※ 引述《horcy (HC)》之銘言：
: 各位先進大家好，
: 最近弱腳小弟在騎平地練輪躍台南，
: 有朋友跟我說我應該換板輪會比較輕鬆。
: 我查了一下，板輪似乎是因為慣性，讓你長途平地騎起來比較輕鬆，速度比較不會掉下來
: ，但相對紅綠燈太多時重新加速也會較吃力，不知這觀點是否正確？
: 因為小弟只有爬坡輪組，如果換成實心胎，不知會不會有相同效果？
: -----
: Sent from JPTT on my Samsung SM-G935F.
用過原廠低框輪 40鋁板 這兩組都2kg
小索Xr22T Tr22
碳框Mavic 40高 Giant SLR-0 65高後輪
以下為個人感想XD
體感主要有三個情況：
1.起步再加速
2.爬坡
3.平路高速穩定巡航
前兩點通常就是有重腳或拖的感覺
輪子重量跟剛性都會影響 起步我覺得重量
影響較大 然後爬坡跟你的速度又有差
如果速度帶的起來 剛性影響就會小一點
風阻影響大點 這就是為啥丘陵地用中框
會比較好騎 坡度大的長坡就真的越輕越好
但要輪子剛性夠你用不會軟
第三點主要速度越高風阻越大 用一樣重量
的低框跟高框 後者就比較省力
低框輪組要一直踩才能維持速度的感覺
高框掛下去時速40+就相當有感
重量重慣性大 覺得唯一成立的機會在於
有交管自己獨推 坡度變化不大的平路
就是速度帶起來都不用停的巡航模式
大概就鐵人賽可 一般跟團會需要再加速
等紅燈要一直起步加速 然後有坡你就更累
最後輪組差異說大也沒很大 但長時間下來
也是有差 像我掛65高後輪時 騎6%的坡就
有鬼在拖的感覺 如果為了要增加平路優勢
是我就先換個滾阻低重量輕的一級胎
輪組有支援無內胎就用一級無內胎
當然……有預算就直上又輕
剛性又好的板輪 然後又支援無內胎
讓你爬坡平路都好棒棒哦
PS：附上人權 https://imgur.com/vglHpAz
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Sent from JPTT on my Sony G3125.
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: 各位先進大家好，
: 最近弱腳小弟在騎平地練輪躍台南，
: 有朋友跟我說我應該換板輪會比較輕鬆。
: 我查了一下，板輪似乎是因為慣性，讓你長途平地騎起來比較輕鬆，速度比較不會掉下來
: ，但相對紅綠燈太多時重新加速也會較吃力，不知這觀點是否正確？
: 因為小弟只有爬坡輪組，如果換成實心胎，不知會不會有相同效果？
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用過原廠低框輪 40鋁板 這兩組都2kg
小索Xr22T Tr22
碳框Mavic 40高 Giant SLR-0 65高後輪
以下為個人感想XD
體感主要有三個情況：
1.起步再加速
2.爬坡
3.平路高速穩定巡航
前兩點通常就是有重腳或拖的感覺
輪子重量跟剛性都會影響 起步我覺得重量
影響較大 然後爬坡跟你的速度又有差
如果速度帶的起來 剛性影響就會小一點
風阻影響大點 這就是為啥丘陵地用中框
會比較好騎 坡度大的長坡就真的越輕越好
但要輪子剛性夠你用不會軟
第三點主要速度越高風阻越大 用一樣重量
的低框跟高框 後者就比較省力
低框輪組要一直踩才能維持速度的感覺
高框掛下去時速40+就相當有感
重量重慣性大 覺得唯一成立的機會在於
有交管自己獨推 坡度變化不大的平路
就是速度帶起來都不用停的巡航模式
大概就鐵人賽可 一般跟團會需要再加速
等紅燈要一直起步加速 然後有坡你就更累
最後輪組差異說大也沒很大 但長時間下來
也是有差 像我掛65高後輪時 騎6%的坡就
有鬼在拖的感覺 如果為了要增加平路優勢
是我就先換個滾阻低重量輕的一級胎
輪組有支援無內胎就用一級無內胎
當然……有預算就直上又輕
剛性又好的板輪 然後又支援無內胎
讓你爬坡平路都好棒棒哦
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