武嶺盃與訓練心得分享 - 車隊

圖文版 http://blog.yam.com/firestarmen/article/38029663
有些數據的部分要到上面才看的到

這次武嶺盃首度列入騎士協會的積分聯賽第四站，因此許多車隊的好手也都出席這場盛會
，精英組的競爭情勢比往年更加激烈。今年是我第二次參加武嶺盃，也是我比較專心投入
訓練後第一次騎武嶺，所以這場比賽對我有指標性的意義。

早上五點半在國道六號下方場地準時出發，比起去年的毛毛細雨，今年的天氣可稱得上是
完美，涼爽而又無雨。出發熱身約4.5公里後放行，之後便跟在集團中前進，在一個小上
坡上右前方的車友突然摔車，幸好及時閃過，聽說也沒有波及太多車友，算是一個小插曲
。過了人止關後領先集團強度拉高，後面的人逐漸拉了開來，自己也慢慢變成獨騎的狀態
。
過了清境後碰到了三位車友，一起騎了一大段路，不過過了翠峰後又分散開來。在鳶峰之
前狀況自己感覺都還好，但是過了鳶峰開始騎上陡坡時，大腿又感到要抽筋，功率也一路
下降。去年也是這一段開始抽筋，一直到昆陽前都是痛苦不堪，驗證了一句老話：It
never gets easier, you just go faster。最後幾公里一如往年起了大霧，能見度大概
只有幾公尺，昆陽路旁的人影模糊不清，不過加油聲卻真確地迴響在耳邊，增添了我完成
最後一段路的動力。進終點後幾乎站不住，還好小孟大哥及時扶住我，並且拿出我事先請
主辦單位帶上山的衣服讓我穿上，沒多久 Rick 與阿丹也到了，大家的狀況都不錯，分組
都在十名內。

今年完成的時間是 3 小時 08 分，比去年的 3.5 小時快上 22 分鐘，我很高興有蠻不錯
的進步。放行後到終點約三個小時間的平均功率是 230w，不過前兩個小時的平均是
241w (NP: 252w)，而後一個小時的平均是 207w (NP: 212w)，功率在最後的部分有明顯
的下降，我想如果我前半段能夠騎得再保留一點，讓後半段的強度可以拉起來，或許整體
的成績可以再進步一些，這些數據對我來說是很有用的參考。

從去年十月中開始使用功率計以來，一直到環花東賽事前，大概持續進行了約七個月比較
structural 的訓練，訓練負荷 TSS 在環花東賽的前一個周末有一個 peak 在 107 左右
，之後因為比賽休息的關係開始降低，不過環花東賽後狀況仍覺得不錯，我想這段期間的
持續訓練對我的比賽成績幫助最大。這七個月來每周的平均訓練時數大約是 13 個小時，
我想這個時數並不是特別高，但是卻能夠為我帶來蠻明顯的進步，主要是我在隊上吸收了
很好的訓練觀念 (包括營養、恢復等)，作了有效率的練習，而且功率計讓我更有效地掌
握訓練強度與訓練負荷。當然持續訓練帶來的另一個好處是，體重從去年的 72 公斤，降
到今年的 67 公斤，加上今年的隊車比起去年騎的鋼管車輕了將近一公斤，都讓我爬起坡
來了覺得輕鬆不少。

除了自己投入的心力外，隊上及所有贊助商的支持都是我持續進步的動力，我很感謝能夠
在一個這麼好的環境下騎車。除了 TCR 的成員外，也恭喜其他這次參加的隊友都能夠全
員完賽，而且成績也都有進步。希望有更多的朋友來跟我們一起騎車，變快的感覺是會上
癮的。

--