比Candy 3.0好


至於Goshare有Gogoro 2和VIVA

我後來買了Gogoro 2 Plus來騎，腳踏空間則舒服多了

像是坐辦公室椅的感覺，腿可以垂直放比較舒適

可是Goshare的Gogoro 2費率真的是貴，起跳就要25元

Goshare的VIVA我也有租來試騎過

除了車型很奇耙之外

我是覺得龍頭太輕了，騎乘時有點沒安全感


總和看下來，我認為WeMo的Candy 3.0應該是比較好的選擇

我想這也是為什麼WeMo接受度較高的原因

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