機車上完蠟後 - 機車

※ 引述《accock (新年新希望!)》之銘言：
: 我來加強一些小觀念^^ 希望不吝賜教
: 1.用粗蠟是不可能做鏡面處理的
: 　　基本上美容這個市場版圖是源自於烤漆市場，烤漆之後若不做拋光處理是不能見人的
: 而其實在拋光(polish)的過程中，舉個例子，3M的polish系列就有七種等級，一般來說
: 最粗的粗蠟(例:日本的G100)有的會含有砂類物質，有些人會用(cut)切削來形容他
: (有人聽過玻璃切削嗎?)
: 有點粗但是沒那麼可怕的粗蠟多會含有陶土類的像高領土或是矽藻土等(例：廣用的G3)，
: 這個以下就真的可以算polish，烤漆廠完工用這個拋光，但無法消除細紋，會有螺旋紋
: 中間還有比例問題和等級問題，可以有一些級數之分(粗、中粗、中度、細研磨或拋光等)
: 最細的多稱為鏡面劑(例：3M鏡面劑)，多是含有氧化鋁的拋光劑(有人稱finish)
: 最大的差別是他不會製造出螺旋紋(要用對海綿)，所以稱之鏡面劑
: 　　你在日光燈下看不出細紋不代表你在太陽光下看不出細紋

一些名詞可能大家的認知都不太一樣
例如您說的鏡面劑拋光劑，可能就跟別人認知裡的細研粗蠟或細蠟是一樣的東西
粗研粗蠟細研粗蠟依序拋亮烤漆，在很多人的認知裡這就是鏡面處理
重點是要知道自己是在用什麼性質的東西、該怎麼適當地發揮效果

以往在分享DIY經驗的時候
也有某業者指出我對於美容蠟的定義有問題
問題是每個人對美容蠟或粗蠟細蠟的定義根本都不一樣
我們應該是去理解別人的想法異中求同
而不是都要別人都照著自己的概念去喊名字

光拿封膜劑來說好了，有人說他是合成蠟，有人喊他汽車釉，根本沒辦法嚴謹命名
今天我說你合成蠟的命名有問題(它又不是蠟，我保證100%是我對)
明天你說我是假釉(它跟瓷釉根本是不一樣的東西，你也保證100%是你對)
這樣不相互理解只相互糾正，歧見反而只會越來越大

研磨性依程度可以細分為cut/polish/finish
甚至每依程度再更細分heavey/medium/light
除非是美容業者否則其實不太需要鑽研這些東西
以DIY使用者而言，反而會比較想知道哪種粗蠟可以修復擦傷、哪種粗蠟可以消除細紋
它的研磨程度是到哪個等級似乎就不是那麼重要了
不要亂命名到讓人誤解誤用應該就沒問題了
(例如叫奈米修補蠟之類的 =_=!)

: 2.粗蠟別亂推，烤漆會磨光
: 基本上粗蠟的番數，都是研磨劑，為什麼要番數?就像砂紙一樣要番數
: 目的在於使用的便利性，這樣說好了，你用比較細的研磨用力推和你用最粗的研磨輕輕推
: 有可能製造出一樣的效果，加上你使用的海綿或布的不同都有差
: 如果是我建議，我建議慢慢推不要用太粗的拋光劑，多跑幾次他會慢慢消失的
: 當然比較嚴重的傷害，為了節省時間和力氣，用G3無可厚非，
: 烤漆就屬邊緣最薄，誠心建議試跑粗蠟，請務必小心邊緣！

這就是我建議大家初次使用粗蠟儘量用手工的緣故
寧願慢慢推到恰到好處，也不要一次打蠟機操作失當就把烤漆磨穿
第一次沒拋出理想效果沒關係，收蠟後再慢慢拋一次就是了
比較深的傷痕也不要有執念非得拋掉不可 XD

: 3.還原烤漆光澤，不需要用粗蠟
: 一般來說除非你車身的細紋嚴重，需要動用到全車烤漆破壞後重建
: 不然不用動用到粗蠟，可以嘗試鏡面或還原劑或增艷劑，慢慢推光澤就會出現
: 重點是他沒那麼粗到隨便推就會出現螺旋紋，而且顏色會更漂亮
:
: 粗蠟一定會製造出螺旋紋，鏡面或是增艷劑不一定不會製造出螺旋紋！
: 重點是在於你的使用方法，你的間接工具(布或海綿)是否合適

選對規格，選對應用場合，使用合適工具都很重要

: : 有些保養品雖然號稱耐久但並不耐洗
: : 甚至可能會建議只用清水洗車來撐住保養品效果
: : 髒東西沒確實洗乾淨反而會加速烤漆的老化
: 這句話說的正確
: 而且我誠心建議，車身最好要用去除柏油或是鐵粉的藥水清洗，才有辦法將車子洗乾淨
: 尤其是在你決定要再度上保護劑的時候，想像一下保護劑將你的車身鐵粉等包在裡面...
: 只會放任他卡更深，咬更死，而且加速保護劑的流失，就像路面沒整平就鋪柏油....

甚至清潔劑本身都要儘量洗乾淨
封膜前的清潔工作能多龜毛就多龜毛 XD

: 我推第一句話^^
: 洗車一定是先高壓沖車，灰塵去除之後才是上泡沫，清洗在沖車
: 這邊給一個小秘密，一般自助洗車的泡沫都很強，清潔力很強！不是中性的
: 因為要讓你快點洗乾淨，就可以省成本
: 當然就比較容易耗損保護層
: 但是後面那句話有一點問題^^
: 其實在國外，好的蠟都比保護劑貴　很多　
: 千萬不要相信純蠟(這種說法)，因為純蠟根本不能使用，一般來說濃度30~40%就超貴
: 而且在高就根本像石頭一樣硬
: 但是呢
: 真的蠟質並沒有研磨成份喔！許多有研磨成份的大多是加矽類和油類和乳化劑去調和
: 有一些可能會添加一些蠟啦～

我的意思是零售車蠟很多為了彌補防污效果不足、提昇去污去細紋效果
多少都會添加一些研磨成分
封膜後要儘量避免用到這些車蠟
以免反而讓封膜的效果快速衰退、讓保護效果變得更差

: 哈哈　這邊我比較懂^^ 因為以前我是做這個出身的
: 一般來說，蠟會比高分子封膜類產品更會吸附灰塵是因為　它的油脂
: 他的油脂會容易沾黏灰塵，而且不好清洗，而且油脂容易流失所以持久很糟，但很亮
: 蠟與油是不同的東西喔，但是他會含有油的成分去增強延展性和光澤度
: 但是sealant的高分子產品，它可以說是塑膠但是他又不是塑膠
: 只是分子類似霸了

講塑膠大家比較容易懂 >///<

: 可是沒有人測試吹灰塵，吸附灰塵一邊有一邊沒有的影片！

這個可以長途行車後觀察一下車體下方的灰塵附著量
防塵效果可能不像亮度或撥水這麼吸引人的目光
而且也不像撥水效果這麼容易做出來(用完噴蠟甚至粗蠟都可以有撥水效果)
所以才很少有業者會提到這一點吧 XD

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