PGO X-HOT油耗統計 及優缺點小整理 - 機車

Poppy avatar
By Poppy
at 2009-05-04T11:07

Table of Contents


車種:PGO X-HOT (97年12月車)
騎乘時間:個人從98.3.9台北開始(之前車在彰化)
使用油品:95無鉛
使用機油:4/10前(舊表1870KM前)PGO原廠機油
4/10後(舊表1870KM後、新表0KM後)SMP 5W-50
平均時速:40-60KM(一般市區)、70-90KM(趕時間時)
路段:平地:山地=9:1(辛亥隧道旁中埔山)
通勤里程:5KM(一般上下班)
ps.因為上班業務需求也會跑台北地區、所以每天里程較不一定
每次加油量:油表剩兩格閃燈時加油,加到跳槍
油箱容量:6.0 L


日期 加油里程 前次里程 行駛公里數 加油量 平均油耗 備註
3.17 1197.2 4.22
3.23 1380.5 1197.2 183.3 4.32 42.43
3.27 1532.3 1380.5 151.8 4.16 36.49
4.6 1709.8 1532.3 177.5 4.41 40.25
4.10 1885.4 1709.8 175.6 4.487 39.14
4.11 1892.6 1885.4 7.2 換儀表
4.19 168.3 0 168.3(175.5) 4.16 42.19
4.27 330.3 168.3 162 4.14 39.13
5.2 503.4 330.3 173.1 3.99 43.38

總公里數:1198.8 KM 總加油量:29.667 L
總平均油耗:40.41 KM/L

官網油耗數據:定速油耗 58.03 KM/L
平均油耗 48.20 KM/L
市區油耗 43.36 KM/L

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※統計一下目前看到X-HOT的優缺點
歡迎大家補充修改

X-HOT(5期噴射) 最後編修:aletter
http://www.pgo.com.tw/X-HOT%20125.shtml
優點: 缺點:
1.CNC鋁合金高運動型前叉     1.多側身防護塊,後座乘坐雙腳較不舒服
2.腳踏空間寬敞 2.車廂空間寬度夠,但深度較淺
3.前後12吋胎 3.車身不輕(空車重118KG)
4.KOSO改裝儀表 4.車身寬,後照鏡也寬,市區鑽車不易
5.分離式魚眼大燈 5.尾速較不易拉高
6.後輪高抗震可調氮氣避震器 6.前煞車有時會有聲音
7.起步扭力高,反應靈敏 (經銷商表示因使用環保煞車皮聲音較大、
8.油耗表現不錯(40KM/L以上) 但耗損較低)
9.前輪220mm浪花碟 7.後輪鼓煞 不夠力
10.前置物空間,但寬度只可放鋁箔包 8.經銷維修點少
11.免熄火開坐墊
12.全車車燈均採用LED燈
13.坐墊柔軟舒適
14.造型醒目度100%,不易撞車

※全車噴射系統,所以無踩發踏桿。
※現有狀況:KOSO表有傳出浸水以及時間不準的災情,原廠都是直接換新的。


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Tags: 機車

All Comments

Jessica avatar
By Jessica
at 2009-05-07T06:57
這個要用推的 好認真的一篇心得
Caroline avatar
By Caroline
at 2009-05-10T21:02
推一個 油耗滿漂亮的 可以請問原PO後鼓不夠力是什麼情況嗎
Freda avatar
By Freda
at 2009-05-12T19:33
至於KOSO的表 呃...該說不意外嗎...?囧
Edith avatar
By Edith
at 2009-05-13T06:20
推一個,後煞不夠力應該說很多車都這樣
Lucy avatar
By Lucy
at 2009-05-16T19:24
推一個,後煞制動反應較差是真的,但我換過煞車皮後
就有改善許多
Tom avatar
By Tom
at 2009-05-17T13:26
看看X-HOT雙避震版會不會改進一些缺點~~
Mary avatar
By Mary
at 2009-05-21T04:59
那種感覺有點像是按下煞車後,制動力有延遲到來約1秒的感
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2009-05-23T22:23
X HOT帥,路上只看過兩台
Noah avatar
By Noah
at 2009-05-27T08:52
之前有騎過雙避震版,感覺也不錯,不過只有騎一下下不準
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2009-05-29T14:07
上週末在十字路口等紅綠燈 碰巧旁邊停了一輛X-熱和一輛
Steve avatar
By Steve
at 2009-06-03T08:00
目前還沒在路上看過
Olive avatar
By Olive
at 2009-06-05T06:21
BWS'X 兩位車主還互相"鑑賞"對方的坐騎 那景象看來還挺有
Catherine avatar
By Catherine
at 2009-06-07T01:39
趣的...XD
Blanche avatar
By Blanche
at 2009-06-11T18:08
單拉後煞無法立即停住車 有動力仍向前拉的感覺
Andy avatar
By Andy
at 2009-06-13T14:25
換了左手拉桿(第一批車)後仍有這樣的感覺
Delia avatar
By Delia
at 2009-06-16T22:47
居然是KOSO的表.....@@
Erin avatar
By Erin
at 2009-06-19T23:15
我覺得單拉後煞無法立即停車是合理的,因為後輪鎖死
Frederic avatar
By Frederic
at 2009-06-20T09:29
車身容易打滑反而危險,而且碟煞都標配了,就好好用
前碟煞車,不足再按後煞就好了
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2009-06-21T00:32
應該先拉後煞穩定車身,再拉前煞,慢慢增加力道,不要一次拉足
Dorothy avatar
By Dorothy
at 2009-06-23T08:35
同意樓上..不過那後制動是真的軟弱無力啊!
要的並非馬上鎖死,而是他會有延遲過久的感覺
Liam avatar
By Liam
at 2009-06-27T17:04
後制動太強也不好吧
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2009-06-28T12:52
那就等150的X-Hot出來吧XD..前後碟煞XD
Kyle avatar
By Kyle
at 2009-06-29T01:47
建議等220 因為125和150差距太小了
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2009-06-30T02:43
不是缺點的缺點聽起來.....頗有趣的
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2009-07-02T03:43
好銷魂啊 真是台好車

一些機油使用心得

Hedy avatar
By Hedy
at 2009-05-04T04:32
andlt;以下為個人主觀心得,若有不喜者勿戰andgt; 首先先談我挑油的原則 1.大廠牌或可信賴之廠牌 2.價位 3.油品本身的耐用度,抑震/寧靜度,拉轉/熱油速度 第一點沒啥好說的,大廠本身就是一種信賴感,至於可信賴的牌子可能就是大家推薦的, 比如3K 第二點來說,以不含工來說,我能接受的油品價 ...

RDF三代(Beta)碗公使用心得

Sarah avatar
By Sarah
at 2009-05-04T01:02
很榮幸的,小弟接到了jackwu5712(Wu傑克)的傳動測試邀請! 而此次測試的主角為 RDF二代-改 for改缸車使用的碗公 初步拿到實品時,外觀與二代全黑的外表別無差異, 用手拿的感覺比原廠碗公重,且接合面有著真圓處裡過的痕跡, 這樣應該可以避免接合面不平均之狀況(我兩顆原廠碗公皆有不平均之情況)。 ...

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Cara avatar
By Cara
at 2009-05-04T00:59
網誌好讀版 http://www.wretch.cc/blog/Haiker1207/11071477 本圖文著作為Ptt Biker板板務 Haiker chungsen 共同所有 嚴禁無斷轉載! 違者必究 本文同步發表於我的blog.東吳機研Vecstar板.GSR板 (因為XZR此反射面跟ad ...

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Odelette avatar
By Odelette
at 2009-05-03T22:39
※ 引述《stguy (Itand#39;s my life)》之銘言: : 我騎檔車也有一段時間 : 也騎的挺順 目前來說並沒有什麼問題 : 但是就是對所謂的省油...騎了這麼久我好像還是不知道要怎樣騎比較省油呢? : 目前我自己是認為 打個比方 : 5檔騎60KM 跟4檔騎60KM 是5檔省油 : ...

[狼] 啊啊 手賤把卡鉗的油管打開..

Zanna avatar
By Zanna
at 2009-05-02T18:48
※ 引述《RaveMan (...)》之銘言: : 如果我是你 我會 : 1.鬆開洩油螺絲 這個不要做 : 2.瘋狂從總泵補油... 這個也不要,待會再說原因 : 3.完了之後呢復原...把來令拆下來 沒錯,拆掉會好點,才不會沾到煞車油 : 4.從活塞那邊推推推~~~在拉拉桿 啦啦啦~ 這個也要做 : 5. ...