機車VS大型車 - 機車

每次有車禍文通常就會出現上面那種狀況
當然交通政策的問題點一定有關係
不過用路人也該負不少責任

當然每種車輛的駕駛都有老鼠屎，這點不可否認
不過如果能了解對方，就比較不會有悲劇再發生

宣導影片大家都會多少看過，內輪差什麼的
說真的，對於面對大型車來說，那根本就只佔了微小的一部分
大家都知道內輪差，但是只知道內輪差就像你騎機車只知道轉油門一樣
根本不夠
板上的各位一定有不少人也有汽車駕照，甚至更大型的車輛的駕照也有，也開過
有汽車駕照的人，就會知道機車很好騎，因為短
有大型車駕照的人就會覺得汽車很好開，機車更好騎，因為超短
但是對於沒有接觸過更大的車的人來說，一時間要能了解他們的處境不是很容易
不過其實他們也不難懂

以公車來說，大，所以行動不靈活，別否認，胖子跟瘦子哪個靈巧
(別舉洪金寶啊，他是靈活的胖子)
遇到緊急狀況，汽車方向盤一尻就過了
大型車尤其是車長長的，要閃避突發狀況
方向盤要轉的比小車更多，而且反應還比小車慢超多
最重要的是他們在要能閃過緊急狀況的場所，所需的空間要"非常大"
接下來要切入公車站的地方
這點我曾經在巴士板回過，為何公車進出站要尻進尻出
(那些亂開的先掠過，等下在鞭)
路邊的狀況多，突然衝出來的任何東西，人車狗貓啥的
甚至路邊臨時搭出來的棚子或一堆有的沒的看板
大車車高，假設看板等東西太低，他們勢必得往左切
如果路邊突然衝出了什麼，他們也得往左切
如果有併排停車，他們也是得往左切
剛剛提到的，要閃避突發狀況所需的空間要很大
如果一直緊靠著右側，遇到突發狀況要往左閃避時
你就會看到兩個狀況
一個是左邊被掃光，一個是閃不掉撞上去
與其避免兩站之間要閃很多次，不如進出站各尻一次
其實相較於他們一直開路邊，只在進出站各切一次反而比較安全

不以大車來講，光在路上遇到在找路的汽車
後面的機車騎士一定會很幹
又慢，又不知道他會往哪邊切
但是因為是汽車，所以機車可以很快的從左側超過，脫離他
公車就沒辦法這麼快超越，車長啊
假設每台公車真的都緊靠著右邊走，那馬上就會發生一個狀況
機車要閃躲右邊"遇到突發狀況非得往左切的公車"
重點是機車"完全看不到"公車右邊有什麼狀況讓他會突然往左閃
而且肯定超常發生
公車一直都緊靠右邊開會不會比較安全，我認為並不會

"大多數"的公車的動線其實不難預測
公車站有人招呼，他們就會停這是天經地義
看到有站牌就要有準備他們可能會往右靠，更別說有站牌還有人招手時
為什麼會有人說看不到站牌，因為你離公車太近了啊
騎在他的正後方，是他的死角沒錯，他看不到你
但是你也看不到他前面，你根本不會知道他車子右邊跟左邊有什麼
有不少次在路上就看過一些騎士，緊跟著公車車屁股，然後瞬間往右切
結果一切出去發現路邊有車停在那邊或是障礙物然後嚇到趕快縮回來

◎如何預測公車會進站◎
最簡單的方法，就是騎在他們的右後方
但有個重點，要在"車尾之後的右邊"，且一定要保持距離
因為只有在這個地方，你才看的到前方有沒有公車站牌
甚至有站牌時有沒有人招手或是有沒有人要準備下車
發現有站牌，就要有心理準備，不管有沒有人招手
因為就算沒有人招手，公車上也可能有人要下車，他就是有機會要靠站
這時候就該有心理準備，要減速了
千萬不要傻傻的還想從右邊超過去(超公車跟超汽車哪個難度高這不用講解了)
正常狀況下如果公車要靠站，方向燈就會打了
這時候就可以開始往公車左側移動(當然你還在公車後面)
當公車開始靠右時
看一下後視鏡，確定後方前進的車輛跟你間有安全距離讓你切出去後
就可以從公車左邊超過去了
從左邊超車應該也不需要解釋了
一來他們最看的到你，二來他們要靠站所以不會往左轉
如果此時剛好在公車跟路邊的中間如何預測
現在公車側邊都有所謂的邊燈，大型車都規定要裝
邊燈在方向燈沒開時，具有定位燈功效
當方向燈開啟時，同側的邊燈會跟著一起閃爍
這時候你就知道他有機會要靠站了
如果你剛好是在他跟路邊的中間
自己衡量一下，你是否有足夠的能耐超過他
不行的話，慢一點又不會死
的確慢一點真的不會死
減速讓他一下吧，反正讓他過，他靠站，你從他左邊也好超過又安全，不皆大歡喜
有機會搭公車站在司機左後面，偷看他們的後視鏡
就會發現右邊後視鏡在相同距離下的景物會比左邊小
因為鏡子離司機遠
開汽車不也是這樣的感覺嗎

◎如何預知公車要出站◎
一台公車停在路邊要出站
正常的狀況下肯定會打左邊方向燈
前輪一定會往左斜、車頭一定會往左斜
重點是，車子會往前開
這時候就知道公車要出站了
當一台公車要出站，表示當時他一定是靠路邊
這時候你的機車若還是在他右後方我也無言
你的車肯定會是在他的左後方，你能看到的就是你前方的路況跟他車頭前的狀況
你有兩個選擇
一個是從他左邊超，一個是從他右邊超
這時候我反而比較建議從他右邊
為何呢
公車要出站，他是往左切的，基本上右邊都會開始有縫隙
而且明知他要往左，卻還是要從他左邊過，這不是危險性大增
而且剛剛提到，你可以看的到他車頭前的狀況
如果他車頭前還有別台公車正在上下客
那他要切出來的角度會變得非常大，從他左邊過去無疑是找死
寧可從他右邊過去，就算被他前面的公車擋住，總比被這台出站的撞到好
就算要從出站的車左邊超過，所算的角度也要更大以去閃躲他
別笨笨的認定他可以看到你
真的，他看不到你，在不少狀況下
如果看到公車閃著雙黃燈停在路邊上下客
這時候請安心，他要停一段時間(上下客的人多)
你可以放心的從他左邊超過去
但是還是不要貼他太近就是

紅燈如何停在大車旁邊
這點我就不得不再提
每每停紅燈總是會看到有很多人會對公車非常親密
把手後視鏡離公車車身十幾公分不到
夏天特多，躲太陽的
也不知道是他們"認為"公車會看到他們
還是壓根不知道會有危險，想說綠燈了公車一定直線前進不會掃到我
同樣方向盤轉5度
汽車只是微微右靠
大車看看他跟汽車的車長比較
同樣轉個5度大車可是嚇人的擺動
但是這個狀況很多人根本不知道
尤其是剛上路沒多久的人
停紅燈別跟他那麼親密，親密去跟另一半親密就好

公車右轉
這個也是很常在路上看到敢死隊
一般公車開在路上時，遇到他就先騎在他右後方就對了
要不要超過看狀況，右邊無狀況他也沒有要右靠，從右邊超過是可以的
而且你也可以觀察到他的動線
如果大車要右轉時，打了方向燈
從他右後方去注意，他打算要轉的路，路口多寬
如果路口很窄奉勸騎士，他下一步一定會往左切然後才右轉
而且當他右轉時，一定會把整個路口佔滿
這時候還想從他右邊跟著右轉的人，下場........看運氣
而他們正在右轉時
轉彎時視野死角不要進入是一定
也盡量不要騎在他的左後側方，後懸的位置
大型車後懸長
轉彎時後懸會外拋，尤其是轉彎角度很一敗的時候
靠太近很容易因為後懸往外拋被掃到
雖說被掃到不至於被輾過，因為你在後輪之後了
可是被掃到是會飛走的，力道非常大
被撞到總是不好
他們轉彎時最安全的地方還是在他的正後方
跟著他的線轉就對了，等到回正後要怎麼超過再另外做決定
已經不只一次看過有人在抱怨大車為何打了右轉方向燈時卻往左靠一下才右轉
就是因為不了解，所以不知道他們為何會這麼做
與其在那邊幹來幹去罵來罵去，不如去了解他們

很多事故的起因怪政策也不全對
我反而覺得是車種對車種間的認知不夠
大型車司機一定都會騎機車，但是機車騎士卻有很多沒摸過大車
大車知道機車會怎麼騎，機車卻不知道大車怎麼開
然後就撞了

比起大貨車，公車算是非常能夠預測動線的大型車了
公車站牌不會跑，會在那邊停就是在那邊停
我也曾經是幹譙公車為何會亂開的人
直到真的摸上大車後，才可以體會了解他們為什麼會這麼做

公車駕駛拿的都是職業駕照
不管肇事責任在誰
管他撞到的是閉著眼睛衝過馬路、闖紅燈不長眼的
只要撞上，對方受傷或死亡
就直接先背上一條業務過失
對於一個公車司機來說，只要是業務過失致死
管他錯是不是在對方
司機就毀了，不但先被滯留偵訊，接下來就被公司停派
停派後就算離清肇責，多數的司機還是會被公司解雇
就算肇責不在自己，但是卻還是得付上一大筆的賠償金
被解雇哪有錢賠，就算沒解雇司機也沒什麼錢賠
所以司機根本不會想去幹那些更危險的開法
他們在路上會這麼開，就是衡量到在這種開法下反而相對的對其他用路人比較安全
只是普羅大眾很多並不了解這點
所以悲劇才會常常發生
從他們左邊超車
就算要冒著被照禁行機車的風險，我還是堅持
畢竟600元罰單跟喪葬費說真的
600元便宜很多
而且照片中假設你是在公車左邊第一台車，你右邊沒有其他車
申訴是可以成功的

不過每個族群總是會有老鼠屎存在
開大車的也不例外
總還是會有轉彎不打方向燈、蛇行來蛇行去的
(不過會造成這種狀況是有原因的，這邊我不便多說，司機其實蠻無辜的)
真的遇到了，喇叭催下去就對了
不需要客氣
體諒一下每個用路人，搭電梯都會讓行動不便的人先出來
開車騎車.......彼此禮讓一下不便的大型車
多了解認識一下他們，大家開心也安全不是更好嗎^^

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